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A Alpine inaugura uma nova era com o lançamento do A290 - a era do automóvel elétrico esportivo em modo Alpine, respeitando os três pilares da marca: desempenho, agilidade e leveza, bem como o savoir-faire francês. O A290 é um novo ponto de entrada no mundo Alpine e inaugura a Dream Garage 100% elétrica da Alpine. Um GT C-Crossover e o novo A110 vão juntar-se ao A290.

O A290 incorpora em um automóvel esportivo urbano todas as sensações tão apreciadas ao volante do A110. Desenvolvido em perfeita sintonia com o DNA da Alpine, o A290 é compacto e ágil, oferecendo alto desempenho de fácil utilização e garantindo, também, uma utilização cotidiana confortável. A plataforma elétrica desenvolvida pela divisão Ampere e os serviços energéticos para otimizar o carregamento em casa tornam o A290 parte de um ecossistema elétrico completo que oferece a melhor experiência possível.

Com um design de vanguarda, características técnicas de topo, conectividade ultra completa e inúmeras possibilidades de personalização da condução, o A290 é um verdadeiro Alpine, uma nova geração concebida para abraçar a era elétrica. Foi criado para apelar a uma nova gama de clientes, alguns orientados para o desempenho e outros mais focados no estilo.

“O nosso Alpine A290 é o primeiro modelo de uma nova geração elétrica, inaugurando a nossa Dream Garage da melhor forma possível. Este esportivo urbano marca a apresentação da Alpine a um público mais vasto e ressuscita uma categoria esquecida, o hot hatch, tão apreciado pelo prazer de condução que proporciona”, disse Philippe Krief, CEO da Alpine.

Um design exterior como pura expressão de esportividade

As proporções têm um papel fundamental para conferir a um automóvel urbano tão pequeno, com menos de 4 metros, uma aparência musculosa e compatível com o desempenho que proporciona. A plataforma AmpR Small proporciona uma excelente base, reforçada por um alargamento de 60 mm da bitola para alcançar a presença visual desejada pela equipe de design da Alpine, liderada por Antony Villain. Como resultado, o A290 oferece a atitude de um hot hatch musculoso pronto a entrar em ação. As suas dimensões permanecem muito compactas: comprimento 3.990 mm, largura 1.820 mm, altura 1.520 mm, distância entre os eixos 2.530 mm.

O A290 tinha que oferecer um caráter distintivo na tradição das criações de Jean Rédélé... Um caráter marcado, antes de mais nada, pela assinatura luminosa única, reconhecível à distância e composta por quatro faróis, como em todos os modelos Alpine. Neste caso, apresentam motivos em forma de X, que lembram os carros de rallys e exibem automaticamente uma animação de boas-vindas, quando o cartão mãos-livres é detectado.

A lista de elementos que contribuem para a expressão audaz da carroceria é longa: os para-lamas largos, as saias laterais refinadas por uma sutil borda na cor da carroceria, a borda do teto em alumínio (ou azul anodizado de série em versões específicas), a bandeira francesa opcional no pilar C, a antena de tubarão preta (de série), os logotipos dos para-lamas (conforme a versão), o contorno da carroceria e os para-lamas lacados em preto, a linha distintiva que anima a porta traseira e, por fim, o difusor no para-choque traseiro. Na frente, o nome Alpine é explicitado e um motivo típico de floco de neve é integrado no exclusivo para-choque esportivo.

Em todas as fases do processo de concepção da carroceria, o fator aerodinâmico foi levado em conta, algo particularmente importante para maximizar a autonomia elétrica. A procura da máxima eficiência moldou a entrada de ar no para-choque, para criar um fluxo de ar otimizado, bem como as saias laterais largas, o difusor, as palhetas e a forma das luzes traseiras. O A290 não incorpora um spoiler de grandes dimensões, que teria perturbado o fluxo traseiro, mas sim um ‘rabo de pato’ na porta traseira para sublinhar o caráter esportivo.

As rodas de liga leve de 19 polegadas, que fazem parte do equipamento de série, estão disponíveis em dois desenhos exclusivos. O design das rodas Iconic foi criado para fazer referência às rodas do Alpine A310. Em contrapartida, as rodas Snowflake lembram as origens do nome Alpine e estão disponíveis em preto brilhante, preto semi-diamante ou preto diamante. Um fundo azul por trás do logotipo Alpine nas rodas está disponível como opcional. As pinças de freio dianteiras Brembo monobloco de 4 pistões com a marca Alpine são as mesmas do A110. As pinças dianteiras e traseiras estão disponíveis em Racing Red ou Azul Alpine.

O catálogo inclui quatro cores de carroceria, incluindo o novo Azul Alpine Vision, uma cor de assinatura a que foi dada uma profundidade especial para proporcionar um maior contraste entre as áreas claras e escuras. O A290 também está disponível em Preto Profundo, Branco Irisé e Cinza Tonnerre Fosco. No lançamento, as versões Premiere Edition vão estar disponíveis em quatro cores (Premiere Edition, Beta, La Bleue, La Grise).

“Concebemos o A290 como uma variante ultracompacta do A110, ao mais puro estilo dos pequenos carros esportivos ou hot hatches. Um pequeno Alpine com um caráter que, logo à primeira vista, exprime o seu potencial de prazer de condução, para agradar tanto aos fãs do estilo, como aos entusiastas do desempenho. O A290 incorpora num modelo de produção a filosofia de estilo vista em 2023, com o conceito A290_Beta, um verdadeiro concentrado da Alpine”, explicou Antony Villain, Diretor de Design da Alpine.

O show car A290_Beta

Em 2023, a Alpine apresentou o protótipo A290_Beta, uma antevisão do que viria a ser o A290 de produção. Foi revelado de forma espetacular com os pilotos da BWT Alpine F1 Team, Pierre Gasly e Esteban Ocon. O protótipo interpretava as intenções de design para o A290, representando o primeiro modelo da Dream Garage da Alpine. Com dois motores dianteiros e vetorização de torque, homologação FFSA (federação francesa de automobilismo) para utilização em pista, um posto central de condução e dois lugares laterais de passageiro, o A290_Beta assumia-se como um automóvel de competição elétrico da próxima geração. Concebido no mesmo espírito que o protótipo Alpenglow, cultivava os códigos da marca, reinterpretados à luz da era elétrica. O A290 de produção herda muitas das suas características, incluindo a típica assinatura visual, em forma de X, dos quatro faróis, os tratamentos distintivos das asas, as rodas Snowflake e os pneus Michelin concebidos para a ocasião. No cockpit, o botão de ultrapassagem situado no volante proporciona um aumento de potência instantâneo.

Design interior: ambiente de cockpit

O cockpit remete para o universo da competição, com um ambiente exclusivo, típico do mundo Alpine, com a escolha de uma tonalidade Deep Blue. O cockpit e os visores do lado do passageiro, onde o nome do automóvel é apresentado em retroiluminação, são complementados por uma iluminação ambiente regulável. O volante, o console e os bancos convidam-no a estar na estrada. O A290 é um pequeno e irreverente hatchback, com 5 portas, para um acesso fácil aos seus 5 lugares e um generoso porta-malas, com 326 litros de capacidade.

Em primeiro lugar, o volante esportivo exclusivo de três raios, com um ponto médio achatado, é revestido em couro Nappa. Altamente esculpido e moderno, foi concebido com uma borda acentuada para sublinhar o seu caráter esportivo e um aro de volante largo, para uma melhor aderência. Inclui vários botões específicos inspirados no mundo das corridas de Fórmula 1, com o botão rotativo RCH (de Recharge) à esquerda, para definir o nível de regeneração, os vários modos de condução à direita e o botão vermelho OV (de Overtake) imediatamente reconhecível acima. O volante também inclui comandos para os auxiliares de condução, telefone, assistente de voz e modo de visualização do painel de instrumentos. Existe também uma cápsula personalizada de controle do áudio. 

Um pedal esportivo e um apoio para os pés completam a ergonomia do posto de condução esportivo do A290. A tela central de 10.1 polegadas está inclinada para o condutor e os comandos físicos do ar-condicionado podem ser ajustados sem tirar os olhos da estrada.

O console central elevado entre os dois bancos é inspirado no design icônico do A110 e incorpora os comandos da transmissão ‘RND’. Todos os detalhes desta área foram cuidadosamente considerados, com o nome do automóvel gravado no apoio de braço central, o grão ‘Snowflake’ da Alpine na ranhura da chave e o console estofado em couro Nappa topo de gama.

Os bancos, componentes fundamentais em qualquer automóvel esportivo, foram meticulosamente concebidos para o A290. Oferecem um reforço lateral para um apoio extra, sem comprometer o conforto cotidiano. Estofados em materiais amigos do ambiente, são um testemunho do compromisso da marca com a sustentabilidade. Nos primeiros níveis de acabamento, os bancos são estofados num tecido revestido granulado (15% de plástico reciclado e fibra de cânhamo), combinado com um tecido azul profundo, 100% reciclado, com costura de contraste em cinza sílica e um logotipo A, em forma de seta, soldado eletricamente na seção superior do encosto. O painel de instrumentos, as partes laterais do console central e os painéis das portas são acolchoados com um tecido de revestimento granulado.

Nas versões topo de linha, GT Premium e GTS, os bancos, o painel de instrumentos e os painéis das portas são estofados em couro Nappa Deep Blue e Eevee Grey. A palavra ‘Alpine’ está gravada em relevo nos apoios de cabeça em couro e o ‘A290’ está bordado no centro do medalhão do encosto. Este couro Nappa é adquirido na Europa e processado de forma sustentável. É curtido com vagens de café e agentes à base de plantas para o acabamento. 

Plataforma e características dinâmicas: esportividade acessível

O prazer de condução e a emoção de conduzir um hot hatch estiveram no topo da lista de prioridades dos engenheiros de desenvolvimento do A290. Neste primeiro Alpine de uma nova era, a propulsão elétrica reforça o caráter esportivo, sem comprometer o conforto cotidiano.

A utilização de uma plataforma específica para a energia elétrica, como a AmpR Small, oferece vantagens consideráveis na concepção de um modelo esportivo. Uma plataforma que otimiza a distribuição do peso (menos peso no eixo dianteiro) e baixa o centro de gravidade. A bateria contribui para a rigidez do automóvel e o seu posicionamento maximiza o espaço interior. A arquitetura em forma de skate e o motor menor fazem com que a seção dianteira seja compacta. Naturalmente, isto proporciona um ambiente favorável à procura de um equilíbrio perfeito, com uma distância entre os eixos curta que oferece maior vivacidade. Ao mesmo tempo, as bitolas largas aumentam a estabilidade e permitem a utilização de pneus maiores.

O motor do A290 provém do segmento superior, tal como Jean Rédélé fez na sua época, com o seu 4CV potenciado e transformado no A106. Aqui, com base na plataforma AmpR Small, o desenvolvimento foi imaginado ao estilo histórico da Alpine: na base existente, mudar o motor, adicionar tecnologias únicas como a suspensão exclusiva, os freios específicos, pneus e gestão de torque específicos e, claro, o talento dos engenheiros da Alpine para a regulagem. O resultado é um dos carros com melhor desempenho do segmento, com um tempo de 6.4 segundos de 0 a 100 km/h, até 220 cv e 300 Nm de torque, e um peso de apenas 1.479 kg. No entanto, o conforto e a praticidade são preservados neste urbano de 5 portas e 5 lugares, que mede apenas 3.99 metros, tem um porta-malas generoso de 326 litros e um raio de viragem limitado a 10.20 metros. O resultado é uma versatilidade inimaginável no segmento B, com sensações emocionantes na utilização cotidiana. A história repete-se na era elétrica.

Uma subestrutura do motor foi criada para melhorar o posicionamento do motor, contribuir para o comportamento do automóvel e proporcionar uma filtragem ótima. O seu design totalmente em alumínio e a escolha do tamanho da bateria ajudam a manter o peso do A290 nos 1.479 kg, um valor particularmente competitivo. O baixo centro de gravidade limita o rolamento natural do A290, pelo que as regulagens da suspensão não precisam de ir a extremos para manter o rolamento da carroceria sob controle. A utilização de suspensões personalizadas, que incorporam amortecedores hidráulicos, assegura um excelente nível de conforto, muito apreciado no dia a dia.

A adoção de uma suspensão traseira multilink, rara neste segmento, permite um ajuste particularmente preciso da posição das rodas, conferindo ao A290 um comportamento de topo de linha, com uma frente altamente direcional. Contribui igualmente para a estabilidade em curva a alta velocidade, o que permitiu que o trabalho aerodinâmico se centrasse na resistência aerodinâmica, um fator crítico de eficácia.

As definições do chassi do A290 pretendem recuperar a sensação esportiva que faz parte do DNA da Alpine, com um compromisso entre agilidade e estabilidade, criado para conseguir um comportamento que seja simultaneamente reativo e controlável. As barras estabilizadoras dianteiras e traseiras específicas contribuem para este equilíbrio. O objetivo é que o condutor se sinta confortável com o automóvel e que a condução seja divertida. O resultado: uma sensação esportiva na estrada, com um eixo dianteiro incisivo que mantém tudo sob controle. O eixo traseiro é suficientemente móvel quando se tira o pé do acelerador em trechos de estrada sinuosos, mantendo-se sempre controlável. Oferece uma excelente estabilidade em curvas rápidas, reforçando a sensação de segurança e de controle.

A sensação do pedal do freio foi muito trabalhada, garantindo um excelente controle, em todas as condições de condução. O comando by-wire assegura uma transição natural, imperceptível, entre a frenagem regenerativa, no início do curso do pedal e a frenagem hidráulica, assegurada por um conjunto Brembo de dimensões generosas. A sensação de frenagem degressiva, bem como a sua resistência e potência de frenagem, estão de acordo com os elevados níveis de desempenho oferecidos pelo A290.

Um botão no volante ativa os quatro diferentes modos de condução Alpine: Save, Normal, Sport e Personal. Este último permite o ajuste, independente do nível de assistência da direção, da resposta do acelerador, do ambiente de iluminação e do Alpine Driving Sound. Como resultado, os condutores podem explorar os limites com confiança, ajustando simplesmente o equilíbrio entre a frente e a traseira, com um ligeiro levantar do pedal do acelerador para fechar gradualmente a trajetória. O Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) pode ser totalmente desativado.

Os 26 sistemas de assistência ao condutor (ADAS) do Alpine A290 incluem monitoramento da atenção do condutor, frenagem automática de emergência em marcha à ré, detecção de avanço e recuo com correção de faixa de emergência e saída segura dos ocupantes. Um novo botão My Safety Switch, localizado no lado esquerdo do volante, permite ao condutor selecionar, com um único gesto, as suas preferências de configuração do ADAS, escolhendo por exemplo, se pretende ligar ou desligar o ADAS, o nível de intervenção e a presença de alertas sonoros. Além disso, um sistema de regulador de velocidade adaptativo com função stop & go e uma função de saída da faixa de rodagem, para permitir a passagem de veículos de duas rodas, por exemplo, são sistemas de série do A290.

Pneus feitos na medida para garantir a típica agilidade Alpine

A Michelin e a Alpine mantêm uma longa colaboração desde 2012. Para o projeto A290, foram necessários dois anos de pesquisa e de testes para desenvolver três pneus específicos de 19 polegadas: dois de verão e um de inverno, todos eles com marcas exclusivas criadas para a futura linha 100% elétrica da Alpine, aqui com o código A29. Estes pneus respondem a especificações exigentes em matéria de eficácia energética, para maximizar a autonomia e a aderência do veículo à estrada, preservando a essência da Alpine. A Michelin trabalhou particularmente na rigidez da estrutura e dos flancos, bem como no padrão do piso de cada um dos três pneus.

• O Michelin Pilot Sport EV é um pneu de verão esportivo, com uma eficiência energética otimizada. Combina aderência, longevidade e autonomia.
• O Michelin Pilot Sport S5 é o pneu de verão mais esportivo, concebido para extrair todo o potencial de desempenho do A290, tanto em piso seco como molhado.
• O Michelin Pilot Alpin 5 é um pneu de inverno, que oferece um elevado nível de aderência, para fazer face a diversas condições, especificamente em tempo frio e úmido e em estradas molhadas ou cobertas de neve.

“Na Alpine, o motor elétrico nos proporciona uma nova esfera para redescobrir e reinventar as sensações estimulantes que os pequenos hatches esportivos podem proporcionar. A regulagem de detalhe possibilitada pelo monitoramento elétrico, bem como o trabalho especializado dos nossos engenheiros e pilotos de testes, na gestão instantânea do torque muito generoso do motor e da frenagem regenerativa, produziram resultados inspiradores, tanto para os condutores principiantes, como para os mais experientes”, disse Sovany Ang, Vice-Presidente da Alpine para Produtos de Performance

Grupos propulsores: desempenho e eficiência

Conforme a versão, o motor do Alpine A290 tem dois níveis de potência: 180 cv na versão base e GT Premium, e 220 cv no GT Performance e no GTS. Em ambos os casos, a resposta do acelerador está calibrada para fazer do A290 um verdadeiro esportivo, fácil de controlar, apesar dos elevados níveis de potência e torque do seu motor elétrico. O caráter esportivo é melhor expresso pela quantidade certa de potência aplicada ao pedal. A aceleração progressiva deve ser possível, como acontece no A110, a configuração de referência neste particular. O A290 não pretende ser caricatural, mas simplesmente demonstrativo, utilizável e eficaz. Conforme o modo de condução selecionado, a gama de respostas altera-se, mas mantém-se dentro do mesmo princípio de progressividade que, em última análise, conduz a um maior prazer de condução e a um melhor desempenho.

O torque instantâneo muito importante de um motor elétrico (300 Nm neste caso) deve ser controlado para otimizar a tração. É por isso que os engenheiros de desenvolvimento do A290 conceberam um sofisticado sistema de gestão do torque, a Alpine Torque Technology, que permite ajustar com precisão o fornecimento de um torque otimizado, além da ação dos freios para maximizar a tração.

O desempenho de alto nível do A290 foi concebido para ser facilmente repetido, sem perda de potência, mesmo quando a capacidade da bateria diminui. As versões de topo aceleram de 0 a 100 km/h em 6.4 segundos, colocando-o no topo da sua categoria.

Uma função de ultrapassagem, controlada a partir do volante por um botão vermelho (denominado OV), fornece torque e potência máximos, enquanto o botão for pressionado e até 10 segundos. É necessário um tempo de recarga de 30 segundos, antes desta função poder ser totalmente utilizada novamente. No entanto, após 15 segundos, é possível ativar o boost durante 5 segundos. Esta função foi retirada diretamente do universo dos esportes motorizados e do mundo dos jogos. Quando esta energia extra é liberada, a tela de instrumentos apresenta uma animação que simboliza a velocidade e uma indicação do tempo restante, enquanto uma animação dinâmica aparece na tela central do Alpine Telemetrics.

A potência de regeneração pode ser ajustada a partir do volante em quatro níveis, utilizando um botão físico com a marca RCH (para Recharge). A primeira posição deixa o automóvel em modo de roda livre completo. O nível 1 corresponde a uma frenagem do motor semelhante à do A110, enquanto os níveis 2 e 3 aumentam progressivamente o nível de frenagem regenerativa, permitindo ao condutor escolher o modo de regeneração mais adequado ao seu gosto, estilo de condução ou condições de condução. 

O A290 tem uma função de ‘launch control’ que proporciona a melhor aceleração possível a partir de um arranque parado, sendo acionada através de um procedimento muito simples. A aceleração que resulta daí é acompanhada por uma espetacular animação, no painel de instrumentos.

Na ausência de ruído natural no motor de um automóvel 100% elétrico, a criação de um sistema de feedback sonoro para acompanhar a condução e fornecer informações diretas sobre o esforço do grupo propulsor, ajuda a aumentar as sensações e a melhorar a experiência de condução. É por isso que as equipes da Alpine, trabalhando com especialistas em acústica e músicos, criaram dois Alpine Driving Sounds, com diferentes frequências e intensidades, baseadas nos sons gerados pelo motor. Estes sons são difundidos através do sistema de áudio Devialet, especialmente concebido para o A290. Para garantir a autenticidade, a Alpine desenvolveu o som do A290 com base nos harmônicos naturais do seu motor elétrico. O primeiro som, Alternative Sound, oferece um tom leve e esportivo, concebido para uma utilização cotidiana. O segundo som Alpine Sound é intencionalmente muito esportivo, com um padrão sonoro único concebido para proporcionar uma imersão no A290, ajudando a estruturar as fases de condução. Ambos os Alpine Driving Sounds podem ser desligados e são independentes dos modos de condução. 

Por último, o sistema de aviso acústico de veículos, ou AVAS, obrigatório até 30 km/h, para avisar os pedestres da chegada de um veículo elétrico, foi também concebido com um som Alpine único.

Tecnologia: uma experiência digital imersiva

A tela de instrumentos de 10.25 polegadas, localizada atrás do volante e a tela central de infotainment de 10.1 polegadas, orientada para o condutor, com os seus gráficos, interfaces e funções específicas, contribuem para a atmosfera única do A290. Esta experiência digital imersiva reflete-se em temas visuais únicos, em consonância com a elegância esportiva do cockpit do A290. 

Os códigos gráficos do painel de instrumentos abandonam os tradicionais mostradores redondos, para adotar um tema triangular, com uma estrutura em arame. Este símbolo geométrico preciso permite visualizar de forma muito legível o nível de potência fornecida ou recarregada à esquerda e a velocidade à direita, incluindo uma linha vermelha que simboliza os limites de velocidade decifrados pelo sistema de leitura de sinais de trânsito. O nível de regeneração é indicado na parte inferior da tela. A nova tipografia do mostrador de velocidade é nítida e arredondada, estando inserida num fundo de tela azul com silhuetas de montanhas, uma das características da Alpine. 

São oferecidas quatro vistas diferentes: Iconic, com os dois triângulos que suportam as funções do medidor de potência e do tacômetro, indicando a potência e a velocidade; Navigation, com o Google Maps; ADAS, que mostra a distância de segurança em relação ao veículo da frente, apresentando o A290 na cor da carroceria com animações dos piscas e das luzes de freio; e Minimal, com informações básicas. 

Dependendo do modo de condução escolhido, indicado na parte inferior do velocímetro, o fundo da tela muda o tema visual geral: Normal, Sport (a linha de cume da montanha fica vermelha), Save (a montanha fica verde) e Personal. 

A tela central de alta resolução de 10.1 polegadas, apresenta igualmente temas gráficos e uma interface de usuário coerentes com os códigos da Alpine. O design dos pictogramas, a tipografia e o fundo azul Alpine contribuem para a harmonia visual entre as duas telas. O sistema Alpine Portal baseia-se no sistema Android Automotive conectado e no Google Automotive Services. Foi concebido para ser fluido e potente e é continuamente atualizado à distância, através da tecnologia FOTA (Firmware Over The Air). Simples e intuitivo, pode ser operado como um tablet, utilizando a sua superfície táctil ou o assistente de voz integrado. A tela apresenta permanentemente a barra de estado na parte superior (hora, temperatura exterior, rede, etc.), atalhos para os menus principais à esquerda (início, multimídia, telefone, aplicativos, definições do automóvel) e os comandos do ar-condicionado na parte inferior. A página inicial pode ser personalizada com widgets.

A navegação GPS Google Maps, com um planejador de rotas elétrico, é de série em toda a gama, assim como o assistente de voz Google Assistant. Está disponível um grande número de aplicativos no catálogo Google Play. O Android Auto e o Apple CarPlay permitem ligar um smartphone ao sistema de bordo, com ou sem fios, e apresentar uma réplica do seu conteúdo. 

A função Alpine Telemetrics dá aos clientes acesso a três categorias principais de serviços com base no seu A290: Live Data, Coaching e Challenges. Tal como um aplicativo para smartphone, a Alpine Telemetrics será atualizada através da Playstore, permitindo o acesso regular a novos conteúdos. 

O ‘Live Data’ apresenta os dados de condução de acordo com quatro temas diferentes: 
- Agilidade: Gs lateral e longitudinal, ativação do ABS/ESC, boost de ultrapassagem.
- Potência: monitoramento da aceleração e da frenagem (regenerativa ou hidráulica), recarga da bateria e potencial de boost de ultrapassagem.
- Resistência: consumo, energia acumulada e estado da bateria.
- Circuito: tempos de volta, dados do automóvel (temperatura do motor e da bateria, pressão e temperatura dos pneus, temperatura dos freios), gravação de vídeo num smartphone com visualização dos dados de condução. Um botão permite gravar toda a sessão na aplicação Alpine Telemetrics para smartphone.

O ‘Coaching’ fornece conselhos sobre como familiarizar-se com o automóvel, utilizar as funções Alpine Telemetrics e melhorar as capacidades de condução. Ideal para aprender ao seu próprio ritmo, esta seção apresenta os reflexos básicos que devem ser adotados na condução de um automóvel esportivo, como o seguimento dos olhos, o controle da trajetória e as técnicas de frenagem. À medida que progride, os conceitos abordados, como a gestão da derrapagem ao levantar o pé do acelerador, tornam-se mais avançados. A seção de condução é, por vezes, assinada com os nomes próprios dos engenheiros de desenvolvimento e dos pilotos do A290, que oferecem conselhos preciosos. 

O ‘Challenges’ é uma série de desafios baseados na agilidade, força e resistência. É uma abordagem claramente ao estilo dos videojogos, com nomes divertidos (‘até ao infinito e mais além’, por exemplo) e níveis de passagem para progredir. Alguns desafios são completados em estradas fechadas (aceleração, frenagem, porcentagens do pedal do acelerador numa determinada distância). Em contrapartida, os desafios de resistência podem ser completados em estradas abertas, ajudando a ensinar a antecipação na condução. 

O aplicativo My Alpine para smartphone permite acessar remotamente a uma série de informações sobre o automóvel, incluindo a sua localização, quilometragem, autonomia, nível de carga da bateria e tempo de recarga restante. Também é possível planejar uma rota com base nas necessidades de recarga, programar a recarga ou o pré-condicionamento do habitáculo e ativar remotamente a buzina e as luzes.

Devialet, um som excepcional

A Alpine associou-se pela primeira vez à Devialet, uma empresa francesa de engenharia acústica, para desenvolver um sistema de som personalizado para o A290. A experiência acústica da Devialet, baseada em mais de 250 patentes que protegem inovações radicais em termos de som, é o fruto de 15 anos de engenharia de ponta e P&D em acústica. Foi utilizada em três fases chave do processo de concepção: dimensionamento do sistema e especificação dos requisitos do equipamento de som, contribuição com tecnologias proprietárias de processamento de sinais e regulagem do som para criar quatro modos de audição.

Assim, a arquitetura - composta por um amplificador dedicado de 615 watts, um subwoofer de 30 cm, 2 x 2 woofers e tweeters (9 alto-falantes no total) - inclui a tecnologia SPACE, que garante uma experiência de som completa para todos os passageiros, independentemente do conteúdo que estiver sendo ouvido. Está associada à tecnologia patenteada SAM, que assegura um controle perfeito dos alto-falantes. Estas duas inovações proporcionam a reprodução de som de alta fidelidade, pura e equilibrada característica da Devialet. O sistema também oferece quatro modos de audição que podem ser selecionados de acordo com as preferências individuais: Fidelidade, Fala, Dinâmico e Pesado.

O sistema é combinado com a geração de sons de motor Alpine Driving Sounds, difundidos através de um amplificador personalizado e reproduzidos pelo sistema de áudio. Esta opção está disponível a partir dos primeiros níveis de acabamento e é de série no GT Premium e no GTS.

Bateria e recarga: um ecossistema completo

O Alpine A290 está equipado de série com uma bateria de 52 kWh, que permite uma autonomia WLTP de até 380 km (homologação em curso). Está incluída uma bomba de calor para otimizar a temperatura do habitáculo e preservar a autonomia. O sistema de carregamento rápido de 100 kW DC, do A290, permite-lhe passar de 15 a 80% de carga em 30 minutos ou recuperar até 150 km WLTP em 15 minutos. Num ponto de carregamento AC, o seu carregador de 11 kW a bordo permite recarregar o veículo de 50% a 80% em 1 hora e 20 minutos, ou 70 km WLTP em uma hora, ou 3 horas e 20 minutos para recuperar de 10 a 80% de carga. Este carregador incorpora uma função bidirecional que permite utilizar as funções V2L (veículo para carga) para ligar um dispositivo através da tomada de carga. 

A navegação GPS do Google Maps inclui o planejador de rotas elétricas, que considera a rota, o nível de carga, a temperatura da bateria, o consumo em tempo real e o pré-condicionamento automático da bateria de tração para calcular a melhor rota, otimizando as fases de recarga. 

Linha e equipamento: quatro ofertas para encontrar o seu A290 ideal

A linha Alpine A290 inclui duas versões, GT e GTS, e quatro ofertas no total. A versão GT de base é equipada com um motor de 180 cv e, assim como os modelos de topo da linha, inclui uma bateria de 52 kWh, um carregador de bordo de 11 kW, um carregador de corrente contínua de 100 kW e uma bomba de calor. As rodas de liga leve de 19 polegadas Iconique estão equipadas com pneus especiais Michelin Pilot Sport EV, faróis totalmente em LED e regulador de velocidade adaptativo com função stop & go. Os bancos esportivos aquecidos são estofados numa mistura de tecido revestido e tecido granulado, o seu volante esportivo é revestido em couro Nappa e o pacote de infotainment é completo. O Alpine Portal integra os serviços Google e a navegação, com planejamento elétrico de rotas. O Android Auto e o Apple CarPlay podem ser ligados sem fios. Por último, para facilitar a experiência de condução cotidiana, são oferecidas de série ajudas ao estacionamento dianteiro e traseiro e uma câmera de marcha à ré.

A gama é ainda reforçada por dois modelos complementares, o GT Premium e o GT Performance. O A290 GT Premium privilegia o conforto e o requinte, com o seu teto preto contrastante, vidros traseiros escurecidos e pinças de freio em azul Alpine. No interior, possui um interior em couro Nappa, um sistema áudio premium Devialet com Alpine Driving Sound, um volante aquecido e um carregador de smartphone por indução. O espelho retrovisor interno é eletrocrômico e os espelhos retrovisores externos são rebatíveis eletricamente. 

O A290 GT Performance é ainda mais esportivo. Tem o motor mais potente (220 cv), pneus especiais Michelin Pilot Sport 5, pinças de freio vermelhas, monogramas pretos, espelhos retrovisores externos rebatíveis eletricamente e Alpine Telemetrics.

A versão topo de linha GTS combina o melhor das duas versões GT, acrescentando algumas características exclusivas, como as rodas Snowflake pretas.

A290 GTS Premiere Edition: 1.955 exemplares excepcionais

A série limitada Premiere Edition, que estará disponível a partir do lançamento do Alpine A290, será proposta na versão Premiere Edition, bem como em três versões exclusivas: Beta, inspirada no carro de exposição A290_Beta, com cores contrastantes de branco e preto, La Grise e La Bleue. No total, serão produzidos 1.955 exemplares, um número simbólico que evoca a criação da marca Alpine, por Jean Rédélé. O que todos têm em comum é uma decoração exclusiva, equipamento extra e uma placa de edição limitada, no console central.

Especificações técnicas

Dimensões       

• Comprimento (mm): 3.990                   
• Largura com/sem espelho (mm): 2.020/1.820                 
• Altura (mm): 1.520                      
• Distância entre os eixos (mm): 2.530                                              
• Distribuição do peso à frente/atrás: 57%/43%                        
• Volume do porta-malas sob a prateleira das bagagens (L): 300 a 326 conforme a versão

Peso 

• Peso mínimo em ordem de marcha (mín-máx): 1.479 kg (Aguardando homologação)
• Massa bruta do veículo: 1.950 kg (Aguardando homologação)

Motor e bateria

Potência máxima do motor:

• A290 GT/A290 GT Premium: 130 kW (180 cv)
• A290 GT Performance/A290 GTS: 160 kW (220 cv) 

Torque máximo:      

• A290 GT/A290 GT Premium: 285 Nm
• A290 GT Performance/A290 GTS: 300 Nm      
• Capacidade da bateria: 52 kWh     

Transmissão 

• Tipo de transmissão: redutor

Chassi

• Chassi: Alpine sport com para-choques hidráulicos e suspensões traseiras multilink
• Eixo dianteiro/traseiro: Tração dianteira
• Tipo de carroceria: Hatch
• Círculo de viragem entre passeios: 10.2 m
• Freios: pinças dianteiras Brembo monobloco de 4 pistões
• Diâmetro do disco de freio dianteiro: 320 mm
• Diâmetro do disco de freio traseiro: 288 mm

Pneus 

• A290 GT, A290 GT Premium: Michelin Pilot Sport EV - 225/40 R19 93V
• A290 GT Performance, A290 GTS: Michelin Pilot Sport 5S - 225/40 R19 93V    

Desempenho                             

Velocidade máxima:

• A290 GT/A290 GT Premium: 160 km/h  
• A290 GT Performance/A290 GTS: 170 km/h   

0-62 mph:

• A290 GT/A290 GT Premium: 7.4 segundos              
• A290 GT Performance/A290 GTS: 6.4 segundos

0-400 metros: 

• A290 GT, A290 GT Premium: 15.5 segundos 
• A290 GT Performance, A290 GTS: 14.7 segundos 

0-1000 metros:

• A290 GT, A290 GT Premium: 29.3 segundos 
• A290 GT Performance, A290 GTS: 27.7 segundos

Consumo/Emissões

• Protocolo de homologação: WLTP
• Emissões de CO2 (combinadas): 0 g
• Consumo de combustível combinado: (Aguardando homologação)
• Autonomia em ciclo combinado: Até 380 km (Aguardando homologação)