ASSIM SERÁ O BMW SÉRIE 3 TOURING
A perua do Série 3 será assim, como aparece nas imagens do processo de patente do modelo conhecido internamente como G21.
Assim como acontece no sedan, não há nenhuma revolução em relação ao estilo, apenas a evolução do que já havíamos visto, adotando todas as mudanças e a tecnologia do sedan.
Da mesma forma como aconteceu no sedan, a perua do Série 3 está maior. O teto parece mais comprido e a traseira, com a tampa de dupla abertura (o vidro abre separadamente), está mais dinâmica. Similar ao Série 5, as saídas de escape são diferentes conforme a motorização. O comprimento aumentou seis centímetros e a distância entre-eixos ganhou dois centímetros. O volume do porta-malas será de 495 litros, um pouco maior que a anterior. Com o rebatimento dos bancos, esse valor ultrapassará os atuais 1.500 litros.
A perua G21 também recebe todas as melhorias do interior e a tecnologia, embora as versões básicas continuem com instrumentação analógica e não digital.
Fabricada com base na nova plataforma CLAR, recorrendo ao alumínio e ao carbono reforçado com plástico, a perua do Série 3 apresenta-se mais leve, mas não dispensa opções tecnológicas de qualidade como o eixo dianteiro com suspensão de duplo triângulo sobreposto e o eixo traseiro multibraços com rodas independentes. A linha de motores será a mesma que a do sedan.
