AUDI COGITA UM PROTÓTIPO LMP MOVIDO A HIDROGÊNIO
O deslocamento de tecnologias da competição para o universo dos veículos de produção poderá ter muito em breve um novo capítulo. A Audi, que mantém um grande número de vitórias nas 24 Horas de Le Mans, revelou que poderá desenvolver uma motorização a hidrogênio para competir naquela que é considerada a prova de resistência mais emblemática do mundo.
Entretanto, os custos de desenvolvimento de uma solução deste gênero apenas fariam sentido se a possibilidade dessa tecnologia seguir para os modelos de produção em série for grande, conforme adianta Stefan Knirsch, responsável pelo desenvolvimento técnico da marca de Ingolstadt.
“Se quiséssemos demonstrar as nossas capacidades poderíamos fazê-lo. Mas em primeiro lugar, teríamos que ter certeza de que a passagem à produção tem futuro”, disse Knirsch, observando ainda que “não gostamos de apresentar propostas que não possam levar a uma realidade de produção e nesse momento a falta de uma infraestrutura concreta levanta uma incerteza”.
Além da tecnologia TDI diesel que tem aplicado em seus protótipos LMP1 e sistemas híbridos, a Audi revelou que vem trabalhando em tecnologias de célula de combustível a hidrogênio desde 2003. O ano passado revelou um protótipo com este tipo de tecnologia, o Audi A7 Sportback H-Tron Quattro Concept.
A visão de um modelo de produção a hidrogênio não chega a ser uma novidade nas pistas de competição, já que um protótipo chegou a ser concebido e até testado em pista, o Green GT H2. Em 2013, chegou a ter um convite para correr nas 24 Horas de Le Mans, mas dias antes da prova, a equipe teve que cancelar a sua participação devido a problemas com o veículo.