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A Audi dá um passo na produção de combustíveis sintéticos neutros de CO2. O e-diesel é um diesel desenvolvido a partir de água, CO2 e eletricidade verde. O projeto conta com a parceria da Climeworks e da Sunfire.

A fábrica piloto foi oficialmente inaugurada na sexta-feira passada (14), nos terrenos de Dresden-Reick, e prepara-se para produzir diariamente cerca de 160 litros de “Blue Crude”. 

O principio deste combustível começa na fábrica Sunfire, que trabalha de acordo com o princípio “power-to-liquid”, utiliza como matérias-primas o dióxido de carbono, água e eletricidade. 

O dióxido de carbono é extraído diretamente do meio ambiente capturando diretamente o ar, uma tecnologia desenvolvida pelos parceiros Suíços da Climeworks.

Num processo em separado, uma unidade de eletrólise alimentada com eletricidade verde decompõe a água em hidrogênio e oxigênio. 

Então, o hidrogênio reage com o dióxido de carbono em dois processos químicos realizados a 220 graus Celsius e a uma pressão de 25 bar para produzir um líquido energético composto de hidrocarbonetos, denominado por “Blue Crude”.

Cerca de 80% do “Blue Crude” pode ser convertido em diesel sintético. Este combustível - Audi e-diesel - é isento de enxofre e de aromáticos. Também contém um número elevado de cetano, o que significa que se inflama com muita facilidade. 

As suas propriedades químicas permitem que seja misturado em qualquer proporção com diesel de origem fóssil. Isto significa que pode ser utilizado como um combustível “drop-in”.

A Audi combina duas tecnologias inovadoras neste projeto: o CO2 é capturado do ar do meio ambiente e o processo “power to liquid” para a produção de combustíveis sintéticos. 

A Audi também está realizando uma pesquisa conjunta para a produção sintética da Audi e-gasolina com a empresa francesa Global Bioenergies. 

Também integra um projeto conjunto com a empresa norte-americana Joule para produzir os combustíveis sintéticos Audi e-diesel e Audi e-etanol, com a ajuda de micro-organismos.