AUDI Q8 JÁ RODA EM TESTES DE DESENVOLVIMENTO
O Audi Q8 Concept apresentado no Salão de Detroit e o modelo que foi visto em testes são praticamente iguais. Apesar da forte camuflagem, percebe-se o teto descendente, as luzes LED na dianteira e nas lanternas traseiras. Como a Audi colocou lado a lado um Q7 e o novo Q8, é possível constatar que os carros são muito semelhantes em termos de volume, já que a base do Q8 é a mesma do Q7. O novo Audi Q8 só estará no mercado em 2018.
Rupert Stadler, CEO da Audi, descreveu o novo Q8 lembrando que “este será o topo da linha SUV da Audi, estará lado a lado com o A8 e não é difícil imaginar um executivo deslocando-se no dia a dia em um A8 e no fim de semana pegar no seu Q8 e divertir-se. Por isso é que fizemos o carro o mais apelativo possível para diversos mercados como a Europa, EUA, China e Rússia, portanto, temos grandes expectativas sobre ele.”
O Q8 é apenas a ponta do iceberg, que é constituído por sete novos modelos que estão sendo desenvolvidos pela Audi e agendados para serem lançados até o final desta década. Se junta ao Q2 e ao novo Q5, o renovado Q3, os novos Audi Q1 e Q4 e ainda o 100% elétrico Q6, cuja antevisão foi feita pelo Audi e-tron quattro Concept revelado no Salão de Frankfurt de 2015.
O novo Q8 terá uma ampla linha de motores a gasolina, diesel e também híbridos, sendo que a entrada de linha será com um bloco de 3.0 litros TDI. No lado oposto d estará uma motorização híbrida plug-in com combinação motor a gasolina e elétrico, ainda não revelados pela Audi. Essa motorização está sendo preparada em conjunto com a Porsche e oferecerá uma autonomia em modo puramente elétrico de 50 quilômetros.
Novos motores V6 e V8 a gasolina serão lançados com o Q8. Sabe-se que no V com abertura de 90 graus, cada cilindro tem 500 cc de capacidade e que são conhecidos como Projeto KoVoMo (Konzern Vee Otto Motoren ou grupo de motores a gasolina em V). Todos eles serão sobrealimentados e poderão utilizar a tecnologia dos turbos elétricos para redução de consumo e emissões.
A Audi lançará também uma versão mais esportiva, o SQ8 com o motor V8 de 4.0 litros TDi com os quatro turbos do SQ7, não sendo descartado um RQ8 com motor a gasolina com potência acima dos 500 cv.
O Q8 herdará muitas das novas tecnologias que estão sendo preparadas para o novo A8, incluindo o sistema elétrico de 48 volts, as telas digitais no interior com tecnologia OLED e os mais recentes avanços em termos de condução autônoma.
Em termos de estilo, apesar do Q8 ser concebido para o topo de linha, não será muito maior que um Q7 (deverá ter 5.050 mm de comprimento e 1.970 mm de largura), sendo mais baixo (cerca de 50 mm) e mais musculoso, em uma nova linguagem de estilo que Marc Lichte vem introduzindo e que começou com o Q2. Ainda assim, o Q8 deverá ter um porta-malas amplo e uma habitabilidade sem igual. Se dermos uma olhada nas fotos do carro, o teto só cai drasticamente a partir do pilar C, portanto, a falta de espaço só acontecerá já bem perto do final da carroceria.
A plataforma será a MLB com 2.990 mm de distância entre-eixos, mas no Q8 receberá bitolas mais largas e utilizará amplamente o alumínio para tentar manter o carro e todo o seu equipamento de topo abaixo das duas toneladas. Para isso acontecer, a Audi recorrerá à fibra de carbono em determinadas áreas.
