Notícias

A Audi aproveitou o Salão de Munich 2023 para apresentar as mudanças introduzidas em seu carro-chefe, na linha SUV e em toda a gama de produtos. O Q8 é um dos modelos mais exclusivos da linha, mas não tanto como o SQ8, a primeira das duas versões esportivas e que também está presente na grande feira alemã com um ajuste para continuar dando dor de cabeça para os seus concorrentes diretos.

O Audi SQ8, que chegará aos concessionários em 2024, estreia um para-choque dianteiro mais bruto, repleto de grandes entradas de ar que acentuam sua presença junto à nova grade Singleframe em formato octogonal com a borda pintada de preto brilhante e com uma tela interna de estilo colmeia, complementada com detalhes decorativos de contraste nas saias laterais, as molduras das portas e o difusor traseiro entre os dois pares de escapes. 

As novidades no exterior se completam com três novas cores desenvolvidas pelos técnicos da divisão esportiva Audi Sport, as três muito chamativas graças ao seu acabamento metalizado, especiais para aqueles clientes que gostam de chamar a atenção: ‘Dourado’, ‘Azul Ascari’ e ‘Vermelho Chili’, além das rodas de liga leve opcionais entre 21 e 23 polegadas de diâmetro. Porque, de série, conta com rodas de 21 polegadas e pneus de medida padrão nas quatro rodas de 285/45, diante de um equipamento de freios com discos de 400 mm na frente e de 350 mm atrás, ambos com pinças de tom vermelho.

O Audi SQ8 conta, assim como o Q8, com a opção de novos faróis dianteiros com tecnologia ‘Matrix LED HD’ com luz laser, reconhecíveis por um diodo de cor azul graças ao seu laser de alta potência, que se ativa a partir de 70 km/h e aumenta consideravelmente o alcance das luzes altas. Os dois modelos também dispõem da opção de faróis digitais. Na traseira, as lanternas OLED oferecem um aspecto mais vistoso, graças à sua nova assinatura luminosa, dispõem de intermitentes dinâmicos e uma função de alerta aos condutores precedentes quando se aproximam até dois metros.

O interior do renovado Audi SQ8 conta com bancos estofados em couro com costuras de contraste na cor cinza de série. O sistema de infotainment ‘MMI’ agora dispõe de novos aplicativos de conectividade, assim como um melhorado quadro de instrumentos digital com avisos luminosos dos diferentes assistentes de segurança à condução. A Audi também trata os passageiros com mimo, introduzindo uma nova suspensão pneumática, que é de série, assim como também o amortecimento continuamente adaptativo e o sistema de direção traseira. As rodas deste eixo giram até 5º em direção oposta às rodas dianteiras em baixa velocidade, melhorando a manobrabilidade, e no mesmo sentido em altas velocidades aumentando a estabilidade.

O motor do Audi SQ8 segue sendo o potente V8 biturbo de 4.0 litros, agora com uma potência máxima de 507 cv, acoplado à transmissão Tiptronic de 8 velocidades e à tração total permanente quattro com vetorização eletrônica do torque. Um bloco capaz de oferecer um desempenho realmente bestial, ao mesmo tempo com uma grande eficiência graças ao seu sofisticado sistema de desativação de cilindros, apagando as unidades 2, 3, 5 e 8 nas marchas superiores, cortando a injeção e a ignição, e fechando as válvulas de admissão e escape.

Uma das grandes novidades que estreiam a bordo do novo Audi SQ8, e que melhora a dinâmica do SUV em curvas, é o sistema de estabilização eletromecânica da rolagem ativa (eAWS). Os dois eixos contam com um motor elétrico que divide o estabilizador em duas partes, de modo que na reta só funciona uma das metades, somando-se a outra em condução esportiva. O sistema conta com um supercondensador de 48V que, ao mesmo tempo que armazena energia, a libera em alguns segundos com uma potência máxima de 1.5 kW para cada motor elétrico.