AUDI USARÁ A INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL PARA AVANÇAR NA CONDUÇÃO AUTÔNOMA
A Conferência sobre Sistemas de Processamento de Informação Neuronal (NIPS) é um dos simpósios mais importantes do mundo onde se reúnem fabricantes de automóveis, fornecedores e especialistas no campo da inteligência artificial para estudar futuras aplicações.
A edição deste ano está sendo celebrada em Long Beach, na Califórnia (EUA), e a Audi é um dos principais participantes. A marca dos quatro aros apresentou o projeto de uma câmera mono que se vale da Inteligência Artificial para gerar um modelo 3D extremamente preciso do entorno de um veículo, uma tecnologia que está sendo aplicada para avançar na condução totalmente autônoma.
Não é a primeira vez que a Audi oferece seus progressos no campo da Inteligência Artificial. No último Salão de Frankurt apresentou o Audi Aicon Concept mostrando a capacidade de viajar comodamente sem a necessidade de tocar um só comando e com emissão zero graças ao seu sistema de propulsão elétrica.
Esse futuro está mais próximo, já que o primeiro modelo do mundo que conta com condução autônoma de nível 3 é o novo Audi A8, que equipa um piloto automático que em situações de congestionamentos usa uma Inteligência Artificial para conduzir no tráfego lento até 60 km/h, embora seja uma função condicionada às normas do mercado e obrigatoriamente sujeita à ativação pelo condutor.
Essa câmera funciona como um sensor que se instala na parte dianteira captando quinze imagens por segundo em um raio de ação de 120º e com uma resolução de 1.3 megapixels. Mediante uma rede neuronal, cada pixel se classifica em um tipo de objeto entre treze classes, de forma que o sistema pode identificar e diferenciar outros automóveis, caminhões, casas, sinais de trânsito e pessoas, inclusive podendo medir perfeitamente distâncias criando linhas ISO na forma de limites virtuais que definem uma distância constante.
Essa tecnologia é significativa porque elimina a precisão milimétrica dos mapas que estão sendo desenvolvidos para os sistemas de navegação do futuro e que utilizarão o nível 5 de condução autônoma, que requer uma imagem mapeada do entorno a mais precisa possível permanentemente, um avanço importante para guiar lateralmente o estacionamento e na condução em autoestradas.