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Os esportivos italianos dos anos 50 não levam apenas a assinatura de marcas como Alfa Romeo e Ferrari. No rico universo de fabricantes da época na Itália, estava também a Bandini, um pequeno fabricante que criou o famoso 750 GT Veloce, que foi objeto de inúmeras modificações por parte do encarroçador Zagato.

Criado em 1955, o 750 GT Veloce é uma concentração de leveza e performance, também (e principalmente) para a pista.

O exemplar que aparece nas imagens tem o número de chassi 1001B. Seu chassi é fabricado com tubos elípticos de aço especial e pesa 27 quilos, enquanto o motor de 4 cilindros Bandini-Crosley de duplo comando de válvulas conta com carburadores Weber. Assim, o Bandini desenvolve 67 cv a 7.000 rpm. Pode parecer pouco, mas é preciso considerar que o carro pesa apenas 670 kg.

O corpo modelado pela Zagato foi adicionado posteriormente ao chassi, dando ao 750 GT Veloce uma carroceria similar à do Moretti 750 de 1954 e retomada mais tarde pelo Abarth 750.

Estas formas tão particulares chamaram imediatamente a atenção do público, tanto é que este Bandini ganhou o Concorso d’Eleganza de Rimini em 1957.

Após uma série de corridas nos Estados Unidos nos anos 60 (incluindo as 12 Horas de Sebring), este Bandini regressou à Itália para ser completamente restaurado. Desde 1998 (ano de seu regresso à Itália), o carro rodou 3.000 km e está quase como novo, tanto por dentro como por fora.

O interior está repleto de personalidade, com couro vermelho, volante de madeira e muitos detalhes que tornam o 750 GT Veloce um verdadeiro ícone.

A sua história tão especial e o fato de ser um autêntico exemplar único elevaram consideravelmente o valor deste Bandini nos últimos anos. Segundo a avaliação realizada pela casa de leilões Artcurial, este one-off poderá valer entre 400.000 e 600.000 euros, praticamente o mesmo que um Lamborghini Revuelto.