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A Bentley acaba de abrir um dos capítulos mais importantes de seus 107 anos de história com a apresentação, em Londres, do Torcal, seu primeiro automóvel totalmente elétrico e também sua quarta linha de modelos, ao lado do Continental GT, Flying Spur e Bentayga. Revelado oficialmente em 23 de setembro de 2026, o novo SUV inaugura uma nova linguagem de design para a marca britânica e ocupa uma posição abaixo do Bentayga, com menos de cinco metros de comprimento. A produção será realizada na tradicional fábrica de Crewe, no Reino Unido, que recebeu um investimento de aproximadamente £350 milhões para adaptar suas instalações à fabricação do novo elétrico. Nos Estados Unidos, o modelo será comercializado como model year 2028, apesar de as primeiras entregas estarem previstas já para 2027. O nome Torcal foi inspirado em El Torcal de Antequera, extraordinária paisagem de formações calcárias da Andaluzia, na Espanha, enquanto a palavra também compartilha sua raiz com ‘torque’, referência ao conceito de força que define a nova era elétrica da Bentley. 

Visualmente, o Torcal representa talvez a maior mudança estilística da Bentley em décadas. Seu desenho é mais limpo, baixo e progressivo, mas preserva elementos imediatamente reconhecíveis da marca, como a proporção alongada do capô, a musculatura dos para-lamas e a interpretação contemporânea da tradicional grade. No novo SUV, porém, a grade deixa de ter função de refrigeração e transforma-se em uma verdadeira peça de joalheria: a chamada Floating Diamond Grille utiliza 76 elementos de diamante aplicados manualmente e iluminados por LED, criando uma animação de boas-vindas quando o veículo é destravado. O modelo também é o primeiro Bentley de produção a utilizar o logotipo de asas recentemente redesenhado. Com 5.008 mm de comprimento, 2.198 mm de largura incluindo os espelhos, 1.677 mm de altura e 3.023 mm de entre-eixos, o Torcal é ligeiramente mais baixo e visualmente mais esportivo que um SUV tradicional, enquanto sua carroceria de cinco lugares combina balanços curtos com uma cabine bastante recuada. 

A mecânica dá um salto ainda maior. O Torcal utiliza dois motores elétricos de alto desempenho, um em cada eixo, proporcionando tração integral e uma potência máxima de 821 cv (604 kW), acompanhada de 1.155 Nm de torque. O resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3.4 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h. No caso do ainda mais esportivo Torcal S, a potência sobe para 888 cv (653 kW) e o torque para 1.350 Nm, reduzindo o 0-100 km/h para 2.9 segundos e elevando a velocidade máxima a 260 km/h. A arquitetura elétrica utiliza uma bateria de 113.2 kWh e sistema de 800 volts, com carregamento DC de 10% a 80% em aproximadamente 16 minutos nas condições especificadas pela Bentley. A autonomia máxima oficial chega a 600 km, e a marca informa que uma estação de 350 kW pode acrescentar mais de 357 km de autonomia em dez minutos. O Torcal também oferece capacidade de reboque de até 2.700 kg, mostrando que a preocupação com a utilização cotidiana não desapareceu com a eletrificação. 

O chassi foi desenvolvido para preservar aquela característica essencial que a Bentley chama de desempenho sem esforço. O Bentley Active Ride utiliza amortecedores de duas válvulas, cada um conectado a sua própria bomba hidráulica controlada eletronicamente, permitindo administrar individualmente os movimentos da carroceria. A direção das quatro rodas reduz o diâmetro de giro para apenas 11 metros, enquanto a distribuição eletrônica de torque entre os eixos melhora a tração e a estabilidade. No Torcal S, o sistema recebe calibração ainda mais esportiva e pode ser associado a rodas de 22 polegadas e freios de alta performance. A Bentley também dedicou atenção especial à recuperação de energia e à resposta progressiva dos motores, procurando reproduzir no ambiente elétrico a característica sensação de aceleração contínua historicamente associada aos grandes motores da marca. 

No interior, o Torcal tenta demonstrar que a eletrificação não precisa significar o abandono do artesanato britânico. O painel combina telas curvas, comandos físicos, revestimentos feitos à mão e novas interpretações do tradicional padrão de diamantes da Bentley. A cabine introduz ainda materiais inéditos, incluindo uma nova aplicação de lã 100% Merino desenvolvida em parceria com a centenária Fox Brothers, enquanto o acabamento Ombre utiliza até mil camadas de madeira selecionadas e prensadas manualmente. A iluminação ambiente Dynamic Waterfall utiliza mais de 450 LEDs, e os bancos dianteiros oferecem 16 ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem. O sistema de som de série possui 16 alto-falantes e 620 watts, enquanto o opcional Naim for Bentley chega a 28 alto-falantes e 1.780 watts, com Dolby Atmos 7.1.4. A Bentley também criou o chamado Curation Engine, sistema capaz de alterar simultaneamente iluminação, climatização, sons, assentos e elementos da interface para criar diferentes atmosferas de condução - Bentley, Comfort, Sport e Refresh. 

Uma das decisões mais curiosas do projeto está justamente no som. Para o Torcal, a Bentley desenvolveu o Bentley Dynamic Symphony, uma paisagem sonora eletrônica inspirada não em um sintetizador futurista, mas no ritmo e nas imperfeições de antigos motores V8 da marca. Engenheiros analisaram a cadência de motores históricos e a relacionaram a instrumentos musicais reais, incluindo percussão, viola e baixo, criando uma assinatura acústica que aumenta em intensidade conforme o condutor acelera. A solução procura preservar a dimensão emocional associada aos motores de combustão sem simplesmente fingir que o Torcal possui um V8 convencional. 

O Bentley Torcal 2028 representa, portanto, uma mudança profunda sem ruptura total com o passado. É o primeiro Bentley elétrico, mas continua sendo reconhecível como um produto de Crewe, tanto pelo acabamento artesanal quanto pela preocupação com conforto, desempenho e personalização. Com 821 cv, 1.155 Nm, bateria de 113.2 kWh, até 600 km de autonomia e 2.700 kg de capacidade de reboque, o modelo combina números de superesportivo com a utilidade de um SUV de luxo. E no Torcal S, essa receita chega a 888 cv e 1.350 Nm, fazendo dele o Bentley de produção mais potente já construído. Mais do que simplesmente eletrificar o Bentayga, a Bentley decidiu criar uma nova linha, uma nova linguagem visual e uma nova interpretação de luxo - e fez isso justamente preservando os elementos artesanais que definiram a marca durante mais de um século.