BERTONE RAMARRO CORVETTE: UM TOQUE ITALIANO NO ESPORTIVO AMERICANO
Sem dúvidas, o Bertone Ramarro Corvette é um dos protótipos mais curiosos, especiais e desconhecidos dos anos 80. Nessa época surgiram muitos protótipos estranhos, muitos deles procedentes das canetas de algumas das casas de design italianas mais importantes, que não hesitavam em tentar manter o protagonismo dando forma a versões loucas e irreverentes de autênticos mitos das quatro rodas.
Esse é o caso do Corvette projetado por Bertone e apresentado no Salão de Los Angeles de 1984. Naquela época, as linhas retas protagonizavam o design dos automóveis, especialmente na Itália, com o desenho em forma de cunha, e criações míticas como o Lamborghini Countach e o Ferrari Testarossa. As curvas não estavam na moda e isso também se pode comprovar no Corvette C4 de 1983, sem dúvida a versão mais ‘quadriculada’ de todas as gerações do Chevrolet Corvette.
As formas do Bertone Ramarro Corvette eram completamente diferentes, algo novo. As proporções mudavam ligeiramente, graças a um habitáculo um pouco atrasado, uma traseira muito curta e alguns centímetros a mais na largura para dar mais musculatura ao conjunto. Unido à sua espetacular cor verde (Ramarro é o nome italiano do Lagarto Verde ou ‘Lacerta Viridis’ em seu nome científico) com o teto em contraste, a imagem era espetacular.
Além disso, esse Corvette desenhado por Bertone contava com portas realmente únicas e espetaculares de abertura lateral e corrediça, mas que eram de grande tamanho, tão grandes que teriam sido um problema na hora de estacionar em áreas estreitas. Com essa solução, adeus problema. Na traseira se destacavam as linhas retas e quadradas, sem muita margem à imaginação.
Desde o primeiro momento, Bertone foi sincero em relação a esse Corvette: não chegaria à linha de produção. O Bertone Ramarro Corvette acabou apenas como um exercício de design e uma ferramenta de marketing para mostrar as capacidades de Bertone, tomando como base um ícone americano. Sem dúvida foi um carro que conseguiu chamar a atenção naquele já longínquo Salão de Los Angeles, mas que com o passar do tempo foi caindo no esquecimento. Hoje poucos conhecem o Corvette mais italiano da história.
