BMW 740e: CHEGAM OS HÍBRIDOS PLUG-IN DA SÉRIE 7
A BMW tem uma aposta para o futuro e consiste em ir ampliando sua linha de veículos com tecnologia híbrida. Há pouco tempo tivemos o lançamento do BMW X5 xDrive40e, que se tornou o primeiro híbrido plug-in da marca de Munich. Recentemente também pudemos ver um protótipo do BMW Série 2 Active Tourer com a mesma configuração, deixando clara essa tendência.
Agora essa tecnologia se expande até a Série 7, onde a partir de agora estarão disponíveis três modelos híbridos plug-in. Incorporam-se à linha o BMW 740e, sua versão estendida BMW 740Le e a versão com tração total BMW 740Le xDrive. Estes novos integrantes se beneficiam da tecnologia eDrive da marca que provem da experiência durante o desenvolvimento dos BMW i.
Estes três veículos compartilham o mesmo sistema de propulsão. Utilizam um motor a gasolina turbo de quatro cilindros e 2.0 litros com uma potência de 258 cv e 400 Nm de torque. Por outro lado soma-se um motor elétrico com 95 cv e 250 Nm. A potência combinada chega a um total de 326 cv.
O consumo foi um dos aspectos que mais foi levado em conta. O BMW 740e e o 740Le conseguem um consumo médio de 47,6 km/l, enquanto que no 740Le xDrive fica nos 43,5 km/l. Quanto às emissões de CO2, o 740e e o 740Le emitem unicamente 49 g/km e a versão com tração total fica em 53 g/km.
O desempenho não é nada mal tratando-se de um sedan híbrido de grandes dimensões. O BMW 740e acelera de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, o BMW 740Le em 5,7 segundos e o 740Le xDrive em 5,5 segundos. A velocidade máxima é de 240 km/h.
Além disso, a bateria de íons de lítio situada debaixo do banco traseiro permite que os veículos tenham uma autonomia de 40 km em modo totalmente elétrico (37 km para o 740Le xDrive).
Graças à tecnologia eDrive, conta com três modos de condução. É possível escolher entre Auto eDrive (o motor elétrico apoia ao a gasolina em acelerações ou recuperações), Max eDrive (totalmente elétrico e limitado até 120 km/h) e Save Battery (mantém o nível da carga da bateria). O navegador ajuda para administrar a energia fazendo cálculos para poder chegar ao destino em modo elétrico.
