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A BMW acaba de revelar as primeiras imagens das unidades de pré-produção do novo X7. Embora ainda se encontre muito camuflado, o fabricante alemão mostra um pouco mais de como será o carro-chefe de sua linha SUV.

Estará à venda no primeiro trimestre de 2019, e estas novas imagens do modelo mostram a capacidade que oferecerá tanto no asfalto como em terrenos arenosos ou de difícil acesso para modelos mais convencionais, ambientes em que chegará em função do estilo de vida de seus proprietários, embora não seja o mais habitual em um SUV que mede mais de cinco metros. Na verdade, o novo X7 terá um comprimento de 5.2 metros, uma largura que superará os 2.0 metros e uma distância entre-eixos de 3.2 metros, uma das maiores dimensões de seu segmento e categoria.

O novo SUV da BMW é o maior já fabricado na história da marca, mas a demanda do mercado e o aumento na oferta de seus rivais levou o fabricante a desenvolver esse novo modelo, no mesmo nível de luxo e desempenho do Série 7. Veremos o X7 completamente sem camuflagem quase no final deste ano, já que será revelado em um evento especial durante o mês de novembro.

A BMW não quis revelar muito mais do novo modelo comparando com as últimas imagens mostradas há alguns meses. No entanto, percebe-se que terá um novo desenho das lanternas traseiras. O característico desenho em forma de ‘L’ invertido será mantido, mas de uma forma mais fina e elegante, como mostrado no Concept X7 iPerformance.

Além disso, na lateral se aprecia perfeitamente o típico desenho da ‘linha Hofmeister’, uma dobra no pilar C sobre o vidro fixo - de um generoso tamanho - já que o modelo conta com três filas de bancos e sete lugares de série. Na parte dianteira, um dos detalhes dessa unidade de pré-produção são seus faróis de LED e laser, ao mesmo tempo em que a grade ovalada é de um tamanho maior daqueles já vistos em um modelo da marca até agora.

O BMW X7 contará com um equipamento próprio de um modelo de grande luxo. O quadro de instrumentos é completamente digital, estreando a nova interface iDrive 7.0 e uma tela para o sistema de infotainment no console central, com acionamento táctil, controle de voz e de gestos. Além disso, o fabricante de Munich aponta que será o modelo mais silencioso já fabricado, com um duplo envidraçamento e equipado com um sistema de amortecimento de som adicional para que no habitáculo não se perceba nem um só ruído aerodinâmico nem de rodagem.

Baseado na plataforma modular CLAR, seu chassi conta com uma grande quantidade de alumínio e de materiais compostos para oferecer um conforto dinâmico de primeira e um desempenho de alto nível, com uma linha de mecânicas à gasolina e diesel de seis e oito cilindros, além de uma híbrida plug-in, como já é uma norma na marca bávara. Na verdade, a unidade das imagens corresponde à versão X7 xDrive50i equipada com um motor de oito cilindros em V e 4.4 litros que rende uma potência máxima de 456 cv com tração xDrive em todas as rodas e uma transmissão automática de oito velocidades.