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Quando em 2013 a BMW lançou no mercado o seu primeiro veículo elétrico, o i3, sabíamos que o compromisso com a eletrificação ocuparia grandes linhas de trabalho no futuro da marca e pouco a pouco vamos descobrindo suas intenções. Estas, como não poderia ser de outra forma, passam pelo desenvolvimento de novos modelos elétricos e de versões híbridas plug-in, monopolizando cada vez mais protagonismo no mercado.

No último Salão de Genebra, a marca alemã mostrou ao público a atualização de algumas das versões híbridas plug-in dos atuais Série 3, Série 7 e X5, além de exibir as novas versões dos X3 e X1 de chassi longo para o mercado chinês. Todos eles fazem parte de um ambicioso plano que passa a lançar ao mercado mais de dez modelos deste tipo para o final do próximo ano, sejam exemplares completamente novos ou atualizados.

Mas estes não estarão sozinhos, já que os veículos 100% elétricos terão um grande protagonismo na linha do fabricante alemão, já que a intenção da BMW até 2025 é oferecer a seus clientes até 25 modelos eletrificados, incluindo os híbridos plug-in que destacamos anteriormente, dos quais a metade serão puramente elétricos. Além disso, a curto prazo, concretamente em 2021, a empresa comercializará cinco veículos propulsionados exclusivamente por eletricidade.

Dentro desse grupo de modelos se incluirão o MINI elétrico, que iniciará sua produção este ano em Oxford (Reino Unido), seguido do iX3, previsto para 2020. Ademais, um ano mais tarde chegarão os iNEXT e i4, que serão montados em Dingolfing e Munich, na Alemanha, assim como informou o grupo alemão durante sua reunião geral de acionistas. 

Por último, mas não menos importante, o grupo BMW anunciou suas intenções de reduzir em ‘pelo menos’ 50% as emissões de dióxido de carbono (CO2) de sua frota de veículos na Europa em relação aos níveis de 1994, assim como utilizar exclusivamente energia renovável em todas as suas instalações a partir de 2020.