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Os motores térmicos estão destinados a desaparecer, e apesar das crescentes restrições, ainda faltam décadas para que os blocos diesel e gasolina desapareçam do mercado.

Em uma recente entrevista, o diretor de pesquisa e desenvolvimento da BMW, Klaus Fröhlich, antecipou o roteiro da marca alemã em termos de motores a combustão. Fröhlich confirmou que o prazo fixado pela empresa é de 30 anos, momento em que a linha completa da BMW dirá adeus aos motores térmicos.

No entanto, a BMW começará a se despedir de alguns de seus motores térmicos muito tempo antes, já que serão eliminados do catálogo o motor V12 a gasolina, assim como os diesel de quatro turbos que atualmente equipam certas versões dos Série 5 e Série 7.

Os motores diesel serão os primeiros a deixar a linha, já que serão fabricados por mais 20 anos, enquanto que os blocos a gasolina terão mais 10 anos de vida, despedindo-se definitivamente em 2050.

O primeiro a abandonar o catálogo será o V12 de 6.6 litros, um bloco a gasolina de 585 cv de potência que atualmente é utilizado pelo BMW M760i xDrive. De todas as formas, o V12 será mantido em produção pelo menos até 2023, já que atualmente é um sucesso em termos de vendas no Oriente Médio, China e outros países.

Mas apesar do êxito do V12 em alguns países, trata-se de um mercado muito específico que não justificaria sua adaptação às novas normas de emissões que entrarão em vigor em certos mercados, de modo que o motor de 12 cilindros se despedirá quando a nova geração do atual M760i chegar ao mercado.

O motor V8 biturbo talvez consiga sobreviver mais alguns anos, mas de acordo com Klaus Fröhlich será difícil conseguir mantê-lo dentro da oferta, considerando que o atual motor de seis cilindros híbrido oferece potência equiparável, mas com um consumo e emissões muito inferiores.