Notícias

Nem é preciso dizer que o setor dos SUVs é um dos mais bem-sucedidos dos últimos anos e sua popularidade parece não ter fim. A próxima evolução para este grupo de veículos aponta diretamente às tecnologias de propulsão elétrica, às ajudas ao condutor e à conectividade, assim como conseguir níveis de condução autônoma bastante elevados. Mercedes-Benz e Audi já colocaram mãos à obra com os Mercedes-Benz EQC e Audi e-tron, de modo que um de seus históricos rivais não teve outro remédio que fazer a mesma coisa. É claro, estamos falando da BMW.

Para poder brigar diretamente com seus rivais, a marca de Munich revelou uma de suas grandes apostas nesse campo: Um SUV elétrico que conhecemos inicialmente como BMW Vision iNEXT, mas que chegará ao mercado finalmente com o nome de BMW iX.

Como já pudemos ver aos poucos durante seu longo período de desenvolvimento, este novo SUV da BMW apresenta um design de carroceria que, ao contrário do BMW iX3, será diferente de qualquer modelo atual da BMW, algo que seus designers fizeram de propósito para que seja rapidamente identificável como o modelo dessa nova geração que representa.

Com um estilo dinâmico em seu perfil, mas de linhas robustas, quase ‘monolíticas’ com uma imponente parte frontal com um musculoso capô que dá continuidade às formas da grade de duplo rim que aposta de novo em um formato vertical como os últimos modelos da empresa. E não se deixe enganar pelas fotos, seu tamanho é similar ao de um X5, sua altura é a de um X6, e suas rodas têm o mesmo tamanho que as de um X7. Além disso, conta com uma versão com a qual afirma ser o primeiro SUV 100% elétrico assinado pela divisão M do fabricante.

No entanto, a grande revolução da BMW chega através do seu interior que exibe um design futurista, onde a tecnologia e os materiais têm um papel primordial. Segundo explicou a marca bávara em sua apresentação, a intenção era criar uma espécie de loft sobre rodas que se mantivesse pequeno, mas acolhedor, e onde não faltasse uma gigantesca tela panorâmica e curva com funções tácteis alojando o quadro de comandos, assim como todas as funções do sistema de infotainment. Trata-se do BMW Curved Display que também estreia com o i4 M50.

Tudo isso se completa com o que existe de mais moderno dentro da BMW no campo da condução autônoma e dos serviços digitais, que graças à uma melhorada tecnologia de sensores e à sua compatibilidade com a nova e cada vez mais famosa tecnologia 5G, permite que possa processar uma grande quantidade de dados como nunca antes havia sido visto em seus modelos. Desta forma este BMW iX contará com um sistema de condução autônoma de Nível 3, que permitirá inclusive que o carro possa ser conduzido sem a necessidade de que o condutor ponha as mãos no volante, isso sempre que as condições da estrada sejam normais.

Foi essa grande presença da tecnologia que permitiu ao departamento liderado por Adrian Van Hooydonk criar um ambiente dos mais minimalistas, que se destaca sobretudo por suas linhas retas tanto na moldura de sua grande tela com no revestimento das portas, como em um curioso volante de desenho hexagonal. Inclusive seus novos bancos apostam em um desenho dos mais vanguardistas com este estilo.

Características do BMW iX

• Comprimento: 4.95 metros
• Largura: 1.96 metros
• Altura: 1.69 metros
• Distância entre os eixos: 3.00 metros
• Peso: 2.440 quilos
• Porta-malas: 500 litros
• Motores: elétrico de 326 (xDrive40), 523 (xDrive50) e 600 cv (M60)
• Transmissão: automática de uma relação
• Preços na Europa: a partir de 85.000 euros

Em relação ao seu powertrain também surgem as mais recentes novidades. A tecnologia elétrica BMW eDrive está presente aqui em sua quinta geração, sendo duas as versões que estarão à venda no início de sua comercialização. Por um lado, temos o xDrive40, com 326 cv e 630 Nm, e por outro, o xDrive50 com 523 cv e 765 Nm. Este último é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4.6 segundos. No entanto, o topo da linha acaba de ser revelado, o iX M60, que chegará durante os próximos meses com mais de 600 cv de potência e uma tração total com uma configuração específica. 

Por se tratar de uma das grandes apostas da BMW em relação à mobilidade elétrica, a autonomia também não foi descuidada. A marca bávara fala de um consumo inferior a 21 kWh a cada 100 km graças a uma nova bateria de 111.5 kWh (capacidade bruta), que dá como resultado uma autonomia de 630 km segundo o protocolo WLTP para a versão de maior desempenho. No xDrive40, a capacidade bruta diminui até os 76.6 kWh, de modo que a faixa de uso é de 425 km.

Um desenvolvimento que surgiu a partir do protótipo iNEXT Concept, e que tem levado este modelo de produção a ser ajustado em meio aos climas mais severos e com temperaturas extremas tanto no frio como no calor. Isso para verificar desde os sistemas de refrigeração da bateria e do motor elétrico, a eletrônica em geral do veículo, assim como o isolamento do habitáculo, até o bom funcionamento de todos os elementos do chassi, suspensão e transmissão nas condições climáticas extremas.

Com o foco na tecnologia eDrive, os engenheiros analisam como as temperaturas abaixo de zero afetam a recarga do sistema de armazenamento de energia, como se fornece essa energia ao motor elétrico e como respondem outros sistemas, como o aquecimento e o ar-condicionado. 

Nestas provas também foram testados a transmissão e os sistemas da regulagem da suspensão pneumática. Claro, um lugar ideal para se verificar o bom funcionamento do seu sistema inteligente de tração total, desenvolvido especificamente para funcionar com potência elétrica, dos amortecedores com regulagem de altura controlada e do DSC (Dynamic Stability Control), assim como a própria direção ativa integral, rodas Air Performance e pneus com redução de ruído.

A produção do BMW iX acontece na planta da marca alemã em Dingolfing, enquanto que a fabricação das células da bateria é realizada utilizando 100% de energia verde, procedente de fontes certificadas. O BMW iX representa hoje a máxima expressão de tecnologia do grupo que será exportada aos modelos que venham a partir de agora com o objetivo de alcançar até o ano de 2030 um total de 7 milhões de unidades vendidas sem efeitos negativos sobre o meio ambiente. Sus preços, dependendo do mercado, são por volta de:

• BMW iX xDrive40 - 85.000 euros
• BMW iX xDrive50 - 100.000 euros