BMW M DÁ PRIORIDADE À REDUÇÃO DO PESO
Para os próximos modelos, a BMW M assumiu a filosofia de reduzir o peso dos seus modelos em detrimento a extrair mais potência dos motores. “Queremos ver de modo diferente a relação peso/potência, mas daremos preferência a um carro que pese 1.000 kg em vez de um que produza 1.000 cv”, diz o responsável de produto da “M”, Carsten Pries.
Os novos M3 Sedan e M4 Coupe refletem precisamente a orientação para a redução no peso. Apesar de 3% mais potentes, com 416 e 427 cv debitados do motor de seis cilindros 3.0 biturbo, ambos os modelos poupam até 80 kg no peso final, ou seja, 6%. A redução do peso tem igualmente implicações na redução de consumos e emissões de CO2 em 28%, além de proporcionar mais 161 km de autonomia.
O fato da parte dianteira dos dois modelos ser fabricada praticamente inteira em alumínio ajudou na “dieta”. Além disso, a BMW M recorreu a magnésio e fibra de carbono na estrutura e motor. Quanto à utilização de tração integral xDrive, Pries é claro:“para que cortar 80 kg se vão recuperar 75 kg com o xDrive?”. Apesar desta leitura, Pries não coloca à parte o lançamento de outros modelos da M com tração integral (além do X5 e do X6).