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Em uma celebração nostálgica que une o rugido turbo dos anos 1970 ao asfalto moderno, a BMW M GmbH apresentou ontem, durante o Motul Petit Le Mans no icônico circuito de Road Atlanta, o BMW M2 Turbo Design Edition 2026 - uma edição ultralimitada exclusiva para o mercado norte-americano. Inspirado no lendário BMW 2002 Turbo de 1973, o primeiro carro de produção europeu com turboalimentação, este M2 manual-only chega como um tributo pintado à mão, prometendo performance bruta de 473 cv e um visual que grita herança M. A produção inicia no primeiro trimestre de 2026, com entregas no segundo, e quantidades ‘extremamente limitadas’ - especula-se em torno de 2.002 unidades, em homenagem ao nome do original, embora a BMW guarde o número exato em sigilo.

O lançamento, sob os aplausos de entusiastas e colecionadores no sul da Geórgia, reforça o compromisso da BMW com o ‘pura diversão de dirigir’ em tempos de eletrificação forçada. “Este é mais que um carro; é uma carta de amor ao DNA turbo da BMW, adaptado para as estradas americanas de hoje”, declarou Mike Murray, chefe de BMW M USA, destacando que o modelo celebra os 50 anos do 2002 Turbo, que revolucionou o setor com seu motor de 170 cv e design radical. Diferente de edições globais como o M2 CS de 523 cv, o Turbo Design Edition foca na acessibilidade manual e no apelo colecionável, posicionando-se como rival do Porsche 718 Cayman GTS para puristas que rejeitam automáticos e hibridizações.

Design Retro com Toque Artístico: O ‘Obrut’ no Capô

Visualmente, o M2 Turbo Design Edition é uma explosão de retrofuturismo: carroceria em Frozen Pure Grey com toques de Imola Red pintados à mão nas laterais, evocando as listras racing do 2002 Turbo original. O destaque? O badge ‘Obrut’ - ‘turbo’ ao contrário, estilizado como no espelho retrovisor do pioneiro - aplicado no capô por artistas da BMW Individual, garantindo que cada unidade seja única. Rodas de 19 polegadas em Jet Black com pinças de freio vermelhas M Compound, teto de fibra de carbono e pacote de iluminação com faróis LED adaptativos completam o pacote exterior, medindo 4.58 m de comprimento e 1.52 m de altura para uma postura agressiva de coupé de duas portas.

No interior, o cockpit M é minimalista e focado no piloto: bancos esportivos em couro Merino preto com costuras vermelhas, volante em couro/Alcantara com paddle shifts (embora o manual seja o rei aqui), head-up display e sistema iDrive 8.5 com tela curva de 14.9 polegadas. Detalhes como soleiras iluminadas com ‘Turbo Design Edition’ e um seletor de marchas em design M reforçam a exclusividade. “É um carro que conta uma história no espelho retrovisor - e acelera como se quisesse reescrevê-la”, brincou um designer da BMW, prevendo que o visual ‘obrut’ virará ícone em track days de Laguna Seca a Sebring.

Mecânica Pura: 473 CV e Transmissão Manual para Entusiastas

Sob o capô, o coração é o comprovado S58 de 3.0 litros twin-turbo inline-six, entregando 473 cv e 550 Nm de torque na versão manual - uma escolha deliberada para honrar o legado analógico do 2002 Turbo. Acelerando de 0 a 100 km/h em cerca de 4.1 segundos e atingindo 285 km/h eletronicamente limitados, o powertrain é acoplado a uma tração traseira com diferencial ativo M e suspensão adaptativa que prioriza curvas afiadas. Freios M Compound com pinças fixas de seis pistões na frente garantem paradas seguras, enquanto o escape valvulado amplifica o som gutural do seis-em-linha.

Exclusivo para os EUA, o modelo dispensa o automático de 8 velocidades em favor da 6 relações manual com rev-matching, atraindo os 50% dos compradores de M2 que optam pelo câmbio ‘à moda antiga’. Produzido na planta mexicana de San Luis Potosí, ele inclui de série o pacote M Driver’s Package para maior velocidade máxima e treinamento em pista. “Em um mundo de PDK e elétricos, este M2 é um lembrete de que o turbo ainda pulsa com alma”, analisou um engenheiro da M GmbH, destacando upgrades como montagens de motor mais rígidas para reduzir vibrações em alta rotação.

Preço e Exclusividade: Um Prêmio para a História Sobre Rodas

O Turbo Design Edition não é barato: parte de 82.900 dólares (mais 1.175 dólares de frete), um ágio de 14.700 dólares sobre o M2 base manual, justificado pela pintura artesanal e equipamentos como teto de carbono e faróis adaptativos. Com opções como o pacote Carbon Exterior por 9.900 dólares, o preço pode escalar para 95.000 dólares - próximo ao M2 CS de 99.775 dólares, mas com o charme irreplicável da edição limitada. Analistas preveem esgotamento rápido, impulsionado pelo sucesso do M2 atual (mais de 10 mil unidades vendidas nos EUA em 2024) e pela valorização colecionável, similar ao 2002 Turbo que hoje ultrapassa 100.000 dólares em leilões.

No contexto de um mercado americano ávido por muscle cars europeus, o M2 Turbo Design Edition chega como antídoto à fadiga de EVs: um coupé acessível, manual e turbo que reconecta a BMW às raízes inovadoras de 1973. Enquanto rivais como o Chevrolet Corvette Z06 apostam em V8s aspirados, a BMW prova que o boost ainda reina supremo. Resta saber se os colecionadores conseguirão domar esse ‘obrut’ nas highways da Califórnia - ou se ele os deixará no retrovisor para sempre. Uma coisa é certa: em 2026, as pistas americanas ganharão um pedaço de história com rodas.