BMW MOSTRA INTERESSE EM FICAR COM A FÁBRICA DA HONDA EM SWINDON
Na contramão do que vem acontecendo no Reino Unido ou dispondo de informação privilegiada, a BMW parece estar interessada em comprar a fábrica da Honda em Swindon.
De acordo com os britânicos da Autocar, a BMW estaria interessada em comprar a fábrica de Swindon, propriedade da Honda, quando a marca japonesa encerrar suas atividades nessa unidade de produção em 2021. Esse interesse do fabricante alemão surge na sequência do sucesso obtido pelo X1 no mercado europeu e pela falta de capacidade da fábrica da MINI em Oxford.
O sucesso do X1 mede-se pelo fato de um em cada dez BMW vendidos, ser um X1. Devido a isso, a produção do modelo teve que ser incrementada, surgindo essa oportunidade de ficar com uma fábrica perfeitamente funcional e com uma interessante capacidade instalada, sem falar do sempre cobiçado sistema de produção japonês ali instalado.
Outra razão que permite concluir que seria um bo negócio para o grupo de Munich, é a produção do MINI. O carro é feito com a plataforma UKL1 com motores transversais, em Oxford, recebe os motores vindos de Hams Hall, perto de Birmingham e os painéis da carroceria chegam de uma estamparia localizada próxima de Swindon. Além dessa pulverizada rede de montagem do MINI, a BMW contratou a VDL Nedcar, na Holanda, para atender a demanda pelo MINI, incapaz de ser atendida pela fábrica de Oxford. Mas aí também as coisas estão complicadas, já que em 2017 foram produzidas na planta de holandesa de Born 169 mil unidades, mas em 2018 já ultrapassaram as 200 mil somando o X1, portanto, a capacidade da NedCar está esgotada. Com a alta demanda pelo X1, há a necessidade de procurar outro local.
E tudo indica que poderá ser mesmo a fábrica de Swindon a escolhida, pois no website da VDL NedCar, há um texto dizendo que as encomendas da BMW serão menores em 2020 e nos anos seguintes, e por isso foram dispensados cerca de mil colaboradores. Por outro lado, a BMW já conseguiu autorização para aumentar a capacidade da estamparia localizada próximo de Swindon e sabe-se, por outras fontes, que a BMW está preparando uma reorganização das duas unidades de produção.
Lembrando que a BMW vendeu cerca de 688 mil unidades baseadas na plataforma UKL1 (Série 1, Série 2, MINI, X1 e X2) e realocar tudo isso numa só área - a fábrica de Swindon e a de Oxford - faz todo o sentido em termos financeiros, mesmo com a ameaça do Brexit prevalecendo.
