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Os novos planos elétricos do BMW Group estão sendo desvendados por partes. Após revelar sua nova estratégia de modelos para 2025 e o novo motor elétrico universal que equipará todos os modelos do grupo com esse tipo de mecânica, agora o grupo alemão revela uma das peças mais importantes desse novo plano mestre: suas novas plataformas flexíveis.

Até agora, o BMW Group estava transferindo todos os modelos de suas marcas principais, BMW e MINI, a um esquema de somente duas plataformas: UKL para modelos de tração dianteira e CLAR para modelos de tração traseira. Dessa maneira se simplificava bastante a composição de ambas as linhas, mas a partir de agora o fabricante alemão revelou as evoluções destas plataformas, porque não só continuará dividindo sua família completa de modelos em duas plataformas, como acomodará todas as versões possíveis de motorização.

As novas plataformas serão uma evolução das atuais e no caso da revisão da UKL atual receberá o nome de FAAR, sendo destinada ainda a modelos de tração dianteira, mas contará com múltiplas configurações mecânicas.

Ambas as plataformas, FAAR e CLAR, poderão acomodar sistemas de propulsão de todo tipo, tanto de combustão tradicional como híbridos plug-in e elétricos puros. Essa nova estratégia de plataformas flexíveis é um dos pilares da estratégia ‘Number One > Next’ que contempla o surgimento de até 25 novos modelos eletrificados até o ano de 2025, dos quais 12 deles serão modelos elétricos puros entre as marcas MINI e BMW.

Os primeiros modelos que já estão confirmados são os MINI e BMW X3 elétricos, além da versão de produção do BMW iNEXT, que será o porta bandeira da marca com todos os adiantamentos de condução autônoma do grupo alemão. Como podemos ver nas imagens, esses 3 modelos chegarão entre 2019 e 2021. Depois deles, surgirá uma avalanche de modelos nos quatro anos seguintes.

Todos esses modelos utilizarão essas novas plataformas, que certamente serão organizadas como as atuais, FAAR para modelos de tração dianteira e abaixo BMW Série 3 e CLAR para modelos de tração traseira e acima do Série 3, incluindo SUVs.

No caso das versões elétricas que serão concebidas sob estas plataformas, a BMW as define com a denominação interna ‘Gen 5’, sendo os últimos lançamentos da Série i a ‘Gen 4’. Os próximos modelos ‘Gen 5’ serão os que estrearão o novo motor elétrico de quinta geração desenvolvido pela marca alemã.

Esse novo pacote mecânico universal estará disponível para todos os modelos e disponível em várias especificações técnicas de potência e autonomia, por isso que sua implantação será muito simples, o que permitirá à marca reduzir os custos ao máximo.

Essa nova base mecânica contará com novas baterias mais potentes, cuja capacidade máxima permitirá autonomias de até 700 quilômetros nos modelos elétricos puros e de até 100 quilômetros no caso dos híbridos plug-in. As versões iPerformance também serão beneficiadas desse novo conjunto propulsor elétrico, chegando a aumentar sua autonomia dos habituais 50 quilômetros até cerca de 100.