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A geração F11 do BMW Série 5, nas versões de carroceria Sedan e Touring, passará a contar com novos motores 2.0, fabricados a partir de uma nova base modular de propulsores, com dois níveis de potência: uma versão 518d com 150 cv (em vez dos 143 cv atuais) e 520d com 190 cv (em vez de 184 cv). O 520d conta com um aumento de 20 Nm de torque, chegando agora aos 400 Nm.

Os novos Diesel contam com um cárter em alumínio com forros unidos termicamente para a otimização dos coeficientes de atrito interno, canais de equilíbrio, uma bomba de óleo controlada por mapa, um sistema de sobrealimentação mais eficiente com a geometria de admissão variável e injeção direta Common Rail com injetores solenóides, com uma pressão máxima de 2000 bar.

No caso do sedan 518d, a aceleração até 100 km/h é feita em 9,5 segundos, e na perua em 9,1 segundos. Os consumos anunciados são de 23,3 e 21,8 km/l, respectivamente. A versão mais potente, com 190 cv, está disponível com sistema de tração integral xDrive, em ambos os formatos de carroceria. O 520d Sedan chega a 100 km/h em 7,9 segundos e a Touring necessita apenas 0,2 segundos a mais. As versões de tração integral registram a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos no Sedan e 8,2 na Touring. Os consumos anunciados são de 23,3 km/l para o Sedan, 21,8 para a 520d Touring, 21,3 para o 520d xDrive Sedan e 19,6 para a 520d xDrive Touring. Os consumos correspondem às versões de transmissão manual de seis velocidades.