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Série 4, Série 2, Active Tourer e agora o X4. A BMW prossegue a rápida expansão de modelos com o lançamento de um novo crossover esportivo. O X4 é uma das ausências mais notadas do Salão Automóvel de Genebra, mas chega ao mercado já em julho. O seu posicionamento é fácil de perceber. O X4 é uma derivação mais dinâmica do X3, seguindo a mesma filosofia de produto que deu origem ao X6, que por sua vez é derivado do X5. 

A base mecânica é exatamente a mesma do novo X3, cuja atualização foi mostrada precisamente em Genebra, mas as formas são mais musculosas e dinâmicas. A inspiração é evidente: o X6. Este novo crossover tem 14 mm a mais que o X3 e é 36 mm mais baixo que este. As principais diferenças encontram-se a partir do meio do teto, que “cai” de forma mais pronunciada, culminando num formato ao estilo de um coupe. A lotação anunciada para o X4 é de cinco ocupantes, embora o banco traseiro esteja desenhado para apenas dois. O bagageiro também perdeu algum espaço face ao X3: 50 litros. 

Em termos mecânicos, o X4 estará equipado com os motores mais potentes do X3. Numa primeira fase estarão disponíveis seis propulsores, três a gasolina e três a diesel. Na versão gasolina estarão disponíveis os 20i de 184 cv, o 28i de 245cv e o 35i de 306 cv. Na versão diesel, o destaque vai para o 20d que estreia um novo motor 2 litros, agora com 190 cv (mais 6cv). Este motor 20d de 190cv, equipado com caixa automática de seis velocidades, anuncia um consumo médio de 5 litros a cada 100 km, mais 0,4 litros que o anunciado para um 320d xDrive com 184cv. Estarão ainda disponíveis os potentes 30d de 258 cv e o 35d de 313 cv. De fora fica o sDrive 18d de 143cv.

Todas as versões estão equipadas com um ajuste de suspensão mais esportiva e sistema de tração Xdrive com Performance Control, que minimiza as esterções. 

Tal como o X6 também o X4 deverá contar com uma versão M. Em cima da mesa estará o mesmo seis cilindros biturbo dos novos M3 e M4, com algo como 430cv de potência.