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O BMW X5 é um veículo que surpreende pelo nível de equipamento, pela condução e em geral por todas as melhoras oferecidas por este SUV. Durante o lançamento desta nova geração se questionou muito sobre a versão híbrida, que foi confirmada que chegaria mais adiante. E nesta semana foi apresentado o BMW X5 xDrive45e. Chega com até 87 km de autonomia em modo elétrico e 400 cv provenientes do seu sistema híbrido.

A BMW melhorou consideravelmente o que é oferecido no X5 Plug-in Hybrid, pois de acordo com ciclo de testes de consumo e emissões WLTP, pode entregar entre 67 e 87 km de autonomia em modo elétrico puro, além de oferecer um consumo de combustível entre 52.6 e 83.3 km/l. Além disso, suas emissões poluentes baixaram a níveis entre 44 e 27 g/km de CO2. Em modo elétrico pode ser conduzido a uma velocidade de até 135 km/h.

Estes números são conseguidos graças a um novo sistema híbrido. Como base toma um motor turbo de seis cilindros em linha com 290 cv que é apoiado por um sistema híbrido plug-in de última geração da BMW alimentado por uma bateria de íons-lítio de 24 kWh que em conjunto podem desenvolver 400 cv e 600 Nm de torque.

Estes componentes e sua transmissão automática Steptronic de 8 velocidades que leva a força às quatro rodas graças ao sistema xDrive, lhe permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 5.6 segundos e atingir os 235 km/h de velocidade máxima. Falamos de um 0 a 100 km/h mais rápido em 1.2 segundos em relação ao modelo anterior.

De série vem equipado com suspensão a ar e amortecedores adaptáveis eletronicamente. Opcionalmente pode receber o eixo traseiro direcionável, um arsenal de assistências para a segurança, comodidade e conectividade. A marca destaca que este modelo inclui uma ‘proteção acústica’ para pedestres que consiste em um alto-falante que emite um som particular para alertar as pessoas próximas do veículo sobre sua presença, que só é ativado quando se está em modo elétrico.

Exteriormente a única maneira de diferenciá-lo de qualquer outro X5 é pelos emblemas do modelo e a tomada para carregar sua bateria. Além disso, como o resto dos modelos da linha, conta com uma grande variedade de opcionais para melhorar sua aparência para deixá-lo como o cliente quer.

No interior acontece a mesma coisa, pois tudo se mostra igual e a diferença aparece no quadro de instrumentos com alguns medidores novos que fazem referência ao uso da potência e regeneração de energia. Fora disso é exatamente igual.

As baterias do BMW X5 xDirve45e (Plug-in Hybrid) estão colocadas no solo do veículo, no entanto, apesar disso e para acomodar outros componentes, foi tirado um pouco de espaço de carga do porta-malas. Com seus bancos em posição normal a capacidade é de 500 litros, que continuam sendo suficientes. Com a segunda fila rebatida a capacidade chega até os 1.720 litros.

A marca confirmou que chegará ao Brasil, no entanto, ainda não existe um prazo definido. Tendo em conta sua data de lançamento, poderemos vê-lo em nosso país nos dois últimos meses de 2019 ou no início de 2020.