BUICK GL8 CENTURY: UM ENORME MONOVOLUME ESPECÍFICO PARA A CHINA
Todos sabem que os chineses gostam dos automóveis grandes, sobretudo aqueles que oferecem um grande espaço na parte traseira, como é o caso dos monovolumes e dos sedans de chassi longo que muitos fabricantes oferecem exclusivamente para o mercado da China.
Na verdade, embora os monovolumes não desfrutem de grande sucesso comercial em grandes mercados como Europa e Estados Unidos, na China ainda são atrativos, como demonstra o último lançamento da Buick, que apresenta uma luxuosa van em versão topo de linha.
Estamos falando de um modelo de dimensões consideráveis, com 5.23 metros de comprimento, 1.98 de largura e 1.87 de altura, de modo que é similar a um Hyundai Staria (5.25 metros), e a meio caminho entre um Mercedes-Benz V Class Longo (5.14 m) e um Extralongo (5.37 m).
A nível estético, inclui um acabamento bicolor para a carroceria, ao estilo dos produtos de luxo de marcas como Mercedes-Maybach, mas mantém a essência de monovolume, graças por exemplo às portas laterais corrediças.
Este Buick GL8 Century substitui o anterior GL8 Avenir no topo da linha, e conta com detalhes únicos, como um teto interior ‘estrelado’, ao estilo do famoso teto Starlight da Rolls-Royce.
O modelo conta também com uma enorme tela multimídia, ao estilo televisão, que também se converte em um separador entre a parte dianteira e a traseira do habitáculo, de maneira que os passageiros da segunda fila de bancos possam ter certa intimidade.
A marca americana não detalhou o tamanho desta tela, mas poderá ser similar à denominada Theatre Screen do novo BMW Série 7, de 31.3 polegadas, que também se dobra quando não está em uso, como a do GL8 Century.
Os assentos traseiros, por sua vez, incorporam descanso para os pés e no habitáculo traseiro não faltam tampouco cortinas de privacidade, estofamentos em couro e iluminação ambiente.
Supomos que o motor é o mesmo 2.0 litros turbo alimentado a gasolina, com 236 cv de potência, 350 Nm de torque máximo e acoplado a uma transmissão automática de 9 velocidades que envia a força do propulsor às rodas dianteiras, exclusivamente, embora a marca não tenha confirmado este detalhe.
