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O BYD Dolphin é um compacto de cinco portas do segmento C, e o BYD Seal um sedan um pouco maior, do segmento D, ambos de zero emissões e baseados na chamada e-Platform 3.0 do fabricante chinês. Fazem parte da linha que a marca chama de ‘Ocean’, e seus nomes fazem alusão ao golfinho e à foca.

Em princípio, o BYD Dolphin estará disponível para reservas na Europa a partir deste verão por lá, com entregas no último trimestre de 2023, enquanto que o Seal poderá ser encomendado a partir do mês de setembro. 

BYD Dolphin

O modelo compacto da BYD, de cinco lugares, mede 4.29 metros de comprimento, 1.77 de largura e 1.57 de altura, de modo que é igual a um MG4 (4.29 m), ligeiramente maior que um Renault Mégane E-TECH (4.21 m) e menor que um Opel Astra-e (4.37 m). Em relação ao porta-malas, estamos falando de um espaço entre 345 e 1.310 litros de capacidade.

O sistema elétrico está baseado em uma bateria LFP (lítio-ferro-fosfato) de 60 kWh de capacidade, com uma autonomia anunciada de até 427 quilômetros no ciclo combinado WLTP, enquanto que o motor oferece uma potência de 150 kW ou 204 cv, assim como um torque máximo de 290 Nm, que são enviados unicamente ao eixo dianteiro.

Cifras mais que suficientes para que o compacto acelere de 0 a 100 km/h em apenas 7.0 segundos e possa alcançar uma velocidade máxima limitada a 160 km/h. A marca anuncia também que a bomba de calor é de série e que há quatro modos de condução: Normal, Sport, Eco e Snow.

O carregador de bordo do modelo permite carregar com corrente alternada trifásica a uma potência máxima de 11 kW, embora com corrente contínua o limite esteja em 88 kW. No melhor dos casos, a bateria pode passar de 30 a 80% de carga em somente 29 minutos, em um ponto rápido. Também conta com tecnologia V2L (ambos os modelos), de modo que a bateria do veículo pode carregar dispositivos externos.

BYD Seal

O segundo dos modelos, o BYD Seal, é um sedan do segmento D, com 4.80 metros de comprimento, 1.88 de largura e 1.46 de altura, de dimensões similares a um BMW i4 (4.78 m) ou um Hyundai IONIQ 6 (4.86 m), mas sensivelmente maior que um Tesla Model 3 (4.69 m).

Neste caso o sistema de propulsão é mais potente e o modelo é de tração traseira, com um motor de 230 kW ou 313 cv, mas haverá também uma versão de tração integral, com um motor dianteiro adicional de 160 kW ou 218 cv, para um total de 390 kW ou 530 cv. Os modos de condução são os mesmos quatro do Dolphin.

A bateria, também LFP, é mais generosa, com uma capacidade de 82 kWh, de modo que a autonomia WLTP combinada é maior: de até 520 quilômetros na versão RWD e de até 570 quilômetros para a AWD.

Em relação à carga, estamos falando de 11 kW em corrente alternada e até 150 kW com corrente contínua (de 30 a 80% em 26 minutos). A versão de tração total, além disso, conta com uma suspensão semi-ativa com amortecedores FSD.