CADILLAC AINDA NÃO SABE O QUE FAZER COM SEU MOTOR V8 BLACKWING
Durante o seu curto período no mercado, o novo V8 Blackwing da Cadillac tornou-se uma das histórias mais estranhas da empresa. Embora a General Motors conte com uma linha completa de motores de 8 cilindros, tanto aspirados como sobrealimentados, a corporação decidiu investir fortemente para desenvolver um motor de duplo comando de válvulas completamente novo para a marca Premium, um motor único em seu gênero dentro da oferta da GM. Seguindo os passos do desaparecido V8 Northstar que a marca utilizou entre 1991 e 2011.
Mas ao contrário desta família de motores transversais, o novo V8 Blackwing foi desenvolvido para ser montado de maneira longitudinal em plataformas de tração traseira ou total. Este bloco de 4.2 litros, fabricado completamente em alumínio, é o primeiro com duplo comando de válvulas desde o desaparecimento da linha Northstar há quase uma década, conta com um V a 90° e em seu centro monta dois turbo compressores.
A marca americana montou esse motor somente em duas versões do Cadillac CT6, com 507 cv (500 hp) e 557 cv (550 hp), de modo que a recente eliminação deste modelo do mercado americano significou o desaparecimento deste novo motor do catálogo da empresa em seu mercado natal, após pouco mais de um ano em produção.
Em uma recente entrevista com a mídia especializada dos Estados Unidos, Brandon Vivian, um dos responsáveis máximos da área técnica da Cadillac, confirmou que a empresa ainda estava estudando diferentes oportunidades para usar o motor. Embora não especificasse a natureza dessas oportunidades nem tampouco mencionasse modelo ou segmento algum. O que podemos entender é que por enquanto nem sequer os próprios responsáveis da Cadillac sabem qual será o futuro do motor.
Há cerca de um mês surgiram declarações de um executivo da General Motors que apontava que este motor de 8 cilindros seria fornecido à Manifattura Automobili Torino (MAT) para um novo projeto que estavam desenvolvendo. No entanto, horas depois de surgir essa notícia, a Cadillac se apressou em esclarecer que as negociações com este pequeno fabricante italiano foram com GM Powertrain Torino, a divisão de desenvolvimento de motores da GM na Itália que precisamente acabava de ser vendida a um grupo belga, de modo que neste momento não haverá nenhum acordo. No entanto, a marca não confirmou que as conversações teriam acabado, de modo que nada impede à MAT seguir negociando diretamente com a General Motors.
No momento, a única certeza é que o V8 Blackwing continuará sendo uma estranha anedota na história da marca. Pois depois do seu caro desenvolvimento, este bloco de oito cilindros é somente um pesado e caríssimo peso de papel, já que a marca confirmou há algum tempo que não pensa em usá-lo nem na nova linha Escalade nem nas versões V-Series mais potentes, pois estes modelos continuarão utilizando os motores V8 push-rod habituais.
