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Após conhecermos os Cadillac Celestiq e Lyriq, sabíamos que não demoraria muito para vermos algumas tecnologias e designs herdados pelos segmentos inferiores da gama. Depois de vários adiantamentos, esta semana a marca americana finalmente revelou todos os detalhes do Cadillac Optiq 2025, um crossover compacto que promete combinar “dinâmica de condução enérgica” com atrativo global.

Situado abaixo do Cadillac Lyriq na linha, é fácil perceber que ele herda inúmeras sugestões de design da última fornada de produtos do fabricante. É o caso da grade totalmente fechada com 114 luzes integradas, que é ladeada por tecnológicos faróis verticais em LED. Eles são unidos por um revestimento preto brilhante e entradas de ar inferiores.

A tomada de carregamento no para-lama dianteiro esquerdo revela pistas sobre seu powertrain elétrico, enquanto a aerodinâmica foi trabalhada para aumentar a autonomia. O que chama a atenção, junto com a grade fechada, são as maçanetas embutidas na carroceria, as rodas de 21 polegadas - calçadas com pneus Michelin Pilot Sport 4 SUV - e o desnível acentuado do teto.

Além disso, a carroceria bicolor, com múltiplos elementos pretos, torna o veículo muito atraente. Na traseira não há grandes surpresas, com algumas características que nos lembram o Cadillac Escalade IQ. Surgem lanternas traseiras divididas, vidro traseiro altamente inclinado e tampa traseira esculpida que destaca a horizontalidade das linhas. Uma proteção atua como um difusor.

Em termos de dimensões, estamos falando de 4.822 mm de comprimento, 1.912 mm de largura e 1.644 mm de altura. A distância entre os eixos não é nada menos que 2.954 mm. Se o compararmos com o seu irmão maior, o Cadillac Lyriq, é 178 mm mais curto e tem uma distância entre os eixos 140 mm menor.

Um interior bem equipado

No interior surge uma grande tela curva de 33 polegadas que abriga tanto a tela de infotainment como a instrumentação. Conta também com uma linha de botões físicos para determinadas funções importantes como o controle da climatização. Em essência, é muito semelhante ao design do Lyriq, tanto no painel quanto no console central. Não menos interessante é a dotação.

Dependendo do acabamento temos limpadores com sensor de chuva, maçanetas embutidas, teto panorâmico de vidro, tampa traseira elétrica, volante aquecido em couro, bancos dianteiros em couro aquecidos e ventilados, controle de temperatura de zona dupla, iluminação ambiente com 126 cores, um sistema de áudio AKG, carregador de smartphones sem fio e espelho retrovisor digital, entre outros.

Claro, há também uma lista completa de sistemas de assistência ao condutor de série. Isso inclui controle de cruzeiro adaptativo, manutenção ativa de faixa e aviso de colisão frontal. À medida que subimos o nível, são acrescentados a frenagem automática de emergência, o alerta de ângulo morto, o reconhecimento de sinais de trânsito, o Super Cruise e o sistema OnStar.

A mecânica do Cadillac Optiq

O Cadillac Optiq conta com duas opções mecânicas. A versão de um só motor - localizado na dianteira - desenvolve 245 cv (180 kW) e 330 Nm de torque máximo. Está associado a um conjunto de baterias de 68.4 kWh, que proporciona 536 km de autonomia no ciclo CLTC. Isto permite ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 7 segundos e atingir uma velocidade máxima de 180 km/h.

A opção AWD adiciona um segundo motor traseiro e anuncia uma potência combinada de 287 cv (211 kW) e 465 Nm de torque máximo. Está associado a uma bateria maior de 79.7 kWh que proporciona 600 km de autonomia no mesmo ciclo de homologação. É muito provável que as versões europeia e americana declarem valores semelhantes, embora com menos autonomia em WLTP.

Com um carregador rápido é possível recarregar a bateria de 20 a 80% em apenas 33 minutos. Em casa, com um carregador de 7.2 kW, o Optiq pode ser totalmente carregado, com a bateria menor, em 10.8 horas; enquanto a versão de maior alcance precisará de 12.8 horas para completar uma carga de 0 a 100%.