CHEVROLET CAMARO G-CODE: UM FANTÁSTICO TRABALHO DOS RINGBROTHERS PARA O SEMA SHOW
Para esta edição 2016 do SEMA Show que está sendo realizado em Las Vegas, a Ringbrothers preparou este fantástico Chevrolet Camaro que aparece nas imagens abaixo, denominado G-Code. Realizado a pedido de um cliente e como todas as grandes obras deste preparador localizado no estado americano do Winsconsin, este Camaro não utiliza nada de sua configuração original, exceto o seu inconfundível perfil, todo o restante é completamente novo e muitos elementos criados exclusivamente para esse trabalho.
Em termos de chassi, os trens rodantes são completamente novos, com uma suspensão AFCO nas quatro rodas. Os novos discos de freio são da Baer de 15 polegadas na dianteira e 14 na traseira, com as enormes rodas medindo 19 e 20 polegadas, calçando enormes pneus nas medidas de 275/20Z R20 e 335/30Z R20, nos eixos dianteiro e traseiro respectivamente.
O motor é um V8 LS3 de 6.2 litros, que com a cilindrada aumentada para 6.8 litros e utilizando um compressor Whipper, é capaz de alcançar cerca de 1.000 cv, todos eles enviados às rodas traseiras mediante uma transmissão manual de seis velocidades. Ainda não foram reveladas todas as especificações desse trabalho, mas certamente a transmissão deve ser uma Tremec e o sistema de escape é de manufatura própria.
Em relação a seu design, mostra o estilo característico da oficina dos irmãos Ring em todos os aspectos. No exterior encontramos o perfil inconfundível do Chevrolet Camaro 1969, com uma fantástica interpretação dos faróis ocultos, cujas tampas realmente tornam-se as ópticas. O interior surge luxuoso e confortável dotado de dois grandes bancos estofados com couro marrom claro e apresentando um desenho esportivo.
O painel de instrumentos, o quadro de comandos e o console central são novos, de aspecto bem tecnológico e trabalhado, mas com um design centrado no luxo. O túnel central, parte baixa do painel e os painéis das portas também utilizam o mesmo couro, com uma dupla costura da mesma cor. Destaque especial para o volante, uma interpretação bem moderna em duplo tom e raios duplos cromados.
Para essa ocasião os irmãos Ring não radicalizaram totalmente o exterior, parece que o interior foi quem teve uma metamorfose mais profunda, embora nem por isso signifique tratar-se de uma carroceria sóbria. As enormes rodas douradas de cinco raios duplos, de 19 e 20 polegadas parecem realmente grandes, sobretudo na traseira. As saídas de escape são duas retangulares na parte de baixo, onde deveria estar o para-choque cromado traseiro. A parte dianteira parece ser a mais sóbria e menos trabalhada, entretanto, dando uma olhada nas imagens é possível ver os faróis acesos e podemos perceber que as supostas tampas são na realidade as ópticas, já que estas são translúcidas. Este é o tipo de detalhe que transforma em único este preparador.
