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A Chevrolet apresentou seu protótipo NASCAR Blazer EV.R antes da corrida deste ano do DAYTONA 500. O Blazer EV.R é um exemplo de como a Chevrolet continua testando, aprendendo e explorando novas tecnologias que podem ser aplicadas tanto a programas de corrida quanto a carros de produção.

“Embora continuemos a correr com nossa comprovada e vencedora tecnologia V8 na NASCAR nos próximos anos, buscamos continuamente maneiras de melhorar a combinação de potência, durabilidade e eficiência para transferir aprendizados da pista de corrida para o showroom, especialmente à medida que reforçamos a linha de EV de consumo da Chevy”, disse Eric Warren, diretor executivo de competição global de automobilismo da General Motors.

O protótipo fornece mais de 1.300 cv de potência de três motores elétricos de seis fases que aceleram instantaneamente até 15.000 rpm, alimentados por uma bateria de 78 kWh refrigerada a líquido.

Explorar novas tecnologias permite que a Chevrolet aplique aprendizados para veículos no showroom. A escolha do cliente está no centro do sucesso da Chevrolet no mercado, oferecendo uma das mais amplas linhas de veículos do setor, desde os primeiros carros até supercarros e tudo mais. Ela também oferece veículos movidos a diesel, gasolina e EV para seus clientes.

“O automobilismo é um banco de testes para inovação e um campo de treinamento para nossos engenheiros - permitindo que a Chevrolet experimente novas tecnologias em um ambiente acelerado contra a melhor competição”, acrescentou Warren.

Construído no chassi Next Gen da NASCAR e componentes de suspensão, o Blazer EV.R coloca sua potência no asfalto por meio de um sistema de tração integral programável e pneus Goodyear Racing Eagle. A Chevrolet trabalhou em estreita colaboração com a NASCAR e outros fabricantes nos parâmetros e elementos técnicos do protótipo.

A GM Design trabalhou em conjunto com engenheiros de automobilismo para dar ao Blazer EV.R características de estilo inspiradas no veículo de produção Blazer EV SS.

“Este programa foi uma grande oportunidade com a NASCAR para projetar uma nova carroceria de veículo utilitário crossover e trazer elementos de design do nosso Blazer EV SS”, disse Phil Zak, diretor executivo da Chevrolet Global Design. “O protótipo EV.R oferece proporções mais baixas e mais largas e foi projetado com aerodinâmica e desempenho em mente”.

Os engenheiros da GM conseguiram levar o protótipo do conceito à realidade e, em seguida, fazer voltas confiáveis ??no ritmo da corrida durante os testes no mês passado no Carolina Motorsports Park em Kershaw, Carolina do Sul.

“A NASCAR e seus parceiros fabricantes são apaixonados por tecnologias emergentes e trabalham para permanecer na vanguarda da inovação”, disse Brandon Thomas, vice-presidente da NASCAR, design de veículos. “Com o protótipo Blazer EV.R NASCAR, a Chevrolet e seus engenheiros mesclaram novas tecnologias com a plataforma NASCAR Next Gen - e o resultado é um veículo poderoso e emocionante que acreditamos que os fãs vão adorar quando o virem no Daytona International Speedway”.

Dirigindo o protótipo durante os testes estava Justin Allgaier, piloto da equipe Chevy, campeão da NASCAR Xfinity Series de 2024.

“Há tantas coisas em que você não pensa até estar no carro realmente testando-o”, disse Allgaier. “Estou acostumado a saber minha velocidade por meio de marchas e ouvindo as rotações do motor, então tive que mudar totalmente como julgo a velocidade de entrada em curva. Com esta plataforma, estamos aprendendo a ajustar estrategicamente a frenagem regenerativa, que tem um grande impacto nas seções de frenagem e no equilíbrio nas curvas”.

A Chevrolet também marcará o ritmo da 67ª DAYTONA 500 no domingo, 16 de fevereiro de 2025, com o Blazer EV SS - um veículo de 615 cv de potência que pode acelerar de 0 a 96 km/h em 3.4 segundos com Wide Open Watts, tornando-o o modelo SS mais rápido que a Chevrolet já produziu. Conforme anunciado anteriormente, o piloto honorário do pace car é o ator Alan Ritchson.