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No Salão de Tokyo de 2005, a Chrysler surpreendeu ao apresentar um concept que fugia totalmente da imagem de sedans musculosos ou SUVs robustos que a marca carregava nos Estados Unidos. Batizado de Akino Concept, o pequeno carro urbano foi projetado para o público jovem e moderno, propondo uma visão de compactos premium para os grandes centros urbanos.

O nome ‘Akino’ fazia referência à designer responsável pelo projeto, Akino Tsuchiya, uma das estrelas emergentes do estúdio californiano da Chrysler. Seu traço trouxe frescor e personalidade ao conceito, rompendo com a tradição conservadora da marca.

Visualmente, o Akino tinha um estilo peculiar: era curto, alto e de formas arredondadas, mas carregava detalhes ousados que o destacavam dos compactos convencionais. A dianteira exibia a tradicional grade em forma de cruz da Chrysler, reinterpretada em proporções menores, com faróis estilizados e rodas grandes que davam um ar esportivo ao modelo. A carroceria tinha um perfil assimétrico curioso: de um lado, apenas uma porta; do outro, duas. Essa configuração foi pensada para otimizar tanto o acesso urbano quanto a sensação de exclusividade.

O interior era o grande destaque. Minimalista e moderno, trazia uma atmosfera lounge, com bancos em tom claro, teto panorâmico e painel digital integrado. O espaço era surpreendente para um carro compacto, fruto de uma concepção inteligente que priorizava conforto e versatilidade, em sintonia com as necessidades do público urbano.

Embora não tenha revelado detalhes mecânicos sofisticados, o Akino era menos sobre desempenho e mais sobre identidade: um estudo de design e estilo de vida, apontando para um possível caminho da Chrysler em mercados internacionais.

Apesar de nunca ter chegado às ruas, o Chrysler Akino Concept de 2005 é lembrado como um dos protótipos mais criativos e inusitados da marca. Ele mostrou como a Chrysler podia ousar além de seus tradicionais sedans e SUVs, propondo algo jovem, cosmopolita e marcadamente diferente.