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Existem muitos nomes na Chrysler com história e realizações de sobra, especialmente nas épocas anteriores aos anos 60, quando seus modelos de luxo encaravam o que havia de melhor na Cadillac e na Lincoln. Por isso, em 2006 a Chrysler quis reviver um pouco dessa história ao apresentar o Chrysler Imperial Concept, um carro-chefe que queria dar a aparência de um Rolls-Royce ou Bentley, mas a um preço muito mais realista.

O Chrysler Imperial Concept foi apresentado no Salão de Detroit 2006 e se tratava de um veículo baseado na plataforma do famoso Chrysler 300C. Neste caso, o Imperial Concept era um veículo consideravelmente maior em todos os aspectos, com medidas de 5.4 metros de comprimento, 1.9 metros de largura e 1.6 metros de altura. Falamos de dimensões semelhantes às de um SUV compacto dos dias de hoje.

Seu design era bastante quadrado e graças à grande utilização de cromados e algumas formas em seu perfil não poderíamos evitar de pensar em alguma das marcas mais luxuosas do Reino Unido ao vê-lo. Principalmente lembrar de um Rolls-Royce ou de alguns Bentley do passado. No final das contas o que a Chrysler buscava era impor e prestar homenagem também a esses designs que esbanjavam presença e prestígio em seus modelos antigos.

A Chrysler não demorou em comentar que para desenvolver este concept tomou-se alguns dos detalhes mais característicos de vários modelos antigos do Imperial, especialmente dos que reinaram nas ruas entre 1930 e 1950. Tudo isso mesclado com certos elementos futuristas como os faróis e lanternas LED, que em 2006 ainda eram uma novidade reservada para as pontas de lança das marcas de luxo naquela época.

O Imperial Concept foi apresentado com uma carroceria na cor café e gigantescas rodas de 22 polegadas, algo que vemos atualmente, mas só em alguns SUVs médios e full size. Havia uma grande presença de elementos cromados como um bom veículo americano, mas também um perfil simples e elegante.

Seu interior tampouco era algo comum, pois a Chrysler se esforçou em criar um dessign um pouco minimalista com toques futuristas, por exemplo, comparando com modelos da época, este Imperial limitava o número de botões no interior, usava mesclas de materiais luxuosos como a madeira e o couro, com outros de aspecto metálico para contrastar. Inclusive ousaram a experimentar a iluminação ambiental.

Embora fosse um veículo que tinha o luxo como prioridade, a marca assegurava que também era um carro para condutores, ou seja, que o dono poderia curtir também o conduzir e não somente ser transportado na parte traseira. Graças a este último, é que também há pouca presença de botões na frente, para evitar distrair o condutor.

A parte traseira era reservada somente para duas pessoas e podia contar com bancos reclináveis, telas na parte traseira dos bancos dianteiros e várias outras opções de comodidade, no caso de querer usá-lo como um veículo para simplesmente ser conduzido por um chofer.

Em relação à mecânica, o Chrysler Imperial Concept 2006 era completamente funcional, pois ao usar a plataforma do Chrysler 300C não teria demorado muito para terminar de adaptá-lo e produzi-lo. Além disso, contava com um motor HEMI aspirado V8 de 5.7 litros capaz de produzir 345 cv e 530 Nm de torque, e era acoplado a uma transmissão automática de 5 velocidades que enviava a força somente ao eixo traseiro.

A ideia não era ruim, pois em 2006 os sedans ainda continuavam sendo populares, embora os SUVs estivessem começando a ganhar terreno rapidamente. Infelizmente para a época do seu desenvolvimento a relação entre Daimler e Chrysler não se encontrava em seu melhor momento, de modo que não era muito encorajador correr o risco em produzir um modelo com estas características.