CITROËN 2CV CHARLESTON: DE EDIÇÃO LIMITADA A PRODUÇÃO EM SÉRIE
A história do Citroën 2CV está repleta de curiosidades e êxitos. Após comercializar mais de 5.1 milhões de unidades durante 42 anos, o modelo mais emblemático da marca francesa passou à memória no dia 27 de julho de 1990, quando foi fabricado o último exemplar. Agora, mais de três décadas depois, lembramos qual foi essa última unidade produzida e por que foi tão especial. Assim era o Citroën 2CV Charleston de 1980.
Revelado no Salão de Paris de 1980, o 2CV Charleston foi concebido como um modelo pensado para atender os puristas. Tratava-se de uma edição limitada da qual estava previsto que seriam produzidas apenas 8.000 unidades, mas sua aceitação foi tal que a Citroën o introduziu como um acabamento a mais dentro da linha um ano mais tarde.
O exterior do Charleston era terminado em duas cores, Vermelho Delage e Preto. Era baseado no 2CV Club, ao qual eram adicionados faróis redondos com carcaça cromada similares aos do 2CV Spécial e um estofamento específico do tipo ‘pé de galinha’. A forração de cor cinza recobria os bancos com um padrão de losangos acolchoados que dava um visual diferenciador ao Citroën 2CV Charleston. Os painéis das portas recebiam também um novo estofamento e uma faixa de plástico preto onde eram integradas as maçanetas.
A resposta do mercado foi tão boa que a Citroën decidiu que o Charleston passaria de uma edição limitada a um acabamento a mais dentro da linha. Em 1982 a marca acrescentou uma segunda combinação de cores, Amarelo Helios e Preto, e a partir de 1983, o modelo também estava disponível em cinza Nocturne e cinza Cormoran.
A produção do Citroën 2CV Charleston de 1980 foi realizada em duas plantas diferentes. Por um lado, na fábrica de Levallois, na França, e por outro, em Mangualde (Portugal). Da fábrica espanhola de Vigo também saíram algumas unidades.
Com apenas 3.83 metros de comprimento, 1.48 metros de largura e 1.60 metros de altura, o Citroën 2CV Charleston oferecia um interior apto para quatro passageiros graças a uma distância entre os eixos de 2.40 metros. Tinha um peso vazio em ordem de marcha de 560 quilos. A nível mecânico contava com um motor de 602 cc que desenvolvia 29 cv de potência a 5.750 rpm.
A produção em série da versão Charleston chegou ao seu final na planta portuguesa de Mangualde em 1988. E dois anos mais tarde, em 27 de julho de 1990 às 16:30 horas, saiu da fábrica o último 2CV fabricado. Tratava-se de um Citroën 2CV 6 Charleston cinza Nocturne.
