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Não se consegue acertar sempre e no caso da Citroën, dois modelos que tiveram carreiras menos bem-sucedidas, desaparecerão dos catálogos da marca francesa já em 2019, curiosamente, o ano do centenário da marca.

Na Europa, o Citroën C-Elysée tem suas vendas direcionadas principalmente para as frotas de táxis, mas uma carreira muito discreta no varejo tradicional, com vendas que não passaram de 11 mil unidades durante os primeiros 11 meses de 2018, com 618 carros comercializados em novembro. Isso em toda a Europa. A partir daí percebe-se a razão de a Citroën terminar com o C-Elysée, um sedan de quatro portas ‘low cost’.

O caso do Citroën e-Méhari é ainda mais significativo. Modelo conversível com motorização elétrica, que tem como base o Bolloré Bluesummer, terá o mesmo destino deste, ou seja, o fim da produção. O modelo foi lançado em março de 2016 e a Citroën acreditava que iria vender algo como mil unidades por ano. Isso nunca aconteceu e em 2018, nos primeiros onze meses, não foram vendidos mais que 305 unidades, com 19 carros vendidos em novembro. Diante desses números, nada mais restou à Citroën do que acabar com a vida do e-Méhari e deixar a linha de produção livre para o C5 Aircross.