COMEÇA NO JAPÃO A PRODUÇÃO DO INFINITI Q60
A revelação da nova geração dos coupes da Infiniti já começa a estar perto de sua futura clientela. Depois do desaparecimento dos Infiniti G37 Coupe e Cabrio, chega o momento do desembarque dos seus substitutos. O novo Infiniti Q60 inicia sua produção na planta de Tochigi, no Japão, de modo que seus futuros clientes já estão muito perto de conduzir um coupe tão estilizado e bonito como esse.
Baseado no Infiniti Q50, o Q60 se apresenta como um coupe de três volumes e perfil Premium que chegará ao mercado para brigar com os rivais das três grandes marcas alemãs por excelência: BMW Série 4, Mercedes-Benz C Class Coupe e o recém-apresentado Audi A5 Coupe.
Em relação ao design, se apresenta como uma alternativa de aspecto dinâmico e esportivo, trazendo um sopro de ar ainda mais fresco a seu segmento. Conta com um longo capô acompanhado por faróis em LED. A linha do veículo é baixa e larga com um perfil muito dinâmico graças à trepidante caída do teto com o característico pilar C da Infiniti, cuja superfície envidraçada finaliza em um pontiagudo cromado. Conta ainda com entradas de ar nos para-lamas dianteiros, rodas entre 19 e 20 polegadas de desenho exclusivo e uma poderosa traseira com um musculoso para-choque e estiradas lanternas.
Embora nem tudo seja só design neste atraente coupe, o interior apresenta uma seleção de materiais de alta qualidade, um console central com duas grandes telas digitais para mostrar toda a informação ao condutor, além do refinamento e esmero dos artesãos Takumi, que se encarregam de que todo Infiniti seja minuciosamente inspecionado por um profissional que busca somente a excelência e o luxo nos mínimos detalhes.
Na verdade, 216 artesãos especialistas Takumi, selecionados expressamente para esse fim, são os encarregados de dar o último retoque nos veículos antes que eles deixem as linhas de produção. Essas mesmas linhas de produção foi onde nasceram modelos míticos do fabricante japonês, como o mencionado Infiniti G37 e os esportivos da Nissan: 370Z e GT-R.
As opções mecânicas oferecem um amplo leque de possibilidades para seus clientes, começando por uma versão de 320 cv. Em seguida surge um motor de quatro cilindros turbo de 208 cv para ficar como modelo de acesso e finalmente chega um novo bloco a gasolina V6 turbo de 3.0 litros gerando 400 cv e 475 Nm de torque máximo com aerodinâmica ativa. Todas essas versões surgem equipadas de série com uma transmissão automática de sete velocidades que envia toda sua força exclusivamente para o eixo traseiro.
