CONTROLE DINÂMICO DE TRAÇÃO DO NOVO BMW i3 SERÁ INCLUÍDO NOS FUTUROS MODELOS BMW E MINI.
Foi uma das grandes novidades que foram introduzidas nos novos BMW i3 e BMW i3s em sua recente chegada ao mercado. Trata-se do Controle Dinâmico de Tração (DTC). Uma tecnologia que oferece uma resposta 50 vezes mais rápida para oferecer uma maior tração e estabilidade em condições adversas, recuperando a energia da frenagem. Com sua introdução em ambos os carros elétricos, em breve chegará a todos os novos modelos da BMW e MINI.
Tanto os modelos da BMW como da MINI com tração dianteira, traseira e nas quatro rodas, incorporarão o novo sistema DTC com o objetivo de oferecer uma maior segurança e uma condução mais agradável inclusive quando as condições da estrada dificultem o arranque. Cabe destacar que o sistema otimiza a mobilidade, estabilidade e o dinamismo na condução.
Tudo isso de maneira independente do tipo de mecânica utilizada pelo veículo. Não importa se sejam automóveis completamente elétricos ou contem com motores de combustão interna. Se tomarmos como referência o novo BMW i3, suas características de condução ágeis foram melhoradas ainda mais graças ao sistema de Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC). Esse sistema foi renovado e se combina com o modo DTC (Controle Dinâmico de Tração).
Além de uma maior estabilidade na direção, a aceleração dinâmica e as fortes frenagens regenerativas alcançam um novo nível de rendimento. Independentemente se a estrada estiver com neve ou estivermos circulando por estradas molhadas, a tração durante a saída também foi melhorada de forma notável. E durante as curvas em uma condução mais esportiva, conta agora com uma maior agilidade.
Inclusive permite fazer derrapagens suaves e controladas de forma segura quando os níveis de aderência são reduzidos. No caso de um carro elétrico, com seu elevado torque e resposta imediata, essa tecnologia oferece uma melhora notável, mas como já assinalamos antes, também poderá ser aplicada aos modelos do grupo alemão que utilizam motores convencionais de combustão.
Diferentemente dos sistemas de estabilidade convencionais, o processo de controle é calculado diretamente no sistema de propulsão em vez de ser feito em uma unidade remota. Isso permite encurtar drasticamente o tempo de resposta.