DAYTONA SHOOTING BRAKE HOMMAGE: NIELS VAN ROIJ DESIGN VOLTA A REINTERPRETAR OUTRA LENDA
A Niels Van Roij Design tornou-se um daqueles encarroçadores que acharam seu espaço dentro do mundo automobilístico com suas atrevidas propostas. Assim deixou claro com seu recente Ferrari Breadvan Hommage, uma ousada homenagem ao Ferrari F250 GT SWB ‘Breadvan’.
Agora, a empresa de Niels Van Roij volta com um novo projeto entre as mãos com outro Ferrari clássico e muito particular, o Daytona Shooting Brake dos anos 70. Um modelo que nasceu depois que um cliente procurou um Daytona diferente dos demais em um concessionário, então o dono desse revendedor projetou um curioso modelo com carroceria shooting brake com uma grande tampa traseira envidraçada.
Dessa ideia nasce agora este Daytona Shooting Brake Hommage, um modelo que já aparece nestas primeiras imagens que mostram uma atraente reinterpretação do clássico com uma traseira muito mais estilizada e esportiva que continua mantendo essa superfície envidraçada, acompanhada de quatro saídas de escape. Não falta o característico e afilado nariz longo do Daytona, seu grande vidro vigia traseiro e suas janelas tipo borboleta, além de uma quádrupla saída de escape, embora tudo isso com um estilo muito mais moderno.
“Projetar o Daytona Shooting Brake Hommage foi uma tarefa honorável e uma grande oportunidade. O projeto é tão ambicioso como exigente. Converter o legendário shooting brake clássico dos anos 70 em uma peça de design de automóvel contemporâneo será complexo. Temos a intenção de celebrar o radical estilo original, ao mesmo tempo que nos asseguramos de que não estamos limitados por ele em nossa imaginação”, explica Niels van Roij.
A empresa não menciona em nenhum momento o modelo que será escolhido como base, embora mencione “um gran turismo produzido por um fabricante de automóveis italiano” com “dois bancos” e produzido “entre 2006 e 2013”. Estes dados colocam sobre a mesa o Ferrari F599 GTB que parece ser o candidato com mais votos, por contar também com um motor V12 aspirado (em seu caso de 6.0 litros) como o que usava o Daytona na época, mas neste caso com 620 cv e 608 Nm de torque máximo, acelerando de 0 a 100 km/h em cerca de 3 segundos além de alcançar por volta de 330 km/h de velocidade máxima. De qualquer forma, as imagens ainda são esboços, por isso teremos que esperar um pouco mais para conhecer este chamativo novo modelo ao vivo, assim como seu preço e número de unidades que serão produzidas.
