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Com o lançamento do recém-revelado Abarth 500e 2023, a marca do Escorpião inicia uma nova era, dando um primeiro passo para a eletrificação. Trata-se do primeiro modelo 100% elétrico da marca, mas não deixa para trás o enfoque no desempenho e na curtição ao volante.

Previsto para o ano de 2023, este primeiro Abarth alimentado por baterias está baseado no Fiat 500e, a versão elétrica do pequeno urbano italiano, embora a marca deixasse algumas das características do carro fossem decididas pelos próprios entusiastas da empresa através de uma série de pesquisas.

Este novo Abarth 500e utiliza a mesma bateria de 42 kWh que o 500e, mas neste caso o motor elétrico foi ajustado para oferecer uma maior potência e uma resposta mais esportiva. O resultado são 155 cv (113.7 kW) e 235 Nm de torque máximo, embora a marca não tivesse declarado a autonomia do modelo.

Graças a estas cifras, a Abarth anuncia uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7.0 segundos, o que permite ao modelo superar outros elétricos como o MINI Cooper SE (184 cv e 7.3 segundos) ou o Honda e (154 cv e 8.3 segundos). Por enquanto, o fabricante também não especificou um número de velocidade máxima para o modelo.

Além dos números, a marca garante que a principal diferença deste modelo com relação ao equipado com um motor a combustão se nota no dia a dia. Por exemplo, na entrega imediata de torque em baixa velocidade e nas recuperações: de 40 a 60 km/h em 1.5 segundos (um segundo a menos que o Abarth 695 de 180 cv). 

A Abarth afirma também que o seu primeiro modelo elétrico é um segundo mais rápido na pista ‘Misto Alfa Handling Track’, onde se testam os modelos do Escorpião. Em todo caso, se espera que nos próximos anos apareçam versões ainda mais potentes deste 500e.

A marca também desenvolveu três modos de condução, Turismo, Scorpion Street e Scorpion Track, que alteram a entrega de potência e a sensação de condução. No primeiro deles, a potência se limita a 136 cv e o torque a 220 Nm, enquanto que o modo Scorpion Street eleva a regeneração de energia e, portanto, retém mais.

De acordo com a marca, este modo Scorpion Street permite uma condução de pedal único, já que pode dispensar o freio, modulando simplesmente o pedal do acelerador. Por sua vez, o Scorpion Track é pensado para um uso em circuito.

Outro aspecto importante dos modelos da casa é o som, razão pela qual a Abarth trabalhou em um gerador de som que reproduz o de um motor a gasolina ou em um aviso acústico que distingue o 500e do restante dos elétricos do mercado, com uma ‘melodia’ inspirada no dedilhar de um violão.

Em relação à recarga, este Abarth 500e permite carga com corrente alternada a 11 kW e com corrente contínua a um máximo de 85 kW, o que significa que, no melhor dos casos, pode alcançar 80% de carga da bateria em cerca de 35 minutos.

A edição de lançamento do Abarth 500e se chama ‘Scorpionissima’, está limitada a 1.949 unidades (homenagem ao ano de fundação da marca) e estará disponível em carrocerias coupe e conversível. Poderão ser escolhidos nas cores Verde Ácido e Azul Veneno, com os correspondentes grafismos laterais Abarth e o novo logotipo do Escorpião.

É claro, o equipamento desta edição é mais generoso, já que inclui rodas de liga leve de 18 polegadas na cor Cinza Titânio, vidros traseiros escurecidos, pedaleira esportiva de aço, bancos esportivos forrados em Alcantara e estofamento de couro para o painel e os painéis das portas, por exemplo.

A nível tecnológico, o Abarth 500e estreia um sistema multimídia uConnect com tela de 10.25 polegadas, que inclui navegação, as chamadas Performance Pages para acessar gráficos e informação ao estilo ‘racing’ e conectividade sem fios para Android Auto e Apple CarPlay.

Também estão incluídos um equipamento de som JBL e diversos assistentes de condução, como o controle de cruzeiro, o aviso de ângulo morto e o assistente de manutenção de faixa, por exemplo.