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O Audi A6 Avant estabelece novos padrões de design e representa qualidade e conforto na classe de modelos premium de médio porte como nenhum outro veículo. Ele impressiona com um conceito de carroceria inteligentemente projetada e grande versatilidade, oferecendo muito espaço para a vida cotidiana. Seja em viagens longas ou na cidade, a suspensão a ar adaptável e a direção nas quatro rodas garantem uma viagem suave e um comportamento dinâmico esportivo. O novo Audi A6 Avant é baseado na Plataforma de Combustão Premium (PPC), equipada com modernos motores a gasolina e diesel que são mais eficientes e dinâmicos graças à tecnologia MHEV mais híbrida leve. Outros destaques incluem conceitos intuitivos de controle e infotainment, nova tecnologia de iluminação digital e sistemas inteligentes de assistência ao condutor.

Desde 1977, a designação Avant na Audi representa veículos que combinam design esportivo e elegante, funcionalidade superior e dinâmica de direção excepcional. Quarenta e oito anos após o lançamento do Audi 100 Avant, o A6 Avant marca o início de uma nova era.

Gernot Döllner, CEO da Audi, diz: “Estamos escrevendo o próximo capítulo na história do nosso modelo Avant: o novo Audi A6 combina design elegante e dinâmico com aerodinâmica excepcional. Sistemas de transmissão eficientes e de alto desempenho e tecnologia de suspensão de ponta proporcionam esportividade com alto nível de conforto, tornando a viagem no A6 uma experiência de primeira classe”. Com este modelo, a marca dos quatro aros também continua sua grande ofensiva de produtos iniciada em 2024. A modernização e o rejuvenescimento da gama fazem parte da ‘Audi Agenda’, com a qual a empresa se posiciona para o futuro diante da intensificação da concorrência. “Com o A6, estamos atualizando um modelo muito importante”, acrescenta Döllner.

Assim como os novos Q5 e A5, o novo A6 Avant também é baseado na Premium Combustion Platform (PPC). A arquitetura eletrônica E³ 1.2 garante funções avançadas de conectividade, atualizações e digitalização em todos os novos modelos.

Elegante e dinâmico: o design exterior

Com sua longa distância entre os eixos, rodas grandes e carroceria esculpida, o novo Audi A6 Avant tem proporções perfeitas. A interação de superfícies claras e linhas dinâmicas lhe confere uma expressão de elegância e esportividade, que também é auxiliada pela combinação de trilhos largos, ombros proeminentes e um capô alongado. O resultado é um design que transmite um caráter funcional e atemporal.

A parte dianteira é caracterizada por uma grade Singleframe baixa, que se estende até a borda inferior do avental dianteiro. Junto com os elegantes faróis e anéis Audi, ele dá ao A6 Avant uma expressão marcante, focada e distinta. As cortinas de ar modeladas tridimensionalmente posicionadas abaixo dos faróis dão ao para-choque uma aparência potente e esportiva.

Três linhas curvas, duas das quais formam as seções pronunciadas que representam a tração quattro, conferem à vista lateral um caráter dinâmico. As bolhas que emergem fortemente da linha dos ombros na área das rodas dianteiras e traseiras lembram o Audi Ur-quattro e são um elemento central do DNA de design da Audi, que segue o princípio de ‘Tornar a tecnologia visível’. Uma terceira linha corre ao longo da soleira, conectando visualmente a frente à traseira e fazendo com que o A6 pareça estar em movimento mesmo quando parado. A linha do teto forte e firme termina em um spoiler impressionante que se estende pela janela traseira ligeiramente inclinada. As colunas D, que também são acentuadamente inclinadas e assentam firmemente nas bolhas traseiras, ressaltam a esportividade do A6 Avant em sua vista de perfil.

Assim como a frente, a traseira escultural com seu logotipo de quatro aros posicionado de forma proeminente também exala prestígio. As duas elegantes lanternas traseiras com seus gráficos precisos e faixa de luz contínua enfatizam a largura do veículo e, juntamente com a luz de freio vertical, dão ao novo Audi A6 uma sensação de presença poderosa. O grande difusor com acabamento marcante finaliza a traseira, integrando os tubos de escape com suas saídas retangulares.

Digital e personalizável: tecnologia de iluminação

A tecnologia avançada de iluminação contribui significativamente para o aumento da segurança nas estradas e é uma parte essencial do DNA da Audi. O novo A6 Avant também desempenha um papel pioneiro em sua classe nessa área. O design dos faróis e lanternas traseiras gira em torno da digitalização, dando aos condutores a oportunidade de personalizar a aparência do seu A6 Avant de acordo com suas preferências. Ao mesmo tempo, o visor de iluminação digital oferece funções inovadoras que melhoram a comunicação com outros usuários da estrada. A tecnologia de iluminação reflete a estética típica da Audi.

O equipamento do A6 Avant inclui luzes diurnas de LED digitais compostas por 48 segmentos de LED individuais por farol. Os faróis Matrix LED, de série, são caracterizados por uma tela hexagonal perfurada em aço inoxidável que esconde as luzes diurnas digitais, um novo design que dá aos faróis uma aparência ainda mais marcante.

Com um total de sete assinaturas de luz digitais para os faróis e conjuntos de luzes traseiras, várias das quais são projetadas como assinaturas ativas nas quais segmentos individuais acendem e escurecem de forma inteligente, o novo A6 Avant oferece um potencial considerável de individualização.

As lanternas traseiras digitais OLED de segunda geração estão disponíveis opcionalmente para os conjuntos de luzes traseiras do A6 Avant e combinam design de iluminação e tecnologia inovadora de uma forma única. Graças aos seus oito painéis OLED digitais, eles criam um forte valor de reconhecimento e, ao mesmo tempo, aumentam a segurança nas estradas. Cada lanterna traseira possui 198 segmentos OLED que criam assinaturas digitais, algumas das quais são ativas, dando a impressão de que as luzes parecem ganhar vida por meio de seu movimento constante. O algoritmo desenvolvido especialmente para esta função gera uma nova imagem dos 396 segmentos OLED várias vezes por segundo. Os segmentos individuais interagem de tal forma que a intensidade total da luz não varia.

A detecção de proximidade e a luz de comunicação nas luzes traseiras digitais OLED 2.0 são componentes essenciais para aumentar ainda mais a segurança nas estradas por meio do uso de iluminação. Por exemplo, outros usuários da estrada recebem um aviso se houver um acidente ou avaria à frente. Em situações críticas de direção ou trânsito, a luz de comunicação das lanternas traseiras digitais OLED projeta uma assinatura luminosa específica: além do gráfico de luz convencional, oito triângulos em toda a traseira servem para alertar os condutores que se aproximam por trás.

A estética do movimento é a essência da Audi, impressionando o condutor com cada efeito de iluminação dinâmico ao destravar ou sair do veículo. Com as funções coming-home e leaving-home, segmentos individuais de LED ou OLED são ativados em intervalos de apenas alguns milissegundos, um após o outro, criando uma nova sequência de iluminação de aparência futurista, mesmo quando o veículo está parado.

Duas linhas exteriores, dez cores, designs de rodas vanguardistas

Diferentemente das versões padrão, onde o A6 Avant combina a cor da carroceria com alumínio para enfatizar sua elegância, a linha exterior S line enfatiza a esportividade. A área ao redor das entradas de ar dianteiras, que são maiores e divididas em duas partes, tem acabamento em cromo antracite fosco. Esse acabamento também é aplicado nas soleiras mais largas e na moldura ao redor do difusor, que apresenta um design mais esportivo. A grade preta Singleframe também tem uma estrutura maior, e molduras verticais acentuam as cortinas de ar laterais para otimizar o fluxo de ar. Cada um desses elementos destaca o caráter dinâmico da linha A6 Avant S.

A linha Black incorpora o pacote exterior preto, que apresenta os aros Audi na frente e atrás com acabamento cinza antracite. A grade Singleframe, o acabamento do difusor, o acabamento das soleiras laterais, as maçanetas das portas, o acabamento das janelas, as carcaças dos espelhos e os trilhos do teto têm acabamento em preto. Com esta linha de equipamentos, os escapamentos também contam com acabamento cromado escuro.

Os condutores podem escolher entre dez cores de carroceria para o A6 Avant, incluindo o acabamento sólido Arkona White. Glacier White, Myth Black e Cronos Grey estão disponíveis como acabamentos metálicos, além de Grenadine Red, Floret Silver e Firmament Blue. A seleção é completada por uma cor completamente nova, Midnight Green, bem como Ascari Blue metálico e Daytona Grey, que estão disponíveis exclusivamente com a linha externa S line.

Quando se trata de rodas, a Audi oferece uma ampla seleção de designs de vanguarda que variam de 18 a 21 polegadas. As versões S line incluem rodas de 19 polegadas de série. Duas das cinco rodas de 20 polegadas e todas as rodas de 21 polegadas são da Audi Sport, incluindo uma roda de 21 polegadas com design multirraios e acabamento totalmente em preto metálico. Há também uma roda forjada de 21 polegadas que é a única da linha a apresentar um design tricolor.

Além disso, há diversas opções exclusivas da Audi que permitem uma personalização ainda maior do A6 Avant, com cores exclusivas para a carroceria, interior e estofamento de couro.

Aerodinâmica: o melhor Cx de um Audi Avant com motor de combustão

O design esportivo do novo Audi A6 Avant contribui para sua excelente aerodinâmica, garantindo um coeficiente de arrasto Cx de 0.25, o melhor valor para um Avant com motor a combustão na história da Audi. Cortinas de ar perfeitamente integradas ao design são usadas para garantir que o fluxo de ar ao redor das rodas dianteiras e laterais do veículo seja o mais suave possível. Duas entradas de ar de resfriamento controláveis ??separadamente atrás da grade do radiador fazem parte do conceito aerodinâmico, garantindo fluxo otimizado ao redor do compartimento do motor.

Para explorar todo o potencial dessa tecnologia, a Audi também otimizou a vedação entre o para-choque e a unidade de resfriamento, reduzindo as perdas de fluxo de ar nessa área em até 70%. Para conseguir isso, os elementos de controle do fluxo de ar são significativamente mais rígidos. A interface unificada para entrada de ar e resfriamento do motor também contribui para melhorar o fluxo ao redor da carroceria. Na traseira, painéis aerodinâmicos garantem uma separação definida do fluxo de ar, auxiliados pelo spoiler na borda do teto. O difusor amplo e aerodinamicamente otimizado também contribui de forma importante para o excelente coeficiente de arrasto. Isso permite o equilíbrio ideal entre a elevação no eixo traseiro e a resistência do ar.

O sofisticado conceito aerodinâmico é complementado por rodas de 18 e 19 polegadas aerodinamicamente otimizadas, feitas de alumínio lapidado. A parte visível do aro em si tem acabamento brilhante, enquanto as seções fechadas, desenvolvidas para melhorar a aerodinâmica, são pretas. A aerodinâmica e a acústica geral do novo A6 Avant também são de primeira qualidade. Por exemplo, o isolamento acústico do veículo foi melhorado em até 30% em comparação ao modelo anterior, mantendo o peso dos materiais isolantes praticamente o mesmo. A melhor estanqueidade das janelas e as vedações otimizadas das portas melhoram o bem-estar a bordo.

Vidros acústicos opcionais agora estão disponíveis para as janelas das portas dianteiras e traseiras. Os suportes de montagem do motor e da transmissão recentemente desenvolvidos permitem uma viagem mais suave e silenciosa. O formato dos dentes da engrenagem de transmissão também foi otimizado, o que beneficia a acústica da transmissão S tronic em operação. Além disso, todos os pneus em rodas de 19 polegadas ou maiores possuem amortecedores de ruído. São anéis de espuma dentro do pneu que reduzem as vibrações e, portanto, têm um efeito positivo no nível de ruído dentro do veículo.

Um habitáculo espaçoso

O comprimento do Audi A6 Avant é de 4.990 mm, 60 mm a mais que o modelo anterior. A distância entre eixos de 2.927 mm permite uma viagem mais confortável em rotas longas e contribui para o interior espaçoso. A largura da carroceria é de 1.880 mm sem espelhos.

O novo teto panorâmico de vidro comutável aumenta ainda mais a sensação de amplitude. Ela cobre quase todo o compartimento de passageiros e permite que o interior seja inundado de luz ou efetivamente protegido da radiação solar. Nove segmentos formam a base de vários padrões com áreas que podem ser ativadas e desativadas para fornecer proteção total. Esta ‘cortina digital’ é controlada por um botão localizado no módulo do teto.

O porta-malas do novo A6 Avant tem capacidade para até 503 litros, dependendo da versão do motor. Graças à sua largura de 1.050 mm, duas malas grandes podem caber facilmente lado a lado. Os bancos traseiros dobráveis ??padrão 40:20:40 permitem carga variável, facilitando o transporte de itens como equipamentos de esqui. Quando os encostos dos bancos traseiros são totalmente rebatidos, a capacidade do porta-malas aumenta para 1.534 litros. Um sistema de trilhos, um pacote de armazenamento e uma rede divisória também fazem parte do equipamento de série do A6 Avant e aumentam ainda mais sua versatilidade. Um kit de fixação de carga com barra telescópica e cinta de aperto está disponível como opcional. A tampa traseira elétrica faz parte do equipamento de série. Ela abre e fecha com um movimento do pé, com uma luz de projeção que indica onde realizar o gesto.

Classe executiva: a filosofia do design de interiores

O interior do A6 Avant reflete os quatro elementos característicos da nova linguagem de design da Audi. Em primeiro lugar, ele segue a filosofia centrada no ser humano, ou seja, está consistentemente alinhado com as necessidades de seus usuários. O segundo recurso especial é o Digital Stage, que é apresentado aos ocupantes por meio dos displays do Audi MMI.

Com seu design baseado em materiais, o novo Audi A6 oferece uma generosa sensação de espaço e um alto nível de conforto. O layout claro e a operação fácil e intuitiva dos controles garantem uma visão geral em todas as situações e representam a quarta característica: clareza visual.

O cenário digital gira em torno do display panorâmico Audi MMI e do display opcional MMI para o passageiro. O fino e independente display panorâmico MMI apresenta um design curvo e tecnologia OLED. Ele integra o Audi virtual cockpit com uma tela de 11.9 polegadas (30.2 cm) e a tela táctil MMI de 14.5 polegadas (36.8 cm). A Audi complementa o cenário digital para os passageiros dianteiros com o display opcional MMI de 10.9 polegadas (27.7 cm), cuja tela também é perfeitamente integrada ao design do painel. Ele permite que o passageiro da frente consulte sites e transmita conteúdo de vídeo, além de ajudar na navegação ou, por exemplo, a encontrar o posto de gasolina mais próximo. O Modo de Privacidade Dinâmico significa que conteúdos que distraem, como vídeos, não podem ser visualizados do banco do condutor enquanto o veículo estiver em movimento. Se o visor de passageiros do MMI não estiver em uso ou nenhum passageiro for detectado, a tela mostrará uma imagem de fundo digital.

O novo Audi A6 Avant pode ser opcionalmente equipado com um novo head-up display (HUD) configurável que pode exibir uma ampla gama de dados, como velocidade, sistemas de assistência ativa, instruções de navegação e informações multimídia. Pela primeira vez, os condutores têm a opção de controlar o veículo e as funções de infotainment por meio do HUD. Graças ao uso máximo do espaço de instalação necessário e à tecnologia de exibição adaptada, a área da imagem visível é aumentada em mais de 85%, e a exibição é significativamente mais precisa.

Em contraste com as áreas digital e técnica, o interior do novo Audi A6 Avant apresenta o chamado Softwrap, que se estende de porta a porta por toda a largura do painel, fazendo com que o interior pareça mais espaçoso. Materiais selecionados, como couro sintético ou microfibra Dinamica nos painéis das portas e apoios de braços, criam um ambiente confortável e refinado.

As cores e materiais de alta qualidade do interior não são encontrados apenas no Softwrap, mas também nos bancos. Tanto o Softwrap quanto os assentos, painéis das portas e apoios de braços estão disponíveis opcionalmente em materiais sustentáveis, como tecido Kaskade e microfibra Dinamica, que são feitos em grande parte de poliéster reciclado. O estofamento Kaskade lembra materiais naturais como a lã. É feito parcialmente de materiais reciclados, como orla e poliéster reciclado, e não passa por processos adicionais de tingimento. A microfibra Dinamica tem a aparência e o toque da camurça, mas é composta por cerca de metade de poliéster reciclado.

O interior do A6 Avant também impressiona à noite. A iluminação de contorno ao longo do painel e nas portas acentua a amplitude do interior, enquanto a iluminação indireta abaixo do display widescreen do Audi MMI e no console central cria um efeito visual flutuante. Os materiais de alta qualidade das portas também são iluminados com estilo. Em veículos equipados com o sistema de som opcional Bang & Olufsen, o logotipo também é iluminado.

Como parte do interior redesenhado para criar o cenário digital, a luz de interação dinâmica, de série nas linhas S e Black, facilita a comunicação entre o veículo e seus ocupantes. Ele é composto por 84 luzes de LED e está localizado abaixo do para-brisa, iluminando em um grande arco que se estende do pilar dianteiro esquerdo até o direito. Além da função de boas-vindas, a luz de interação dinâmica apresenta uma sequência de iluminação especial que é ativada quando o veículo é trancado ou destrancado. Ele também contribui para a segurança ao exibir dinamicamente os indicadores de direção quando os indicadores de direção são ativados, um sinal que é exibido como uma exibição adicional e não substitui o indicador de direção na instrumentação do veículo.

Características únicas para uma experiência excepcional

Muitos recursos que melhoram o conforto a bordo fazem da viagem no A6 Avant uma experiência de primeira classe. A aeroacústica sofisticada também enriquece o prazer do áudio, especialmente com os sistemas de som premium opcionais da Bang & Olufsen. A versão topo de linha é equipada com dois alto-falantes adicionais em cada um dos apoios de cabeça dianteiros, levando a experiência sonora a um novo patamar. Um total de 16 ou 20 alto-falantes, incluindo um amplificador de alta eficiência e um subwoofer, com 685 ou 810 watts respectivamente, produzem um som 3D excepcional. Os alto-falantes do encosto de cabeça criam um som surround pessoal e uma experiência acústica ainda mais envolvente. Eles também permitem uma saída de áudio altamente precisa, pois os avisos do sistema de navegação e as chamadas telefônicas são direcionados especificamente ao condutor. As seguintes funções sob demanda podem ser adicionadas posteriormente usando o programa de funções sob demanda: reforço de graves, ajuste automático de nível e revitalização acústica, que melhora o som de arquivos de música compactados. O recurso ‘ambientes virtuais’ recria espaços sonoros que permitem aos usuários curtir suas músicas favoritas como se estivessem em uma sala de concertos, clube de jazz ou show ao ar livre.

O climatizador automático de quatro zonas permite um nível particularmente alto de conforto climático, pois regula a temperatura, o volume e a distribuição de ar separadamente para o condutor, o passageiro dianteiro e os bancos traseiros laterais. Ao mesmo tempo, os passageiros do banco traseiro podem ajustar as configurações desejadas usando uma unidade de controle climático separada no console central. O pacote opcional de qualidade do ar inclui um ionizador e um sensor de partículas de poeira que melhora significativamente a qualidade do ar interno.

Disponível como opcional, a função de assistência ao fechamento das portas garante que as portas do veículo fechem silenciosamente. Com o fechamento assistido por energia, você só precisa permitir que as portas se aproximem suavemente do mecanismo de travamento para que elas fechem e travem automaticamente.

Eficiência e alto desempenho: tecnologia MHEV plus

No lançamento, o novo A6 Avant estará disponível com motor diesel com MHEV e tecnologia híbrida leve e, portanto, será parcialmente eletrificado.

O sistema MHEV plus auxilia o motor de combustão, melhora o desempenho e a experiência de direção e reduz as emissões de CO2. Ele consiste em três componentes principais: uma bateria de 48 volts, um alternador de partida acionado por correia e o novo gerador de trem de força (PTG) com eletrônica de potência integrada.

A bateria de íons de lítio, com química de fosfato de ferro-lítio, tem capacidade de armazenamento de 1.7 kWh. A principal função do alternador de partida por correia é dar partida no motor e fornecer energia elétrica para a bateria. O gerador PTG permite a condução parcialmente elétrica, fornece impulso adicional e retorna energia para a bateria durante a desaceleração.

• Condução parcialmente elétrica: a tecnologia MHEV plus explora as vantagens da condução elétrica ao estacionar e manobrar. Componentes que permitem a condução elétrica também podem ser usados ??ao dirigir em baixas velocidades em áreas urbanas, em situações de trânsito lento ou quando o veículo está se aproximando da próxima cidade. Nessas situações, o A6 Avant é alimentado apenas pelo gerador do sistema de propulsão, o que o torna particularmente eficiente.

• Um impulso de até 18 kW: a tecnologia MHEV plus auxilia o motor a combustão, fornecendo impulso adicional, por exemplo, ao arrancar em trânsito lento ou em ultrapassagens. Para conseguir isso, o gerador PTG produz torque adicional de até 230 Nm e até 24 cv de potência.

• Regeneração de até 25 kW: Ao desacelerar, o PTG recupera energia e a devolve à bateria (regeneração) com uma potência de até 25 kW. O sistema de controle de freio integrado permite que a desaceleração necessária e a melhor regeneração possível sejam alcançadas por meio da frenagem regenerativa com quase nenhuma pressão aplicada ao pedal do freio, de modo que na maioria dos casos a intervenção dos freios de fricção não é necessária.

O sistema de 48 volts também permite o uso de um compressor de ar-condicionado elétrico. A principal vantagem é que mesmo com o motor desligado - por exemplo, em marcha lenta ou em um sinal vermelho - o ar-condicionado continua operando em potência máxima, mantendo o interior em uma temperatura confortável.

2.0 TDI - 204 cv

O 2.0 TDI produz 204 cv entre 3.800 e 4.200 rpm, com um torque máximo de 400 Nm entre 1.750 e 3.250 rpm. Para aumentar a eficiência e o conforto, o motor é parcialmente eletrificado com tecnologia MHEV plus e conta com um sistema elétrico de 48 volts. A direção parcialmente elétrica e a alta recuperação de energia reduzem as emissões de carbono. O alternador acionado por correia também aumenta o conforto ao dar partida no motor silenciosamente. O sistema MHEV plus permite melhor resposta e melhora a agilidade.

O A6 Avant 2.0 TDI está disponível com transmissão S tronic de dupla embreagem, tanto com tração dianteira quanto com tração integral quattro ultra. A versão com tração dianteira precisa de apenas 7.9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h (quattro: 7.0 s). A velocidade máxima é de 241 km/h (quattro: 238 km/h).

O chassi: a combinação perfeita de esportividade e conforto

O novo A6 Avant impressiona pelo seu alto nível de conforto ao dirigir, que é particularmente evidente em viagens, proporcionando uma experiência de classe executiva como nenhum outro modelo em seu segmento. A suspensão a ar adaptável e a direção nas quatro rodas para as versões quattro contribuem significativamente para melhorar a condução e aumentar significativamente a precisão e a estabilidade em altas velocidades. O A6 Avant aperfeiçoa sem esforço a síntese de esportividade e conforto, em linha com o DNA da Audi e suas características típicas de direção: preciso, controlado, sólido, conectado e equilibrado.

Os eixos dianteiro e traseiro usam um design de cinco braços, feito em grande parte de alumínio. Dois subchassis, o dianteiro montado rigidamente e o traseiro montado hidraulicamente, conectam os braços de controle à carroceria.

Existem três suspensões disponíveis:

• a suspensão de série, projetada para ser ainda mais confortável

• a suspensão esportiva, que reduz a altura da carroceria em 20 mm para uma condução mais dinâmica (de série na linha S e na linha Black)

• Suspensão pneumática adaptável com amortecimento controlado eletronicamente, que permite uma ampla gama de opções entre uma condução muito suave e confortável e uma condução esportiva

A suspensão a ar adaptável opcional com amortecimento ajustável nas quatro rodas regula a altura do piso e a absorção de impactos, além de equilibrar automaticamente a carga do veículo, garantindo que o carro permaneça nivelado. Em comparação com a suspensão de série, a altura do A6 Avant é reduzida em 20 mm nos modos equilibrado, conforto e eficiência - o mesmo que na suspensão esportiva. No modo dinâmico, a altura é reduzida em 10 mm a mais. Para reduzir o arrasto aerodinâmico, a carroceria desce ao seu nível mais baixo em velocidades acima de 120 km/h, mesmo nos modos equilibrado e de eficiência. Em contraste, a função de elevação eleva a carroceria do A6 Avant em 20 mm acima do nível normal e agora pode ser usada em velocidades de até 85 km/h. Esse recurso garante segurança e a capacidade de continuar avançando mesmo em condições difíceis de direção, como em estradas com neve ou irregulares.

O sistema de condução dinâmica Audi drive select é usado para ajustar a altura do veículo e controlar as configurações de direção e transmissão. A diferença entre os modos de condução foi aumentada: o condução no modo dinâmico é visivelmente mais precisa e esportiva, enquanto o modo conforto é voltado para uma condução suave e confortável em viagens longas. Graças ao assistente Audi, a suspensão a ar adaptável do A6 pode ser operada pela primeira vez por meio do sistema de controle de voz com comandos simples, como “levantar o veículo” ou “baixar a suspensão a ar”.

Todos os pneus do A6 Avant foram ajustados e otimizados especificamente em termos de resistência ao rolamento. Pneus de alto desempenho estão disponíveis como opcional para rodas de 20 e 21 polegadas, o que permite uma condução altamente dinâmica e distâncias de frenagem ainda mais curtas.

Progressiva e eficiente: tração integral quattro

O sistema de tração integral quattro ultra, disponível opcionalmente com o motor 2.0 TDI, distribui o torque de forma flexível para maximizar a eficiência e, ao mesmo tempo, oferece todas as vantagens da tração quattro para maior segurança e dinâmica de direção. Uma embreagem multidisco controlada eletronicamente distribui o torque entre os eixos dianteiro e traseiro em uma ampla faixa, conforme exigido pela situação em qualquer momento. Para alcançar excelente eficiência, quando a situação de direção permite, o eixo traseiro é desengatado automaticamente sob carga parcial. Ao fazer curvas dinamicamente, acelerar decisivamente ou quando o coeficiente de atrito da superfície da estrada exige, a embreagem quattro conecta os eixos dianteiro e traseiro e distribui a força de tração de forma flexível. Se você acelerar forte na saída de uma curva, a potência será distribuída mais para a traseira, com uma divisão entre os eixos dianteiro e traseiro de cerca de 30:70.

Melhorado: Sistema de controle com vetorização de torque de frenagem

Seja em termos de condução em curvas, dinâmica longitudinal ou qualidade de direção, as vantagens do sistema de controle altamente conectado do novo Audi A6 Avant podem ser sentidas em todos os momentos. Em comparação com seu antecessor, a interação entre o controle da suspensão e os sistemas de direção foi melhorada. O sistema de controle de freio integrado, o amortecimento variável e o sistema de gerenciamento do motor trabalham juntos de forma ainda mais rápida e precisa. O resultado é uma condução melhorada.

Graças ao controle de torque vetorial (controle de torque seletivo da roda), o novo A6 Avant consegue lidar com curvas ainda melhor. Este sistema monitora constantemente a situação de direção e neutraliza qualquer possibilidade de subviragem. Quando as rodas na parte interna da curva excedem o limite de aderência em situações de baixa aderência longitudinal ou transversal, o sistema intervém aplicando suavemente os freios de forma seletiva. Dessa forma, devido à diferença resultante nas forças de propulsão, o veículo reage de forma mais direta e, portanto, a condução é mais precisa, segura e ágil.

Direção progressiva e direção nas quatro rodas

A direção redesenhada e mais direta contribui significativamente para o conforto e a dinâmica oferecidos pelo novo A6 Avant. Comparado ao seu antecessor, todo o mecanismo de direção foi projetado para ser mais rígido. Isso inclui o eixo de transmissão, a cremalheira da direção e as buchas do braço de controle. A curvatura no eixo dianteiro também foi ligeiramente aumentada. Juntas, essas medidas melhoram a resposta da direção e permitem um manuseio preciso e ágil do veículo.

O A6 Avant vem de série com direção progressiva eletromecânica com relação variável dependendo do giro do volante. Para ângulos de direção pequenos, como ao dirigir na rodovia, a direção é mais indireta para evitar qualquer comportamento nervoso. Para ângulos de direção maiores, a relação se torna mais direta, reduzindo o esforço físico necessário ao dirigir no trânsito urbano ou estacionar. Além disso, a direção progressiva proporciona uma sensação de direção esportiva em curvas fechadas. O Audi drive select pode ser usado para variar as características da direção, especificamente a assistência, em vários modos.

A direção nas quatro rodas está disponível opcionalmente em conjunto com a tração quattro, e sua função foi otimizada para reagir de forma ainda mais dinâmica. Em velocidades de até aproximadamente 60 km/h, as rodas traseiras giram até cinco graus na direção oposta às rodas dianteiras, o que diminui o raio de giro em até um metro, reduzindo-o para 11.3 metros. Isso torna o carro mais ágil no trânsito da cidade e em curvas fechadas. Em velocidades médias e altas, as rodas traseiras giram na mesma direção que as rodas dianteiras, permitindo uma condução estável e ainda mais precisa.

Sistema de controle de freio integrado

O Audi A6 Avant usa um sistema de controle de freio integrado (iBRS). Com essa tecnologia de frenagem by-wire, o pedal e o sistema de freio hidráulico são completamente desacoplados. Nas versões com tecnologia MHEV plus, o sistema calcula se o efeito de frenagem desejado pode ser alcançado pela frenagem regenerativa usando o motor elétrico, ou seja, o gerador do sistema de acionamento PTG, ou se os freios de fricção nos eixos dianteiro e traseiro também devem ser ativados. Em uma fração de segundo, a unidade de controle calcula a força de frenagem que os freios de fricção devem produzir. Um pistão no sistema de freio hidráulico aplica então a pressão necessária. A sensação de frenagem permanece a mesma quando o pedal é pressionado, com uma transição suave e uniforme entre a frenagem regenerativa e a de fricção, e as forças de frenagem permanecem constantes. Graças ao acionamento eletro-hidráulico, o sistema aumenta a pressão de frenagem dos freios das rodas com muita precisão e faz isso aproximadamente duas vezes mais rápido que um sistema de freio convencional. Quando a frenagem automática de emergência é ativada, a pressão máxima de frenagem é atingida em apenas 150 milissegundos.

Conectado: sistema de infotainment com ChatGPT

O novo A6 Avant usa o Android Automotive OS como sistema operacional para infotainment. Todos os serviços estão sempre atualizados graças às atualizações sem fio. A loja de aplicativos da Audi permite que você baixe vários aplicativos de terceiros, como Spotify, YouTube e serviços de notícias, que são integrados diretamente ao MMI do A6 Avant, de modo que não é necessário um smartphone para baixar ou usar a interface.

A interface do smartphone Audi, que faz parte do equipamento de série, transfere o conteúdo do smartphone diretamente para o sistema de infotainment do veículo. Isso permite um controle conveniente da navegação, telefone, música e certos aplicativos de terceiros por meio da tela táctil do MMI e do sistema de controle de voz. Os smartphones podem ser carregados usando a bandeja de carregamento indutivo.

Com a operação aprimorada e mais intuitiva da tela táctil, os usuários podem aproveitar ao máximo o novo conceito de operação e exibição. Como alternativa, diversas funções do veículo podem ser operadas usando o controle de voz aprimorado. O assistente Audi controlado por voz fornece suporte e aprende no processo. Para responder às perguntas da forma mais completa possível, o assistente acessa conteúdo adicional da internet, como dados meteorológicos e informações gerais. Ao se conectar ao ChatGPT (desenvolvido pelo Microsoft Azure OpenAI Service), os clientes podem acessar insights baseados em IA usando linguagem natural. As respostas geradas são adaptadas a cada pergunta e lidas individualmente. O assistente Audi determina automaticamente se deve executar uma função específica do veículo ou responder a uma consulta sobre um tópico diferente. Se o assistente não puder responder a uma pergunta, ele acessa o ChatGPT sem nenhuma interrupção perceptível aos ocupantes.

Mais conforto e segurança: sistemas de assistência ao condutor

O novo Audi A6 Avant é equipado de série com diversos sistemas de assistência que aumentam o conforto e a segurança em todas as viagens, facilitando o trabalho do motorista e assumindo tarefas importantes.

O pacote de assistência à condução e estacionamento da Audi faz parte do equipamento de série. Inclui controle de cruzeiro adaptativo, limitador de velocidade que responde a sinais de trânsito, reconhecimento de sinais de trânsito, câmera de visão superior ao redor do veículo e Audi Parking Assist Plus com exibição de distância.

Outros recursos de série incluem alerta de saída de faixa, assistente de tráfego cruzado, assistente de evasão, assistente de conversão para frente e assistente de frenagem de emergência. Os clientes também podem configurar opcionalmente pacotes adicionais de assistência ao condutor.

O assistente de direção adaptável plus é um dos destaques: além de vários sensores que monitoram continuamente os arredores do veículo, ele também usa dados de mapas de alta resolução e dados baseados em nuvem da frota de veículos Audi. Isso permite que o sistema otimize o reconhecimento de sinais de trânsito e forneça suporte na aceleração, manutenção de velocidades e distâncias e orientação de faixas. Com base nos dados coletados, o sistema calcula a rota e guia suavemente o veículo pelo trânsito no centro de sua faixa com intervenções de suporte de direção. Ao mesmo tempo, ele reage aos veículos à frente e ao trânsito que se aproxima usando o controle de distância e ajusta sua velocidade com antecedência para se adaptar aos limites de velocidade e situações como curvas, cruzamentos e rotatórias. No trânsito lento, o sistema pode desacelerar o carro até parar e, dependendo de quanto tempo ele ficou parado, pode reiniciá-lo automaticamente. Nos sinais de parada, a velocidade é reduzida para permitir que o condutor assuma o controle da situação confortavelmente. Graças à multiplicidade de parâmetros levados em consideração, o assistente de direção adaptável plus melhora a qualidade da direção em toda a faixa de velocidade e em trânsito congestionado.

Produção, lançamento no mercado e preços

O novo Audi A6 Avant é produzido na fábrica de Neckarsulm, onde seus antecessores também saíram da linha de produção. O novo modelo é montado junto com a nova série A5, que também é baseada na Plataforma de Combustão Premium (PPC). Para tornar os processos de produção o mais eficientes possível, a Audi modernizou e expandiu a fábrica. Diversas inovações em pintura, construção da carroceria e automação já estão sendo usadas nos novos modelos A5 e A6.

Os pedidos do novo Audi A6 Avant podem ser feitos na Europa a partir de março de 2025. As primeiras unidades serão entregues aos clientes no final de maio de 2025.