ESTE É O NOVO BMW M2

As dimensões compactas, junto com a tecnologia do sistema de propulsão e do chassi adaptada do BMW M3/BMW M4, formam o núcleo de um conceito que proporciona à nova geração do modelo de duas portas uma incrível agilidade e uma condução que segue sendo facilmente controlável, mesmo quando o condutor explora os limites do carro. Este marcado caráter também se manifesta no expressivo design exterior graças às suas atléticas proporções de um coupe. O sofisticado sistema de controle para personalizar a configuração do veículo também contribui para oferecer uma experiência de desempenho especialmente intensa. Graças a estes numerosos atributos, o novo BMW M2 continua com uma estirpe de modelos compactos e ultra-esportivos que começou em 1973 com a chegada do BMW 2002 Turbo. Também se apoia no sucesso do seu antecessor, que alcançou quase 60.000 unidades vendidas em todo o mundo.
O lançamento mundial do novo BMW M2 acontecerá em abril de 2023. Será fabricado junto ao novo BMW Série 2 Coupe na planta do Grupo BMW em San Luis Potosí, no México.
Dimensões compactas, proporções extremamente potentes
O aspecto atlético do novo BMW M2 se deve às suas dimensões compactas, às suas proporções extremamente potentes e aos traços de design característicos da M. Seu comprimento exterior é 214 milímetros menor que o do BMW M4 Coupe e sua distância entre os eixos é 110 milímetros mais curta. Ao mesmo tempo, a largura do veículo e das bitolas supera as cifras do novo BMW Série 2 Coupe.
A grande grade com os rins da BMW sem moldura, com suas barras em disposição horizontal, se combina com uma entrada de ar inferior dividida em três seções com contornos quase retangulares que dão à parte frontal do carro um aspecto com toda a essência da M. O processo de design foi realizado seguindo os requisitos técnicos em termos de fornecimento de ar de refrigeração e equilíbrio aerodinâmico. As superfícies claramente desenhadas, as saias laterais proeminentemente alargadas e os musculosos arcos de roda são duas das chaves do perfil do carro. A parte traseira do novo BMW M2 também tem um aspecto compacto e poderoso, além de contar com uma série de detalhes específicos, como o chamativo lábio que dá forma ao spoiler instalado na tampa do porta-malas, os refletores dispostos verticalmente, a moldura do difusor no para-choque traseiro - com um design purista - e a dois pares de saídas de escape situadas longe das bordas exteriores.
O catálogo de acabamentos de pintura exterior disponível para o novo BMW M2 inclui os tons Zandvoort Blue sólido e Toronto Red metalizado, exclusivos deste modelo. É oferecido como opcional um teto de fibra de carbono M que reduz o peso do veículo em cerca de seis quilos.
Motor de 6 cilindros em linha com uma entrega de potência instantânea e um emocionante apetite de rotações
A versão do motor de 6 cilindros em linha desenvolvida para o modelo compacto de alto desempenho com tecnologia M TwinPower Turbo foi projetada para trabalhar em altas rotações e se destaca por suas características de desempenho típicas da M. O motor de 3.0 litros, que difere apenas em um pequeno número de detalhes em relação ao propulsor utilizado nos BMW M3 e BMW M4, emociona com sua resposta instantânea, sua capacidade para oferecer seu máximo desempenho na zona alta do tacômetro e sua entrega de potência linear em todo o espectro de rotações do motor.
Com uma potência máxima de 460 cv, o motor instalado debaixo do capô do novo BMW M2 supera em 90 cv a unidade base utilizada por seu antecessor. O torque máximo de 550 Nm é entregue entre 2.650 e 5.870 rpm e a potência máxima é alcançada às 6.250 rpm. O novo motor é capaz de esticar até as 7.200 rpm. A contundente entrega de potência é acompanhada de uma banda sonora especialmente emocionante gerada pelo sistema de escape específico M com válvulas controladas eletronicamente. O sistema de fornecimento de óleo e o sistema de refrigeração foram projetados para enfrentar situações de condução extremamente dinâmicas em circuito.
Uma experiência de condução à la carte: transmissão M Steptronic de 8 velocidades com Drivelogic de série, caixa manual de 6 velocidades como opcional
A potência do motor é enviada às rodas traseiras através de uma transmissão M Steptronic de 8 velocidades com Drivelogic de série. Suas mudanças de marcha extremamente rápidas, a conexão direta com o motor e a capacidade de fazer várias reduções até engrenar a marcha ideal, constituem a base ideal para conseguir uma aceleração cativante e instantânea. É manejada através de uma alavanca seletora com a última geração de design M e aletas de mudança situadas atrás do volante. A função Drivelogic permite escolher entre três ajustes para a transmissão.
Como opcional, está disponível uma transmissão manual de 6 velocidades perfeita para quem busca uma experiência de condução pura, com a máxima interação entre o carro e o condutor. Garante um estilo de condução esportiva não só graças ao preciso funcionamento da transmissão, mas também ao assistente de mudança de marcha, que utiliza o controle da velocidade de acoplamento para evitar perdas de tração ao fazer as reduções de marcha nas curvas. Se for necessário, o assistente de mudança de marcha pode ser desativado no menu de configuração M.
O novo BMW M2 acelera de 0 a 100 km/h em 4.1 segundos com a transmissão M Steptronic de 8 velocidades e em 4.3 segundos quando equipa a transmissão manual de 6 velocidades. É capaz de acelerar de 0 a 200 km/h em 13.5 segundos (automático) e 14.3 segundos (manual). A velocidade máxima limitada do novo BMW M2 pode ser elevada de 250 para 285 km/h equipando o pacote opcional M Driver’s Package.
A tração traseira, o controle de tração M e o diferencial M ativo proporcionam agilidade, precisão e um prazer de condução que se adapta a cada situação
Independentemente da escolha da transmissão, um dos ingredientes fundamentais para conseguir a purista receita de desempenho dinâmico do novo BMW M2 é a sua tração traseira. O acúmulo linear de forças de aceleração lateral característica dos modelos M ajuda o condutor a guiar o carro nas curvas realizando derrapagens controladas. O sistema de controle de tração M de série permite que o condutor explore cuidadosamente os limites de desempenho do carro mediante dez níveis de intervenção que permitem controlar o deslizamento das rodas.
Outro elemento que contribui para conseguir a sublime dinâmica de condução do BMW M2 é o diferencial M ativo no eixo traseiro. Como parte do equipamento de série, é capaz de gerar um efeito de bloqueio de até 100% sempre que for necessário. Isso otimiza a tração em superfícies de estrada oferecendo distintos níveis de aderência para a roda traseira esquerda e direita, melhorando a entrega de potência ao acelerar com decisão na saída das curvas.
Sofisticada tecnologia de chassi, uma condução controlável com a máxima precisão
As dimensões compactas do novo BMW M2, sua curta distância entre os eixos, sua distribuição de peso quase que perfeitamente equilibrada (50:50) e a sofisticada tecnologia de seu chassi, se combinam para oferecer uma condução facilmente controlável e precisa. A agilidade, o dinamismo e a precisão do carro também se beneficiam da excelente rigidez torcional da estrutura da carroceria e dos suportes do chassi, ajudados por reforços feitos na medida.
Tanto o eixo dianteiro de dupla articulação como o eixo traseiro de cinco braços contam com um ajuste específico M. O equipamento de série do novo BMW M2 inclui a suspensão adaptativa M com amortecedores controlados eletronicamente, a direção M Servotronic com assistência variável, o sistema DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade), que inclui o modo M Dynamic, e os potentes freios M Compound, com seis pistões e pinças fixas na dianteira, e um pistão e pinças flutuantes na traseira. O sistema de freios integrado oferece ao condutor dois ajustes no tato do pedal. O novo BMW M2 conta com rodas de liga leve de 19 polegadas na frente e de 20 polegadas atrás, o que significa um aumento de uma polegada no diâmetro das rodas montadas de série nos BMW M3 e BMW M4. Também existe a opção de montá-las com pneus de circuito.
Posto de condução avançado e esportivo com a tela curva BMW de série e a opção de bancos tipo bucket M de fibra de carbono
O novo BMW M2 conta com um posto de condução cujo design está centrado no condutor, que inclui indicadores, controles e opções de configuração específicos da M, assim como a avançada tela curva BMW. A informação relacionada com a condução, incluindo as luzes de mudança de marcha, aparece em um novo gráfico na tela de informação de 12.3 polegadas. Os widgets específicos da M para a configuração do veículo e o estado dos pneus são só dois dos elementos que podem ser consultados na tela de informação central de 14.9 polegadas. O BMW Head-Up Display opcional também inclui informação específica M.
Tanto a tela curva BMW como o assistente pessoal inteligente BMW fazem parte da última geração do BMW iDrive. Baseado no Sistema Operacional BMW ID8, foi projetado especificamente para conseguir uma interação intuitiva entre o condutor e o veículo através do controle táctil e da linguagem natural. O novo sistema BMW iDrive permite a personalização através do BMW ID e do My BMW App. A integração de telefones móveis mediante Apple CarPlay e Android Auto também faz parte do equipamento de série do novo BMW M2, enquanto que há também um sistema de antena 5G para otimizar a conectividade.
De série, o condutor e o acompanhante são recebidos por bancos esportivos com um design específico para o modelo com superfícies em Sensatec/Alcantara. Como alternativa estão disponíveis os bancos esportivos M com apoios de cabeça integrados e superfícies perfuradas em couro Vernasca/Sensatec. Os bancos tipo bucket M de fibra de carbono, que também estão incluídos na lista de opcionais, utilizam plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) nos elementos estruturais do assento do banco e no respaldo, e contam com recortes nos reforços laterais e debaixo dos apoios de cabeça, o que reduz o peso do veículo em 10.8 quilos.
Climatização automática de três zonas, sistema de navegação BMW Maps, botão Setup e M Drive Professional de série
Entre os elementos de conforto incorporados de série no novo BMW M2 encontram-se o climatizador automático de três zonas, o BMW Live Cockpit Plus com sistema de navegação BMW Maps, a iluminação ambiental e o sistema de alto-falantes Hi-Fi. Em relação aos sistemas de condução e estacionamento automatizados, estão incluídos de série o aviso de colisão frontal, o indicador de limite de velocidade, o aviso de saída de faixa e o controle de distância de estacionamento. O Driving Assistant, o controle de cruzeiro ativo com função Stop & Go e o assistente de estacionamento, que inclui o assistente de marcha à ré, são alguns dos opcionais disponíveis.
O botão Setup do console central permite acessar diretamente as opções de ajuste do motor, chassi, direção, sistema de freios e o controle de tração M, assim como o assistente de mudança de marchas, caso seja equipado. Podem ser armazenadas duas configurações personalizadas do veículo, que são ativadas com os botões M instalados no volante.
Além do controle de tração M, o M Drive Professional de série também inclui o M Drift Analyser e o M Laptimer. Além disso, o botão M Mode no console central pode ser utilizado para ajustar tanto o nível de intrusão do sistema de assistência ao condutor, como o conteúdo que é mostrado na tela de informação e no Head-Up Display, com uma seleção de ajustes que permite escolher entre ROAD, SPORT e TRACK.
Na lista de opcionais também se encontra o pack M Race Track, que inclui o pacote M Driver junto com o teto de fibra de carbono M, os bancos tipo bucket M de fibra de carbono, as molduras interiores com acabamento em fibra de carbono e os pneus de circuito.
Consumo e Emissões de CO2
- BMW M2 com transmissão M Steptronic de 8 velocidades:
consumo de combustível combinado no ciclo WLTP: 10.4 - 10.2 km/l; emissões de CO2 combinadas no ciclo WLTP: 222 - 218 g/km.
- BMW M2 com transmissão manual de 6 velocidades:
consumo de combustível combinado no ciclo WLTP: 10.0 - 9.8 km/l; emissões de CO2 combinadas no ciclo WLTP: 230 - 226 g/km.