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O BMW M5 entra numa nova era. Com 40 anos de história, o lendário sedan de alto desempenho entra na sua sétima geração. Agora, o modelo executivo da BMW M GmbH apresenta pela primeira vez um sistema de propulsão elétrico. Uma versão específica do sistema M HYBRID fornece ao novo BMW M5 uma potência máxima de 727 cv e um torque máximo do sistema de 1.000 Nm. A combinação de um motor V8 de alta rotação com tecnologia M TwinPower Turbo e um motor elétrico, além da transferência de potência através de uma transmissão M Steptronic de 8 velocidades e tração integral M xDrive, permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3.5 segundos.

A impressionante entrega de potência e a emocionante experiência de desempenho oferecida pelo novo BMW M5 são acompanhadas por uma nova interpretação do design do carro de alta performance pelo qual a ‘M’ é famosa. As proeminentes extensões dos arcos das rodas e das saias laterais, o defletor dianteiro escultural e o revestimento específico do modelo em torno do pilar C - incluindo um logotipo ‘M5’ em relevo para a curva Hofmeister - dão ao carro uma aparência atlética que ajuda a diferenciá-lo mais claramente do que nunca no BMW Série 5 Sedan. Ao mesmo tempo, uma proporção elevada de superfícies pintadas na cor da carroceria cria um visual purista com referências elegantes às suas qualidades dinâmicas superiores.

Desta forma, o design exterior - bem como o ambiente interior luxuoso, realçado com características específicas da M - acentuam o caráter multifacetado do novo BMW M5. O seu sentido de equilíbrio e segurança é alimentado por enormes reservas de poder que podem ser ativadas a qualquer momento. Discretamente mantidos em reserva durante viagens descontraídas em modo elétrico, esses recursos ganham destaque quando o BMW M5 revela seu lado ‘sedan esportivo’ em distâncias mais longas e são totalmente liberados durante as sessões de pista.

O sistema M HYBRID, juntamente com a transmissão de potência e a tecnologia de chassi adaptada às suas características específicas de desempenho, conferem ao novo BMW M5 uma dinâmica transversal e longitudinal sem paralelo neste segmento de mercado. Juntamente com a sua elasticidade igualmente extraordinária, o novo BMW M5 leva o desempenho M a uma nova dimensão.

A estreia mundial do novo BMW M5 acontecerá no Festival de Velocidade em Goodwood, Reino Unido, em julho de 2024, e a produção na fábrica do Grupo BMW em Dingolfing terá início no mesmo mês. O lançamento do novo BMW M5 no mercado global começará em novembro de 2024 e será acompanhado pela introdução do novo BMW M5 Touring ao mesmo tempo. As regiões de vendas mais importantes do sedan de alto desempenho são a América do Norte e a Europa. Os EUA são, de longe, o maior mercado único, seguidos pelo Reino Unido, Alemanha, Coreia do Sul, China, Japão e Canadá.

Sistema de propulsão M HYBRID no novo BMW M5: desempenho inebriante, autonomia elétrica impressionante

O sistema de propulsão M HYBRID do novo BMW M5 combina um motor V8 de 4.4 litros com caráter clássico de alta rotação com um motor elétrico, cujas características de desempenho foram ajustadas especificamente para o BMW M5 e que está integrado na transmissão M Steptronic de 8 velocidades. O motor a combustão se beneficia da mais recente tecnologia M TwinPower Turbo, um coletor de escape cruzado e uma separação de óleo otimizada. Desenvolve uma potência máxima de 585 cv e um torque máximo de 750 Nm. A potência máxima do motor elétrico é de 145 kW/197 cv. Tem um torque nominal de 280 Nm, mas um estágio de pré-engrenagem permite elevar o torque efetivo na entrada da transmissão até 450 Nm.

A combinação de motor a combustão e motor elétrico segue o mesmo princípio do sistema de propulsão do veículo de corrida de resistência BMW M Hybrid V8. A capacidade do motor elétrico de gerar energia instantaneamente e a interação controlada de forma inteligente entre o motor a combustão e o motor elétrico garantem que o sistema M HYBRID responda sem demora a cada movimento do acelerador. A entrega de potência linear típica dos modelos BMW M é encontrada aqui de forma particularmente convincente. O motor de 8 cilindros pode girar até um máximo de 7.200 rpm, enquanto o novo BMW M5 dá ao seu condutor a sensação de desenvolvimento implacável de potência nas faixas superiores de carga e velocidade. A velocidade máxima é limitada a 250 km/h de série, mas pode ser elevada para 305 km/h escolhendo o M Driver’s Package opcional.

O sistema de escape esportivo do novo BMW M5 sublinha a experiência de desempenho com um motor multifacetado e emocionalmente cativante. O sistema de escape esportivo do novo BMW M5 destaca a experiência de desempenho com um som de motor multifacetado e emocionante.

O BMW IconicSounds Electric acompanha acusticamente a entrega de potência do motor elétrico. Este som de condução elétrica específico do M fornece respostas autênticas aos movimentos do acelerador quando o carro está operando em modo totalmente elétrico. Com a configuração relevante do powertrain, também gera um traçado atraente para destacar a chegada de energia elétrica adicional além da potência do motor V8.

Em modo totalmente elétrico, o novo BMW M5 pode atingir velocidades de até 140 km/h. A bateria de alta tensão localizada na parte inferior do carro possui 18.6 kWh de energia utilizável, permitindo uma autonomia elétrica de 67 a 69 quilômetros no ciclo WLTP. A unidade de carregamento combinada do novo BMW M5 permite carregar com corrente alternada de até 7.4 kW.

A potência gerada pelo motor a combustão e pelo motor elétrico é transmitida à estrada através do sistema de tração integral M xDrive, cuja configuração traseira é especialmente pronunciada no modo 4WD Sport. No entanto, o condutor também pode selecionar o modo 2WD. Este modo envia a tração exclusivamente para as rodas traseiras com o sistema DSC (Dynamic Stability Control) desativado, o que atrairá motoristas experientes que preferem uma experiência de desempenho puro-sangue. Esta versão refinada do M xDrive, assim como o diferencial M ativo controlado eletronicamente no eixo traseiro, é especialmente adaptada às características de desempenho do sistema de transmissão M HYBRID. 

Sofisticada tecnologia de chassi com regulagem específica M

O design do chassi do novo BMW M5 compreende um eixo dianteiro de duplo braço e um eixo traseiro de cinco braços com cinemática e elastocinemática personalizadas, bem como outros componentes especialmente ajustados. A direção de pinhão e cremalheira assistida eletricamente com M Servotronic e relação de direção variável tem uma conexão rígida com o chassi auxiliar do eixo dianteiro para garantir uma resposta ideal na estrada e um alto grau de precisão direcional. Juntamente com as bitolas largas e a excelente rigidez torcional da carroceria e dos suportes do chassi, esta combinação produz os atributos de condução pelos quais os modelos BMW M são famosos, caracterizados pela agilidade, precisão e acumulação linear de forças laterais quando o condutor empurra.

Também está incluída de série a Suspensão Adaptativa M com amortecedores controlados eletronicamente e Direção Ativa Integral, que direciona as rodas traseiras em até 1.5 graus. A regulagem específica M, as definições selecionáveis ??individualmente e a capacidade de ajustar individualmente os amortecedores em cada roda otimizam a ligação da carroceria à estrada e maximizam a exibição dos talentos do automóvel, desde o conforto de condução diário até às proezas dinâmicas prontas para a competição. Girar as rodas traseiras conforme necessário melhora a estabilidade direcional em alta velocidade, bem como agilidade e conforto nas manobras.

A tração, a agilidade e a estabilidade direcional se beneficiam da limitação do deslizamento das rodas e da ligação em rede de todos os sistemas de controle dentro da configuração integrada de gestão da dinâmica transversal. Tanto os freios M Compound de série quanto os freios carbocerâmicos M Carbon opcionais são combinados com um sistema de freios integrado que oferece ao condutor duas configurações de sensação de pedal. As rodas de liga leve M (20 polegadas no eixo dianteiro e 21 polegadas no traseiro) são equipadas de série com pneus de alto desempenho. 

Sistemas de assistência para uma condução segura e confortável

Uma seleção muito mais ampla de sistemas de série e opcionais para condução e estacionamento automatizados do que a oferecida para o modelo antecessor leva a segurança e o conforto na condução diária a um novo nível. O equipamento de série do novo BMW M5 inclui funções como aviso de colisão dianteira, aviso de saída de faixa com assistência de retorno à faixa, assistência de evasão, assistência de atenção e sistema de informação de limite de velocidade. O Driving Assistant Professional opcional adiciona controle de cruzeiro ativo com função Stop & Go junto com tecnologia que inclui assistência de direção e controle de faixa, detecção de semáforos, assistência automática de limite de velocidade e navegação ativa.

O novo BMW M5 está equipado de série com assistente de estacionamento, incluindo assistente de marcha à ré. O assistente de estacionamento opcional, Parking Assistant Professional, permite estacionar e manobrar automaticamente a uma distância de até 200 metros do interior do veículo ou do exterior através de um smartphone. 

Nova margem para ajustar a experiência de condução ao gosto pessoal

O painel de controle no console central do novo BMW M5 abriga um layout de botões específico do modelo que permite que a experiência de direção seja adaptada às preferências individuais de diversas maneiras. O botão Setup fornece acesso direto às configurações do powertrain, Drivelogic, suspensão, direção, sistema de freios e M xDrive, bem como à intensidade da recuperação de energia de frenagem. Duas configurações gerais do veículo podem ser armazenadas e selecionadas usando os botões M no volante. A função Launch Control está disponível em todas as configurações do menu M Setup, exceto no modo 2WD do sistema M xDrive.

Pressionar o botão DSC ativa o modo M Dynamic, que aumenta os limites de intervenção do DSC ao pisar no freio e reduz a potência do motor. Também é possível desabilitar completamente o DSC. Outro botão permite ao condutor selecionar o Modo M. Ao passar das configurações padrão ROAD para SPORT, as intervenções dos sistemas de assistência ao condutor limitam-se às funções essenciais necessárias para uma condução esportiva, tal como o conteúdo apresentado no visor de informações. Com o equipamento M Drive Professional padrão, você também pode usar o modo TRACK. Outras características do M Drive Professional são o M Laptimer e a função Boost Control, que maximiza a dinâmica longitudinal ao executar sprints médios e manobras de ultrapassagem.

O modo de funcionamento do sistema M HYBRID também pode ser definido à vontade. O novo botão M Hybrid permite ao condutor escolher entre o modo HYBRID - para uma interação inteligentemente controlada entre o motor a combustão e o motor elétrico para maximizar a eficiência ou o desempenho, dependendo da situação de condução - e a configuração ELÉTRICO, na qual o motor a combustão só vem em ação ao reduzir a aceleração ou usar os paddles de mudança. O modo eCONTROL é utilizado para uma recuperação eficaz da energia de frenagem e para manter a carga da bateria num nível constante. E o M Drive Professional adiciona os modos DYNAMIC e DYNAMIC PLUS, que ativam o powertrain e o sistema de refrigeração para manter a potência em um nível alto e constante ou gerar rajadas curtas de potência máxima durante a condução em pista. 

Posto de condução esportiva progressiva, indicadores específicos M na tela curva (BMW Curved Display), atmosfera exclusiva

Além do painel de controle específico M no console central, o cockpit esportivo progressivo do novo BMW M5 também inclui um novo volante M em couro com base plana e botões M iluminados, bancos multifuncionais M com uma ampla gama de ajustes elétricos e o BMW Curved Display, que, como o BMW Head-Up Display padrão, inclui conteúdo específico do M. O BMW Live Cockpit Professional de série também apresenta o sistema de navegação BMW Maps e a realidade aumentada na tela de controle.

O novo BMW M5 apresenta de série uma versão melhorada do BMW iDrive. Ele é baseado no sistema operacional BMW 8.5 e foi projetado para uso com controle de toque e fala natural. A tecnologia digital abrange agora também os comandos das funções do ar-condicionado. A seleção de temperatura, intensidade do fluxo de ar, aquecimento dos bancos e aquecimento do volante agora podem ser controlados por toque através de uma opção de menu na parte inferior da tela de controle ou por comandos de voz.

Também contribuem para o exclusivo ambiente interior o estofamento de couro Merino de série, a barra interativa BMW, o climatizador de quatro zonas, os bancos dianteiros aquecidos, a iluminação ambiental com luz interior específica M, incluindo a animação de boas-vindas, e o teto solar panorâmico de vidro. O equipamento de série do novo BMW M5 também oferece aos clientes o sistema de som envolvente Bowers & Wilkins, uma bandeja de carga por indução, eSIM pessoal, acesso de conforto, um sistema de alarme, câmera do habitáculo, aquecimento no volante, acionamento automático da tampa traseira e o cabo de carga Professional.

Entre os itens da lista de opcionais estão o pacote exterior M Carbon, forro do teto em Alcântara, ventilação ativa dos bancos e engate de reboque. Peças específicas da BMW M Performance também serão oferecidas para o novo BMW M5 desde o seu lançamento. A seleção inclui rodas de liga leve forjadas M Performance e componentes externos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP).