ESTE EXCLUSIVO AUDI R15 TDI DE 2009 ESTÁ À VENDA NOS ESTADOS UNIDOS
Depois de conseguir cinco vitórias gerais nas 24 Horas de Le Mans no início da década de 2000 com o protótipo R8 propulsionado por gasolina, a Audi voltou à cena em 2006 com um novo conceito de carro de corridas, o R10 TDI, impulsionado por diesel. Graças ao reduzido consumo de combustível e à confiabilidade mecânica, a marca dos quatro aros voltaria a vencer em 2006, 2007 e 2008. No entanto, a Peugeot foi mais inteligente um ano depois e arrebatou a coroa da Audi e do seu R15 TDI. Agora, um exemplar do exclusivo Audi R15 TDI está à venda e você pode adquirir uma peça chave na história do fabricante alemão em competições.
Em 2009, a Peugeot havia desenvolvido um protótipo diesel, o 908 HDI, de modo que a Audi Sport contava com um rival à sua altura. Para essa temporada, a marca alemã desenvolveu o R15 TDI, equipado com um motor turbodiesel V10 de 5.5 litros que produzia 590 cv de potência e 1.050 Nm de torque máximo.
Dos R15 fabricados, o R15 T 101 foi o primeiro da série. O primeiro teste aconteceu em dezembro de 2008, antes de sua apresentação oficial e estreia em competição nas 12 Horas de Sebring de 2009, onde cruzaria a linha de chegada em terceiro lugar. A próxima prova seriam as 24 Horas de Le Mans, onde conseguiu terminar na 17ª posição. O melhor Audi classificado nessa edição da prova francesa foi na terceira posição, atrás de dois Peugeot.
Após perder as 24 Horas de Le Mans e o Petit Le Mans para os Peugeot 908 HDI, a Audi atualizou seu R15 para a temporada 2010. Nasceria assim o R15 Plus, com melhorias não só na parte mecânica adaptando-se ao novo regulamento, mas também a nível aerodinâmico. Como resultado, a Audi voltaria a ficar por cima, conseguindo ocupar os três primeiros postos nas 24 Horas de Le Mans 2010. Nesse mesmo ano, o R15 T 101 participaria nos 1.000 km de Zhuhai (China) com a nova configuração R15 Plus, terminando na segunda posição.
A última corrida do R15 seria nas 12 Horas de Sebring de 2011. Ambos os carros equiparam a configuração de 2010, enquanto que o R15 T 101 ocuparia o quarto lugar na geral. Um ano mais tarde, o R15 foi substituído pelo R18 de cabine fechada, o que torna o modelo das imagens o último dos protótipos de Le Mans com cabine aberta da Audi.
Agora, o especialista Canepa colocou à venda este exclusivo Audi R15 TDI de 2009. Trata-se do único exemplar em mãos privadas e exibe a decoração com a qual participou nas 12 Horas de Sebring de 2011. Não foi especificado o preço de venda, mas não será barato, especialmente por sua exclusividade.
