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Os próximos anos mostram-se um pouco incertos, especialmente para a indústria automobilística. Isso devido às novas normas de emissões que entraram em vigor este ano na Europa e como o coronavirus está afetando todas as economias mundiais. Entretanto, as grandes empresas contam com roteiros que ditam os passos a seguir no futuro próximo. Por exemplo, o fabricante bávaro divulgou recentemente os resultados financeiros de 2019, e entre eles surgem alguns detalhes sobre os planos de futuro da BMW até 2023.

Para começar, pelo fato do desenvolvimento de carros elétricos ser muito caro, onde os custos em P+D aumentaram quase 12% no ano passado, a BMW está embarcando em um programa de redução de custos que tem como objetivo que a empresa economize mais de 12 bilhões de euros no final de 2022. E a primeira coisa é reduzir o tempo de desenvolvimento dos novos modelos em um terço.

Mais importante ainda é que a BMW confirmou que “até 50% das versões com motores tradicionais serão eliminadas a partir de 2021 na transição para a criação de plataformas melhoradas de veículos inteligentes”. Embora a empresa não entrasse em detalhes, parece ser que se trata de motores a combustão interna, já que a BMW assinalou que podemos esperar novos sistemas de propulsão eletrificados no futuro.

Esta transição para a eletrificação total da linha não acontecerá da noite para o dia e a BMW disse que “o impacto total destas medidas entrará em vigor, particularmente nos anos posteriores a 2022”. Por outro lado, a marca alemã continuará trabalhando em seu portfólio de produtos para encontrar “possíveis formas de reduzir a complexidade”. Isso, embora seja uma afirmação muito vaga, parece indicar que poderão ser eliminados alguns modelos ou versões de nicho com um volume de vendas muito baixo.

Apesar da redução dos motores térmicos e a eliminação de alguns modelos e versões, a BMW tem planos para lançar novos modelos. Embora a marca não entrasse em detalhes, disse que podemos esperar veículos em segmentos onde as “margens de lucro são mais altas”. Isto parece indicar que existem mais SUVs no horizonte de Munich, potencialmente o BMW X8, que vem sendo motivo de rumores já há muito tempo.

A BMW aproveitou para reiterar seu plano de ter até 25 modelos eletrificados para 2023. Mais da metade deles (pelo menos 13 modelos) serão veículos elétricos, como os já confirmados BMW iX3, BMW iNext e BMW i4. Mais concretamente, nos próximos três anos se espera a chegada de até oito modelos a mais ao segmento elétrico que serão somados aos três citados, enquanto que a linha de modelos híbridos plug-in será complementada com até seis novos veículos.

Esta ambiciosa estratégia de modelos eletrificados responde às esperanças do fabricante de uma grande demanda de veículos plug-in para 2021. A partir desse ano, a empresa espera uma “curva de crescimento pronunciada até 2025, com vendas de veículos eletrificados crescendo em média mais de 30%” anualmente.

Por último, em relação aos resultados financeiros do Grupo BMW, os lucros caíram 28.9% em comparação com 2018, situando a cifra em 5 bilhões de euros no ano passado. Apesar destes resultados negativos, os emplacamentos aumentaram em quase todas as marcas do grupo, com a Rolls-Royce encabeçando graças ao Cullinan, que ajudou a crescer 21.6%; BMW e BMW Motorrad com um aumento moderado da demanda, com 3.3% e 5.8%, respectivamente; e a MINI com uma queda nas vendas de 4.6% durante o exercício anterior. Os dados do grupo foram de mais de 2.5 milhões de carros vendidos a nível mundial, 2.2% a mais que em 2018.