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No dia 10 de julho de 2022, em Monza (Itália), terá início uma nova era para a Peugeot e para a Endurance. Após os vitoriosos 905 e 908, o Peugeot 9X8, a mais recente criação original da marca francesa, irá estrear nas pistas do Campeonato do Mundo FIA de Resistência (WEC), trazendo uma filosofia conceitual sem precedentes.

Este hypercar disruptivo, que se distingue, em primeiro lugar, pela ausência de uma asa traseira, cumpre com a nova regulamentação Le Mans Hypercar (LMH) ACO/FIA, que privilegia programas mais acessíveis do que o LMP1, mas igualmente competitivos. O modelo reflete a estratégia da Peugeot, através de um visual único, caracterizado por uma postura felina e por um perfil de pureza sem precedentes, com uma forte identificação para com a marca através das ópticas e a assinatura luminosa de três garras, típica dos modelos de série. Destaca-se ainda pelo seu savoir-faire tecnológico, no domínio da eletrificação/hibridação, essenciais para a transição energética, um requisito de excelência não só em termos de competição como junto dos seus clientes.

Sedução pelo design, emoção do prazer de condução e paixão pela competição, e excelência tecnológica: os três pilares da Peugeot são os alicerces deste programa de competição, deste regresso ao universo das corridas de Resistência, em particular, às 24 Horas de Le Mans, evento extraordinário e ideal para medir e validar as competências e as tecnologias. É com enormes ambições que a Peugeot decidiu assumir este desafio, com a sua equipe e o seu novo modelo de competição.

A preparação deste desafio esportivo e tecnológico

O Peugeot 9X8 é um protótipo híbrido elétrico de quatro rodas motrizes, alimentado por um conjunto mecânico inteiramente concebido, desenvolvido e gerido pelas equipes da Peugeot Sport. O motor V6 biturbo de 2.6 litros, com 520 kW, distribui a potência às rodas traseiras; já o motor elétrico específico e de elevada performance, com 200 kW aplicado às rodas dianteiras, bem como o inversor baseado em carboneto de silício, foram concebidos em parceria com a Marelli; por sua vez, a bateria de alta tensão de 900 V foi desenvolvida em conjunto com a TotalEnergies/Saft. A Michelin fornece os pneus que cumprem os regulamentos dos Hypercar.

O Peugeot 9X8 apresenta-se com medidas atléticas: um comprimento de 4.995 mm por 2.000 mm de largura e uma altura de 1.145 mm, pesando 1.030 kg. Integra um tanque com capacidade para 90 litros de combustível TotalEnergies 100% renovável, excellium racing 100.

O trabalho de colaboração entre as equipes de design da Peugeot, sob direção de Matthias Hossann, e da Peugeot Sport, orientadas por Olivier Jansonnie, realizado a um nível sem precedentes, levou à criação de um veículo racing e extremo, quebrando os códigos em vigor. Quando da apresentação da maquete em que se anunciou o concept do Peugeot 9X8, em julho de 2021, muitos pensaram que a ausência de uma asa traseira se limitaria a uma pura declaração de intenções. A correta interpretação dos regulamentos LMH ACO/FIA levou a equipe de Olivier Jansonnie, Diretor Técnico da Peugeot Sport, a optar por esta solução.

Os testes em pista, realizados desde dezembro em cinco circuitos diferentes, e com características específicas - Portimão, Le Castellet, Motorland Aragon, Barcelona e Magny-Cours - reforçaram a validade deste conceito inovador: o modelo de competição apresentado há poucos dias, em revelação mundial, em Portimão (Portugal), antes de uma nova sessão de testes, está em linha com a visão apresentada pelo concept de 2021.

Ao longo de 25 dias, o Peugeot 9X8 cumpriu mais de 10.000 quilômetros de testes. Paralelamente, o trabalho de homologação do veículo foi realizado com as equipes da FIA, enquanto o pessoal de François Coudrain, Diretor da Cadeia de Tração, desenvolvia a sua motorização no banco de ensaios, no simulador e em pista.

Estas fases, essenciais à transformação, confiabilidade e busca de performance do hypercar, exigiam uma entrada em competição após a realização das 24 Horas de Le Mans. Por isso, o Peugeot 9X8 irá fazer a sua estreia no Campeonato do Mundo FIA de Resistência no próximo dia 10 de julho, nas 6 Horas de Monza, o chamado templo da velocidade. É ali que o modelo irá se apresentar pela primeira vez em termos oficiais, frente ao público e aos adversários.

Uma equipe experiente e competente

Para se destacar dentro e fora da pista, o Team Peugeot TotalEnergies juntou forças com um lote de parceiros internacionais, essenciais ao desenvolvimento e reconhecidos nas suas áreas de especialização.

A Capgemini (inteligência artificial) e a Peugeot Sport trabalham em conjunto nas estratégias de otimização da eficiência do 9X8, incluindo a gestão energética, tanto em aceleração como no domínio da regeneração.

A Peugeot Sport e a Modex confrontam as suas ideias, inspirações, visões tecnológicas e de inovação, de forma a gerar sinergias e a tirar partido das ligações entre as duas marcas.

A icônica marca italiana de equipamentos de competição, Sparco, fornece à equipe o equipamento de segurança essencial à competição.

As equipes dinamarquesas da Jack & Jones desenvolveram um vestuário oficial específico para cada membro do Team Peugeot TotalEnergies.

Todos os parceiros são impulsionados pelo mesmo espírito de competição, inovação e progresso, essenciais para se alcançarem os objetivos.

Le Mans 2022, Le Mans 2023

Em 2023, o Team Peugeot TotalEnergies irá se alinhar na edição do Centenário das 24 Horas de Le Mans, frente a inúmeros adversários internacionais que, assim como a Peugeot, optaram por veículos LMH, ou pelos Le Mans Daytona Hybrid (LMdH). Por isso, este encontro, definido pelos inúmeros especialistas como o pináculo da nova era de ouro da Resistência, promete tornar-se histórico.

Embora o 9X8 não esteja alinhado na edição de 2022 da jornada francesa, a Peugeot quis, já a partir deste ano, ir ao encontro dos seus fãs, antes e durante as próximas 24 Horas de Le Mans. Em associação com o Automobile Club de l’Ouest, organizador do evento, irá realizar uma exposição intitulada ‘ALLURE - LE MANS’, dedicada à epopeia da marca Peugeot no Circuito de La Sarthe, que abriu as suas portas no dia 21 de maio, no museu das 24 Horas de Le Mans. A maquete original do Peugeot 9X8 irá ali manter-se em lugar de destaque até setembro.

Os espectadores da edição de 2022 das 24 Horas de Le Mans também poderão ter um ponto de encontro no paddock, em um espaço dedicado onde se poderá ir ao encontro do Peugeot 9X8, e em uma loja de merchandising que permitirá adquirir os equipamentos oficiais da equipe, sob o label da Jack & Jones. Os fãs mais fervorosos terão ainda a oportunidade de degustar os cocktails Kryptonite, apelidados em homenagem à nova cor de excelência da Peugeot Sport.

Seis pilotos oficiais ao volante dos Peugeot 9X8

Serão seis os pilotos que irão compor as duas formações que irão alinhar na Itália, nas 6 Horas de Monza, no dia 10 de julho: Paul Di Resta (Escócia), Loïc Duval (França), Mikkel Jensen (Dinamarca), Gustavo Menezes (EUA/Brasil), James Rossiter (Reino Unido) e Jean-Éric Vergne (França). A divisão dos pilotos será formalizada ao longo das próximas semanas, na sequência dos derradeiros testes a serem realizados antes da entrada oficial em competição. Depois, os Peugeot 9X8 irão também competir nas 6 Horas de Fuji (setembro) e nas 8 Horas do Bahrain (novembro).

Linda Jackson, CEO/Diretora Geral da Peugeot: “O compromisso da Peugeot com o Campeonato do Mundo FIA de Resistência é mais uma prova da criatividade e da paixão da marca pela competição. Contribui, ainda, para a transferência essencial de tecnologias das corridas para os modelos de série, especificamente no domínio da eletrificação. Para participar na transição energética a Peugeot compromete-se a produzir uma linha 100% eletrificada até 2024 e, para que possamos dar os próximos passos para uma oferta europeia 100% elétrica em 2030, queremos destacar-nos neste campo. A competição ajuda-nos a fazê-lo. Muito antes de o Peugeot 9X8 estrear em competição, os seus engenheiros já haviam transferido o seu sistema híbrido para um modelo de série, o 508 Peugeot Sport Engineered. Outras aplicações das lições aprendidas com o PEUGEOT 9X8 estão neste momento em preparação”.

Jean-Marc Finot, Diretor da Stellantis Motorsport: “Em Portimão, o Team Peugeot TotalEnergies apresenta o Peugeot 9X8, o protótipo Le Mans Hypercar. Esta proposta ‘racing’ e extrema, que integra o DNA da marca, é o resultado de um intenso trabalho de equipe entre as nossas estruturas esportivas e de design, com o apoio valioso dos nossos parceiros principais e cruciais nas respectivas áreas de especialização. O sucesso na competição só pode derivar desta fusão de competências”.

Olivier Jansonnie, Diretor Técnico da Peugeot Sport: “Ao apresentarmos hoje o nosso carro de corridas, cumprimos a promessa feita no verão passado: o Peugeot 9X8 de competição não trai, de forma alguma, as intenções reveladas em julho de 2021. O desafio dos últimos meses tem sido duplo: a nossa equipe reconstruiu-se enquanto concebia um veículo, desenvolvendo-o para a competição. Algumas semanas antes deste primeiro confronto internacional, em Monza, o Peugeot 9X8 multiplicou os quilômetros em testes realizados em diferentes pistas. Nada substitui a competição. Estamos, portanto, ansiosos para avaliar o potencial do nosso Hypercar Híbrido-Elétrico, desenvolvido nos nossos ‘ateliers’, e que serve de vitrine às nossas competências especificamente em termos de hibridização”.