FERRARI DESCARTA DEFINITIVAMENTE A TRANSMISSÃO MANUAL
A Ferrari dá um adeus definitivo às transmissões manuais. Michael Hugo Leiters, o Diretor de Tecnologia de Ferrari, durante o Salão de Paris 2016 confessou que descarta a possibilidade de em um futuro, voltar a oferecer transmissões manuais em seus esportivos de luxo. A partir de agora somente serão encontradas transmissões de dupla embreagem nos veículos da Ferrari, ao contrário do que fazem alguns dos fabricantes rivais.
A justificativa oficial é meramente por desempenho. As transmissões de dupla embreagem oferecem maior desempenho e reduzem o consumo, por outro lado, sua tecnologia proporciona mais resistência e eficiência na hora de transmitir imensas quantidades de potência. Junto à maior capacidade de aceleração e eficiência de combustível, os clientes preferem esse tipo de transmissão já que lhes permite explorar mais as capacidades do seu esportivo sem requerer de tantos conhecimentos e experiência ao volante.
O fabricante italiano de esportivos tem muito claro: uma boa transmissão automática de dupla embreagem é muito melhor em todos os aspectos que uma manual e embora custe admiti-lo, eles têm razão. As transmissões manuais nessa classe de veículos só cabem na garagem dos proprietários mais puristas. As borboletas atrás do volante permitem gerenciar de forma manual as engrenagens da transmissão, mas não chegam a oferecer as mesmas sensações ao volante que o terceiro pedal e a manete do câmbio na outra mão.
Embora a Ferrari fale somente em rendimento, a verdade é que esses esportivos de transmissão manual não somam um número significativo de vendas para seguir sendo comercializados. Está claro que o mercado também exerceu sua pressão passivamente, já que a maioria dos clientes quer um veículo mais rápido, eficiente e fácil de conduzir e isso é oferecido por uma transmissão de dupla embreagem.
O último modelo que ofereceu a transmissão manual como opcional foi o Ferrari California e dessa configuração foram vendidas somente cinco unidades em todo o mundo. Se olharmos de perto os seus rivais, a Lamborghini faz tempo que não oferece transmissões manuais em seus esportivos e a Porsche só o implementou em versões muito específicas, como o 911 R e o 911 GT3, para não desconectar a sua própria história e seus clientes mais puristas.
