FERRARI ELIMINA O GTC4LUSSO DA LINHA
Até a recente chegada do novo Ferrari Roma, a linha Gran Turismo de motor dianteiro de Ferrari era composta nos últimos anos de dois modelos, o Ferrari F812 Superfast e o Ferrari GTC4Lusso. Embora este último contasse com duas versões mecânicas bem diferenciadas.
Este último modelo era a única alternativa da marca italiana para aqueles clientes interessados em um modelo dotado de 4 autênticos lugares, capazes de acomodar 4 passageiros adultos e sua bagagem com toda a comodidade. De modo que a recente confirmação do cancelamento deste modelo significa que desaparece esta opção do catálogo da casa de Maranello.
De acordo com os responsáveis da marca italiana, a eliminação deste modelo não é casual e se deve ao atual plano estratégico de 5 anos da empresa. Um plano que foi anunciado em 2018 e que confirmava a chegada do novo Ferrari Purosangue, aquele que será o primeiro crossover e o primeiro modelo de 4 portas da marca em seus mais de 70 anos de história. Este modelo deverá ser revelado entre 2021 e 2022, e se espera que seja lançado comercialmente como modelo 2023. Portanto, todos aqueles que quiserem um Ferrari suficientemente amplo e prático para poder acomodar 4 adultos em seu interior terão que esperar pelo menos 2 anos.
Embora possa não parecer, a verdade é que o modelo que agora parte também foi um pioneiro no tradicional catálogo da empresa italiana, embora sempre estivesse eclipsado pelos outros modelos com os quais compartilhava concessionário, todos eles com imagem e caráter mais esportivos que o GT de 4 lugares. No entanto, o Ferrari GTC4Lusso e o Ferrari FF, que é como se chamava o modelo antes de ser atualizado em 2016, passará para a história por ser o primeiro shooting brake oficial fabricado em Maranello, assim como o primeiro modelo da marca em contar com um sistema de tração total.
Um detalhe menos conhecido e que a marca nunca quis divulgar é que o Ferrari GTC4Lusso foi a primeira versão de acesso lançada a nível global pela marca de Maranello. Esta versão contava com um motor V8 no lugar do V12 do modelo original, criando uma pequena linha composta por duas versões mecânicas de um mesmo modelo. Algo que até agora era impensável no catálogo da empresa, que historicamente só desenvolveu versões mais potentes e radicais de seus modelos existentes. No passado do fabricante só podemos encontrar um caso similar, as versões de 2.0 litros de suas berlinettas V8 que foram comercializadas nas décadas de 70 e 80, mas que eram exclusivas para o mercado italiano para poder evitar os impostos das versões de mais de 2.0 litros e que, portanto, não foram comercializadas a nível global como o GTC4Lusso.
