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Com o lançamento do Ferrari F296 Speciale A, a casa de Maranello redefine o conceito de supercarro conversível, levando a filosofia da berlinetta com motor central traseiro e arquitetura híbrida ao extremo. Este novo modelo não apenas refina a experiência do F296 GTS, mas a transforma em uma expressão radical de inovação, desempenho e emoção ao dirigir.

O F296 Speciale A se junta à dinastia exclusiva de spiders especiais da Ferrari - junto com Scuderia Spider 16M, F458 Speciale A e F488 Pista Spider - e se torna a nova referência em sua categoria, oferecendo desempenho excepcional sem sacrificar o prazer de dirigir ao ar livre.

Assim é o Ferrari F296 Speciale A

Sua arquitetura PHEV combina um motor V6 biturbo de 3.0 litros e 120° com um motor elétrico de fluxo axial de rotor duplo, desenvolvendo uma potência combinada de 880 cv. Só a parte térmica entrega 700 cv a 8.000 rpm.

Este propulsor V6, baseado no motor F296 GTB, foi profundamente evoluído com tecnologias como um avançado sistema de controle antidetonante, pistões reforçados e bielas de titânio que são 35% mais leves do que suas contrapartes de aço. O virabrequim também é mais leve, o bloco do motor foi otimizado e a carcaça do turbocompressor foi redesenhada, alcançando uma redução de peso superior a nove quilos somente no motor.

O motor elétrico fornece potência adicional por meio de uma função de reforço extra ativada no modo de direção Qualify. Graças a esse sistema, o carro pode entregar até 180 cv elétricos e 315 Nm de torque entre 6.000 e 8.500 rpm. A bateria de alta voltagem de 7.45 kWh permite até 25 quilômetros de viagem no modo totalmente elétrico, tornando-a ideal para ambientes urbanos ou quando se prefere um passeio mais tranquilo.

A transmissão automática F1 DCT de 8 velocidades foi recalibrada para reduzir os tempos de troca e manter o empuxo constante durante as transições de marcha.

Em termos de aerodinâmica, o F296 Speciale A atinge uma força descendente de 435 kg a 250 km/h com o teto fechado, 20% a mais que seu antecessor. Esse número é alcançado graças a soluções ativas como o spoiler traseiro móvel com quatro configurações diferentes, um difusor traseiro otimizado e um sistema de amortecedor aerodinâmico derivado do F296 Challenge, que conecta o assoalho do carro ao capô para melhorar a eficiência do fluxo de ar.

A redução de peso tem sido outro pilar do desenvolvimento. Graças ao uso intensivo de materiais como fibra de carbono, titânio e componentes otimizados para corridas, o F296 Speciale A pesa apenas 1.490 kg a seco, o que se traduz em uma relação peso-potência de 1.69 kg/cv e 4% na aceleração lateral.

A suspensão, equipada com amortecedores Multimatic derivados do F296 GT3 e molas de titânio, foi calibrada para otimizar o conforto e a resposta na pista. O sistema de freios, com discos de carbono-cerâmica de 398 mm na dianteira e 360 ??mm na traseira, foi reforçado com dutos de resfriamento e defletores inspirados no F80 que canalizam o ar diretamente para o centro do disco.

Em termos de design exterior, a carroceria foi redesenhada para acomodar o teto rígido retrátil sem sacrificar proporções ou fluidez.