FERRARI F8 TRIBUTO ESTREIA NA CHINA COM UMA NOVA TONALIDADE CINZA
O novo Ferrari F8 Tributo é a última novidade da marca de Maranello. O novo esportivo italiano de motor central é o encarregado de substituir o Ferrari F488 GTB, modelo do qual herda grande parte do chassi e o conjunto mecânico completo.
O novo Ferrari F8 Tributo foi a novidade absoluta da marca na última edição do Salão de Genebra, que aconteceu no início do último mês de março. Depois disso, aconteceram inúmeras apresentações regionais e locais nas distintas sedes da marca italiana por todo o mundo, para aproximar o novo F8 Tributo dos clientes da empresa.
No caso do mercado chinês, a apresentação aconteceu em uma nova loja da marca, onde foi mostrado ao público um exemplar do novo F8 Tributo dotado de uma configuração muito chamativa, pois contava com um atraente tom cinza metálico, uma configuração exterior que até agora não havíamos visto no esportivo italiano de 8 cilindros.
Se as primeiras imagens oficiais do modelo correspondiam a um exemplar com o tradicional acabamento vermelho Rosso Corsa, no Salão de Genebra 2019 - evento onde teve sua estreia oficial - havia um exemplar nessa mesma cor e outra unidade em um chamativo tom azul.
Por enquanto não sabemos precisar a qual cor da paleta atual da marca corresponde o tom cinza utilizado no exemplar apresentado na China, mas à primeira vista é muito similar aos tons Grigio Silverstone e Grigio Ferro, disponíveis atualmente na oferta do F488 GTB. Seja qualquer uma dessas cores ou um tom completamente novo, a verdade é que combina excepcionalmente bem com as agressivas linhas e formas do novo F8 Tributo.
O novo Ferrari F8 Tributo não é realmente um modelo completamente novo, como caberia esperar, já que assim como o seu antecessor, o F488 GTB, foi uma simples atualização do F458 Itália, o novo modelo é uma evolução da saga F488 e mais concretamente de sua versão mais radical, o Ferrari F488 Pista.
Desta versão toma sua configuração de chassi e a mecânica completa, sem mudanças, de modo que dispõe do mesmo motor V8 de 3.9 litros e duplo turbo que entrega 720 cv e 770 Nm de torque máximo. Deste modelo também toma algumas soluções aerodinâmicas e muitos traços, como é o caso do S-Duct dianteiro e as formas das entradas de ar laterais.