FERRARI F812 SUPERFAST MARCA UM CRONO DE 7:27.48 EM NÜRBURGRING
A publicação alemã Sport Auto normalmente testa muitos dos modelos esportivos que passam por suas mãos no traçado de Nürburgring, e um dos últimos modelos que esteve com eles foi nada menos que o novo Ferrari F812 Superfast.
A Ferrari não é uma marca interessada nos tempos que os seus carros possam conseguir no circuito de Nürburgring, nem sequer das suas versões mais esportivas, portanto, conhecer o rendimento de um dos modelos da marca italiana nesse traçado é uma novidade.
O Ferrari F812 Superfast conseguiu obter um tempo de 7:27.48, um tempo que pode não parecer muito chamativo e que o deixa distante daqueles que encabeçam a tabela de tempos oficiais do circuito alemão, mas na verdade não é nada mal para um modelo com as características do F812 Superfast.
Embora o modelo conte com um motor dianteiro, uma configuração pouco agraciada no circuito, a verdade é que o propulsor se encontra situado atrás do eixo dianteiro, de modo que podemos dizer que o modelo italiano conta com uma configuração de motor central-dianteiro, por isso que não se vê muito afetado pela divisão de massas entre os eixos. O que realmente é um fator determinante no rendimento do modelo é o seu elevado peso e seu considerável tamanho.
O Ferrari F812 Superfast é um dos modelos de maior tamanho do fabricante de Maranello, já que é um Gran Turismo da velha guarda. Um esportivo da velha escola, muito potente e rápido, mas ao mesmo tempo dotado de um habitáculo suficientemente espaçoso para ser um veículo confortável. O peso total do conjunto é de 1.724 quilos em ordem de marcha, tendo que lidar com o V12 de 6.5 litros e 800 CV, o motor aspirado de rua mais potente da história da marca. De acordo com a Sport Auto, o exemplar utilizado contava com sua configuração de série e pneus Pirelli P Zero Corsa.
De modo que não podemos esperar um rendimento no nível dos superesportivos de motor central ou traseiro, embora a verdade seja que o Ferrari F812 Superfast conseguiu superar tempos de modelos com chassis e configurações aparentemente mais esportivas, como é o caso do Porsche Carrera GT, o Ferrari F458 Italia e o Pagani Zonda F, portanto, a marca italiana pode ficar muito orgulhosa de sua obra.
