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Se há alguns anos tudo o que era notícia tinha a ver com aquelas marcas que começavam a apostar nos veículos elétricos, hoje ocorre o contrário, sendo raro encontrar algum fabricante que não conte com um modelo ecológico em sua linha, inclusive quando falamos de esportivos de alto desempenho. Neste sentido, a eletrificação vai um pouco mais devagar, mas continua nos planos de futuro de fabricantes importantes como, por exemplo, a Ferrari.

Em uma entrevista à Reuters, o atual CEO da marca italiana, Louis Camilleri, esteve falando sobre o futuro da casa de Maranello com relação a modelos completamente elétricos, uma ideia que para muitos pode parecer uma loucura, mas que na realidade tem estado mais próximo do que nunca de materializar-se. Isto porque há alguns anos a ideia dos italianos passava por lançar ao mercado um GT 100% elétrico, mas no final tomaram outro rumo e apostaram na hibridação.

O melhor reflexo desta mudança foi o nascimento do primeiro veículo híbrido plug-in de Marenello, ou seja, o Ferrari SF90 Stradale. Trata-se de um modelo que conta com um rendimento muito elevado graças à combinação de um motor V8 de 4.0 litros com três motores elétricos, obtendo desta forma uma potência conjunta de 1.000 cv e um torque máximo de 800 Nm. Com estes números não é surpresa que precise de apenas 2.5 segundos para alcançar os 100 km/h.

Mas a chegada da hibridação à casa italiana é só o começo de um plano estratégico ecológico que contempla a chegada de um esportivo de alto desempenho completamente elétrico. Este carro não chegará ao mercado antes de 2025, já que a Ferrari ainda considera que os avanços conseguidos em tecnologia de baterias, autonomia e recarga não estão onde deveriam estar. “Ainda há problemas relevantes em termos de autonomia e em termos de velocidade de recarga. Nós teremos nosso modelo elétrico, mas será depois de 2025, não a curto prazo”, comentava Camilleri.

Além disso, a marca italiana não só está considerando apostar nos modelos elétricos, como também em tecnologias alternativas para seus automóveis, incluindo o hidrogênio e os biocombustíveis. “Estamos analisando vários sistemas de propulsão e tratando de ver qual será o mais eficiente e que se adapte da melhor maneira aos futuros esportivos da Ferrari”.

Mas até que este esportivo elétrico chegue, a marca se concentrará em conseguir vendas elevadas de seus híbridos, pois seu objetivo é que 60% dos emplacamentos correspondam a este tipo de veículos para 2022. Por enquanto os lucros obtidos neste ano de 2019 foram muito bons, já que a empresa anunciou ganhos de 1.27 bilhões de euros. Estaremos atentos ao plano de eletrificação de Maranello.