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Muitos podem perguntar, por que limitar a produção de um carro que será o mais vendido da marca? Sabemos que os SUVs são a forma mais rápida de obter lucros, tanto em número de emplacamentos como em dinheiro vivo. 

Basta perguntar à Bentley (Bentayga), Aston Martin (DBX), Lamborghini (Urus) e Rolls-Royce (Cullinan) se estão satisfeitos com seus crossovers. Com certeza todos responderão com um retumbante ‘sim’. 

A Ferrari também entrará nessa onda, mas fará isso de forma diferente, mantendo a exclusividade do Purosangue. A revista australiana CarExpert conversou com Dieter Knechtel, presidente da marca para o Extremo Oriente e Oriente Médio, sobre a estratégia prevista para este veículo.

“Trataremos o Purosangue como um modelo a mais na linha, de modo que, assim como nossos superesportivos, não haverá uma oferta ilimitada. Teremos muito cuidado de equilibrá-lo adequadamente”.

Como já ocorre na marca italiana, os proprietários de um Ferrari terão prioridade na produção. As edições especiais posteriores serão ainda mais exclusivas, reproduzindo assim o conhecido ‘modus operandi’ da casa de Maranello.

Acredita-se que o Purosangue contará com um motor V12 em sua versão mais especial. Knechtel disse à CarExpert que a empresa tem as ferramentas para manter vivo este bloco apesar das normas de emissões cada vez mais restritas.

Ele acrescentou que tudo depende da Ferrari para decidir se mantém ou abandona sua joia da coroa, mas é provável que permaneça por enquanto dada sua popularidade: “Nossos clientes adoram o motor V12. Creio que seguiremos com ele enquanto pudermos”.

Nem é preciso dizer que o Purosangue ajudará facilmente para que a Ferrari estabeleça um novo recorde de vendas. Os emplacamentos da empresa alcançaram seu máximo histórico em 2021, quando foram comercializados 11.155 carros. Esta cifra aumentará substancialmente em 2023, quando começarem as entregas do SUV. Enquanto isso, a apresentação oficial está prevista para o final deste ano.