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A Ferrari Rossa é um concept car apresentado em 2000 no Salão de Turin, criado pela Pininfarina para celebrar seu 70º aniversário. Projetado pelo designer japonês Ken Okuyama, o veículo é uma reinterpretação moderna da icônica Ferrari F250 Testarossa de 1958, combinando elementos clássicos com um olhar futurista, conectando o passado e o futuro da parceria entre Ferrari e Pininfarina, iniciada em 1951. 

Construída sobre o chassi da Ferrari F550 Maranello, a Rossa é um spider de dois lugares com motor dianteiro, equipado com um bloco V12 de 5.5 litros e 485 cv, acoplado a uma transmissão manual de 6 velocidades, com tração traseira. Embora funcional, o carro foi projetado como um estudo de design, não sendo homologado para uso em vias públicas. Sua velocidade máxima era estimada em cerca de 300 km/h, com aceleração de 0 a 100 km/h próxima aos 4.4 segundos da F550 Maranello. 

O design da Rossa é marcante, com um para-brisa ‘saute-vent’ que envolve o cockpit, inspirado em barchettas de corrida dos anos 1950, e uma carroceria vermelha brilhante que reflete a herança do ‘Rosso Corsa’. Elementos como as lanternas traseiras, que atravessam a carroceria, influenciaram modelos posteriores, como a Ferrari Enzo, F430 e F612 Scaglietti. O interior, também vermelho, apresenta dois cockpits distintos, bancos Sparco e uma alavanca de câmbio com grade em ‘H’, remetendo à Testarossa. Não possui itens como capota, porta-malas, aquecimento ou limpadores de para-brisa, reforçando seu caráter de protótipo. 

A Rossa não foi destinada à produção, mas serviu como uma vitrine para o futuro estilístico da Ferrari, recebendo o prêmio de ‘Concept Car of the Year’ em 2000 e o Design Award no Concorso d’Eleganza Villa d’Este em 2003. Após sua exibição, foi mantida no Museu Pininfarina até 2007, quando foi vendida para uma coleção privada. 

A Ferrari Rossa permanece um marco na história da Pininfarina, simbolizando a fusão entre tradição e inovação no design automotivo.